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技师杨秀伟你好,我是汽车大师专家技师-杨秀伟,很高兴为你解答。
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技师杨秀伟您好!师傅!车辆有做过检查及维修吗? 有没有更换过什么配件及处理呢?麻烦把车辆的整个维修过程说一下。...请您提供一下信息: 1告知您是车主还是技师?2,故障车大致里程和车辆名牌。 3,该车的故障现象和维修情况。 本次咨询仅仅对该单个问题及相关的可能原因进行分析。
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还没去维修
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技师杨秀伟你好,师傅,这种情况下重点检查一下高压泵。点火线圈是否正常。发动机有没有缺缸的故障码
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解码器看了没有问题
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技师杨秀伟没有故障码是吗
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嗯
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今天我就猛踩了一下油门提速 然后就亮故障灯了
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技师杨秀伟车辆急加速才会是吗
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技师杨秀伟这种情况知道检查一下点火线圈。喷油嘴。高压泵。
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现在是急加速就会一抖一抖的
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技师杨秀伟嗯嗯。检查高压泵
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换3到4挡的时候就会一抖一抖的想踩刹车一样的
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又有一点像半轴打滑一样
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技师杨秀伟先确定是变速箱抖动还是发动机抖动
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变速箱
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技师杨秀伟检查一下机电单元
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3挡换4挡就抖动
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换挡冲击
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换挡过了就没有了
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技师杨秀伟嗯嗯,变速箱现在肯定会有故障码的
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没有的
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技师杨秀伟这个车的机电单元容易坏的。变速箱的
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感觉像半轴
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技师杨秀伟半轴有矿动现象吗。检查过没有呢
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大众 尚酷 汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大 我是大众尚酷2.0T豪华版2011款 之前有一次开在路上突然加速时车身抖动无力 发动机故障灯亮起 第一次检查:电脑读出(1.一缸失火 2.汽列一缸燃油混合过浓)检查发现是点火线圈坏了 于是4个都换了 没过几天 发动机故障灯再次亮起 电脑读出(汽列一缸燃油混合过浓 燃油轨压力过大)于是经历了无数次的维修 每隔2 3天又是同样的问题 至今没有解决 换了 碳罐 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 汽油滤芯换成了4帕的 还是没用 最后一次把汽油滤芯换成4帕的好了一个星期又跳故障灯 了 但车依然可以开 动力也没影响 就是发动的时候抬速刚开始会不太有力根据您的故障描述,应该是高压泵有问题
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大众,尚酷,1,4双涡轮EA111发动机,大修后出现,故障现象,怠速平稳,加油门会2/3两个缸缺火,1500转以上稳住十来秒,车子就会大幅度抖动,抖动到熄火,重新启动,怠速平稳,无缺火,加油门依旧,车子现在烧机油比较严重,原先安装的时候徒弟气门安装不到位,导致有毛刺有吧油封弄坏的,气门导管划伤,有很多明显的拉横,第二次安装老板原因都是旧的用回去的,什么都没换,之前火花塞喷油嘴,点火线圈有和1,4换过,故障依旧,,,难住我了[捂脸],,大修原因,抱一二缺火,打开发现活塞碎了,换了四个活塞,和气门气门弹簧有长短,长的装在排气,安装正确吗?根据您描述的情况来看,建议您拔掉发动机电脑板插头检测一下喷油嘴和点火线圈线路有无断路情况如果正常的话去维修电脑板地方检测一下发动机电脑板,如果都为正常情况下拆开缸盖看看气门有无轻微漏气情况,气门弹簧有无错装情况
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大众尚酷R 2.0T,EA113缸内直喷发动机,10万公里,目前的问题就是3缸缺火,拉高转速的时候故障灯闪烁,会伴随车身窜动两下,电脑读故障码3缸缺火,怠速时候轻微抖动,已经排除点火系统,排除火花塞,排除正时问题,排除了气门关闭不严,缸压正常,加速都正常,就是缺火,现在怀疑喷油嘴问题,前两天挂吊瓶洗了下喷油嘴,怠速不抖了,过两天又开始抖了,这个问题几个月前开始就有了,那时候只是几天缺火一下,到后来越来越频繁,以至于到现在基本上每次转速拉上去就会缺火,请问下一步该怎么查?其他的已经排除掉了,我建议你更换喷油嘴吧。
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发动机故障灯亮,保进气翻板不可信P2015根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:发动机故障灯亮,保进气翻板不可信P2015,报这个故障码,需要检查一下刹车真空泵出来到进气歧管之间的真空管路有没有破损漏气情况,检查没有问题,这边启动发动机急加速3000转左右观察这个进气歧管的执行器推杆有反应的情况下,这边就是进气歧管有问题了。另外加油门进气歧管没反应的话,这边扒掉进气歧管的真空管手动测试一下有没有真空吸力,如果有真空吸力,这边检查进气歧管电磁阀直接通电也没问题,进气歧管电磁阀打开点火开关测量有一根12v供电,一根2到3v信号,测量线路正常。也是进气歧管损坏了。 建议:进气歧管必须更换原厂配件 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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尚酷2.0tea888高转失火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,车辆在有负载的情况下高转速出现多缸失火,已经排除了点火线圈,火花塞,喷油嘴,需要路试观察一下这个燃油压力数据正常怠速在40bar左右,跑起来应该能达到120bar左右,然后就是这个增压压力跑起来后能达到1500以上,观察增压压力的实际和规定值是否同步,然后就是这个进气系统再检查一下有无漏气情况。以及发动机的可变正时数据流观察在行驶过程中凸轮轴调节实际值和规定值是否同步运行。排除以上问题这边双离合变速箱还需要考虑这个双质量飞轮 建议:先对发动机系统的燃油压力,增压压力,可变正时数据流进行系统分析,最后再检查机械组装问题 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众尚酷行驶中发动机故障灯闪,然后epc灯亮,汽车抖动,熄火后冷启动无法启动。尾气汽油味很大仪表上EPC等故障灯亮,发动机抖动,汽油味重。导致谢谢故障现象的可能性太多,比如点火线圈,火花塞,喷油嘴,节气门,进气支管,等等,都有可能。 一般情况下,火花塞,点火线圈和积碳的情况比较多。 建议先像个维修机构,用诊断仪先读取故障记录,看看故障记录是什么。
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09年,1.4tt尚酷急加速发动机故障灯亮起,然后epc灯亮,车辆抖动分析,故障原因是发动机失火导致EPC灯亮 ,建议把失火的这缸火火花塞以及点火线圈做好标记,更正常几缸倒换,判断是火花塞故障还是点火线圈故障
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大众尚酷1.4T。 急加速到7 80码 有缺缸现象发动机故障灯闪烁 EPC灯亮急加速到80码有失火现象,发动机故障灯闪烁,EPC灯亮故障原因有。 1.点火线圈损坏,火花塞损坏,喷油器损坏,发动机线束故障发动机积碳过多,发动机电脑损坏等。 2.拿诊断电脑读取故障码显示2缸失火,多缸失火,读取发动机15和16组数据流显示第3和第4失火,检查火花塞和发动机积碳都正常,判断是点火线圈损坏。 3.更换4个新的点火线圈,试车故障排除。
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尚酷R,EA113发动机,拉高转的时候,三缸偶尔缺火,发动机故障灯闪,松油门故障灯熄灭,点火线圈和火花塞都换了,互相依旧失火的故障,只有几种原因,火花塞,点火线圈,喷油嘴,发动机机械部分,气门关闭不严。 前三点都可以通过对调的方式来判断的。如果前三点都排除的话,就需要抬缸盖检查机械部分。
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尚酷09款1.4T双增压,之前活塞损坏,换了活塞,之后跑了大概700公里,发动机灯亮,车子抖动,电脑读码2缸失火,换了点火线圈火花塞,没有好转,目前状况稍微狠踩油门车子就抖的厉害,一窜一窜的这个需要测量一下发动机的缸压。缸压不足,一般与活塞环,气门和油封关系比较大。
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大众迈腾epc灯亮打不着火6
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大众速腾打不着火epc灯亮
标题:大众速腾打不着火epc灯亮问题描述您是否遇到大众速腾打不着火的情况?是否发现仪表盘上的epc灯亮起?这个问题在大众速腾车型中并不少见。那么,速腾打不着火epc灯亮究竟是什么原因呢?本文将针对此问
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路怒症都有哪些表现?怎么克制自己好好开车?
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