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技师高长振你好，我是汽车大师金牌技师-孟凡龙，很高兴为你解答。 -
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技师高长振你好这款发动机近气门弹簧稍微短点排气门弹簧稍微长一点的 -
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技师高长振再一个加速抖动厉害建议检查一下喷油嘴，缸压 -
油嘴没问题，缸压有八个
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技师高长振 -
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技师高长振 -
其他三个缸压也是八个，一四缸的火花塞和喷油嘴都和二三刚兑换过了，故障码还是一样，还是报二三缺火，没有示波器
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技师高长振 -
乌黑的
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技师高长振 -
14缸烧机油，
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技师高长振 -
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技师高长振 -
14有油，23没有
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这个有点讲不清楚，现在没什么思路了，有哪几种情况下可能会这样，给我扩张一下思路吧，小修理店，只有诊断电脑，没什么专业诊断仪
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技师高长振 -
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技师高长振 -
机油
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技师高长振 -
没有油嘴实验台但是油嘴已经和一四换了，故障码还是二三
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技师高长振 -
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技师高长振 -
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技师高长振
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2011年进口大众尚酷2.0T，热车温度90以上着车怠速会熄火，刚启动的时候点踩一下油门放开也会恢复正常，不报故障代码，冷车没有不会，现在已经更换了节气门总成，火花塞，清洗喷油嘴，还是有熄火现象出现，此车出现热车怠速熄火，冷车正常的问题，试车发现每次都是热车怠速熄火，车跑起来没有异常，熄火和路面颠簸没有直接关系。建议先检查电脑供电，油压压力，进气系统密封等地方，如果都正常考虑凸轮轴或者曲轴信号有问题。
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尚酷r，ea113发动机，怠速一缸有失火轻微抖动放炮，开起来都正常，高压包火花塞对换过根据描述，发动机1缸存在失火情况，这边排除点火线圈，火花塞，然后再对调一下喷油嘴，检查进气歧管是否存在漏气情况，这些都排除需要检查这个缸压以及燃烧室积碳，这些全部排除就需要检查气门以及液压顶柱和摇臂滑轮是否存在磨损引起的怠速失火加油门不失火
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尚酷2.0T车子缺缸，1缸失火比较严重，4缸会好很多，车子火花塞喷油嘴还有点火线圈都对调过，还是有，有时候点火怠速熄火造成发动机失火主要是由于发动机工作性能下降工作不良，一直是1-4缸失火主要是由于混合气异常进气系统漏气和喷油嘴点火损坏更换喷油嘴和点火线圈故障依旧，进气系统和废气阀都没有问题建议检查气门摇臂是否磨损造成发动机出现失火，
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11年的大众尚酷1.4tt，刚修完发动机，现在怠速抖动，电脑检测三四缸失火，点火线圈火花塞，高压油泵全部更换，还是不管用发动机正时安装的方法，凸轮轴用专用工具从后边固定，曲轴从缸体侧面固定（有一个跟放机油螺丝一样的。拆下来）然后，用凸轮轴固定工具，保持住凸轮轴轮，松开凸轮轴轮，（两个都松开）安装正时皮带的时候，曲轴轮螺丝拧上，用手轻轻的顺时针方向固定（防止曲轴反转）安装正时皮带后，拧紧凸轮轴螺丝，即可
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大众尚酷，行驶5万多公里。6月份车子行驶过程中突然抖动厉害，发动机亮黄灯，最后更换了4个火花塞就好了，烧机油现象也好很多了。昨天车子行驶过程中又发生抖动厉害，还出现点火熄火，检查说是2.3.4失火，换了废气阀后，只显示2缸失火，车子还是抖动厉害，点火熄火。是什么原因啊？发动机失火1进气漏气，2火花塞损坏或者型号不对3点火线圈损坏或者插头虚连。4喷油嘴损坏，5汽油压力低或者机械故障。
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你好，尚酷R行驶45000KM,怠速抖动，看失火次数显示是2缸，别的都是为零，发动机故障灯亮，报的是2和4缸失火，加速还行，缸压正常，进气门积碳刮过，火花塞，点火线圈全部都是新的，早上拆开火花塞看2，3，4缸活塞上有很多机油，请问这车要怎么修首先你把二缸和四缸的喷油嘴。和一缸三缸对调一下，然后再观察一下故障会不会转移。如果会转移的话就换两个喷油嘴。如果不会转移的话，就是发动机机械部分，得拆机检查液压挺筒和摇臂。
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尚酷2.0T发动机怠速抖动，怠速闪烁发动机故障码，行驶正常发动机故障灯就灭了，故障码2号缸失火，换完点火线圈火花塞没解决，是氧传感器吗你好，2缸失火这个故障和氧传感器没有关系的，你需要测量一下气缸压力，没问题的话得换喷油嘴
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12年大众尚酷，发动机怠速不稳，缺缸，检测出来就是缺缸，火花塞换了很多组了，每次换一次好一阵子，就又出现抖动缺缸，然后拿出火花塞，就又变得很黑，然后又出现同样状态。修理厂也无语了，难道只能打开发动机了？根据描述的故障提示 我给您诊断思路是你好老板像你这种情况的话就是发动机烧机油会产生的火花塞积碳过多导致的问题．解决问题的话可以进行这个维修一下发动机来解决这个问题或者是通过免拆治理烧机油来解决问题。 建议可以通过免拆。治理烧机油来解决这个火花塞积碳过多的问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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11款2.0T大众尚酷R拆装了进气岐管，更换了高压油泵顶筒，后启动困难，启动后无怠速，要踩着油门不然会熄火，电脑检测无故障码，点火正常，拆卸高压油泵后，发现高压油泵后面的顶筒机油有乳化。第一检查有没有漏气，正常怠速空流数据流在2.4g/s。没有漏气的话，检查低压油压是否有问题，油压一般4－6bar。第三检查高压是否泄压，怠速正常在40Bar，熄火后压力会上升。如果下降了，要么高压油泵还是有问题，或者喷油嘴。机油乳化要考虑一下是不是高压油泵问题
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尚酷二档时油门抖动，别发抖，速度提上去就没事了，怠速时有时候车突然轻轻一抖，已经更换了变速箱油，火花塞，是不是点火线圈的问题火花塞，变速箱油更换了的 检查点火线圈生锈没有。检查缸压够不够
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