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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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匿名网友
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技师陈新安你好!打开机油盖闻一下,是不是有汽油味,这个常见都是高压油泵内漏导致混合气浓,需要更换高压油泵和机油就可以解决问题
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匿名网友
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匿名网友没有汽油味
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匿名网友
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友好先解决
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技师陈新安嗯
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大众迈腾P2188气缸列1,燃油测量系统:怠速时系统过浓建议方案:怠速时系统过浓。就是发动机怠速过程中混合气比较浓。你到混合气浓的地方有很多。包括碳罐电磁阀,喷油器,燃油压力。进气流量等等,维修过程先简后繁,先从碳罐电磁阀入手。拔掉碳罐电磁阀的管子,用手堵住进气支管,此时读取。发动机001通道的第三区氧传感控制(缸组一)的数据。如果混合气能在正负3左右。跳动,表明混合气正常。更换电磁阀就可以。
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大众迈腾12款气缸列1,燃油测量系统,怠速转速系统过浓高压油泵顶柱漏汽油,汽油进到发动机曲轴箱里面,机油里面有汽油,汽油被废气阀吸入到进气歧管里面,就会导致混合气浓
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故障码08584:气缸列1燃油测量系统,怠速转速时系统过浓 故障码08568:气缸列1燃油测量系统,自怠速转速起系统过浓解决方案:故障码提示很明确,怠速时混合气过浓嘛,涉及到混合气过浓的原因有很多种。碳罐电磁阀阀啦。汽油压力啦,进气流量小啦,气缸压力不足了啦,喷油器漏油啦等等 先从简单的入手先把碳罐电池阀拆下来之后用嘴吹一下,如果能吹通的话,百分之百电磁阀坏掉了。 然后拆开四个火花塞看一下火花塞的表面。有没有油渍?还有没有汽油味。先简后繁。
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大众迈腾1.8行驶十万公里报气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀查漏气有烟雾检测仪方便,没有烟雾检测仪喷清洗剂分段检查,另外这个碳罐电磁阀已经检查长通肯定是坏了,碳罐电磁阀长通也会导致报混合气稀另外出现抖动熄火情况
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大众迈腾传感器故障,功能失效,气缸列1燃油侧量系统:怠速转速时系统过稀根据故障代码分析,怠速时燃油压力传感器故障,怠速时系统过稀,1.建议检查油气分离器是否损坏2.检查碳罐电磁阀是否常通故障损坏,读取故障车数据流节气门角度,喷油脉宽等进一步判断是否存在进气漏气故障,故障代码分析为进气漏气导致排放灯亮,以及检查燃油压力是否符合标准压力,
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12年迈腾3.0 故障码报气缸列1燃油测量系统怠速时系统过浓 气缸2列也是浓混合气这种故障 首先火花塞 油压 油泵 空气流量计 是否漏气等 一个个排查
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迈腾发动机故障灯亮(气缸列1燃油测量怠速转速下混合气过浓)
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11年2.0t迈腾 发动机故障灯亮,气缸列1,燃油测量系统怠速时系统过浓你好根据你描述的问题,需要检查高压泵卸油到发动机里,导致混合比过浓现象,希望对你有所帮助
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大众迈腾气缸1,燃油测量系统转速系统过稀混合气过稀常见的就是废气阀漏气,如果废气阀没有漏气,检查碳罐电磁阀两头是否常通,检查进气凸轮轴后面堵盖有没有被吸进去。检查曲轴前油封是否漏油,检查进气歧管密封垫是否漏气。
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大众迈腾CC燃油测量系统 怠速转怠时系统过浓故障怎么处理你好,根据描述情况分析,建议把废气阀进气管拆掉堵上,如果短期燃油修正值正常了,就说高压泵损坏,需要更换,很高兴为你解答
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迈腾气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀什么意思
如果迈腾Bank 1的燃油测量系统在怠速时太稀,发动机的节气门脏了,导致节气门在怠速时卡死,导致发动机在怠速时不能正常工作。清洗油门可以解决问题。汽车气缸的工作原理是引导活塞在气缸内做直线往复运动。热
故障维修
2022-05-11
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故障码p2178系统太浓怠速关闭
故障码P2178 系统太浓怠速关闭导致汽车故障简介:当你的汽车故障灯点亮时,你可能会感到困惑和担心。故障码P2178是指汽车发动机控制单元(ECU)检测到进气系统太浓而造成怠速关闭。这意味着进气系统
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2023-08-07
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大修发动机怠速不稳,大修发动机怠速不稳忽高忽低怎么回事
大修发动机怠速不稳发动机是车辆的“心脏”,怠速不稳是很多车主经常遇到的问题。它不仅会造成发动机性能下降,还可能引发其他故障。本文将介绍大修发动机怠速不稳忽高忽低的原因,以及解决方法。发动机怠速不稳的原
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过量空气系数,过量空气系数小于1的混合气为混合气过量空气系数及影响所谓过量空气系数,简称λ值,是指实际空气量与理论所需空气量的比值。在汽车领域中,过量空气系数是一个重要的参数,可以决定发动机燃烧过程的
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2023-08-08
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发动机速度不稳喘气,怠速不稳发动机喘气在汽车领域,一些车主可能会遇到发动机速度不稳喘气以及怠速不稳发动机喘气的问题。这些问题可能会导致车辆性能下降,甚至影响行车安全。因此,了解这些问题的原因以及解决方
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2023-08-24
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