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技师罗财渊提高舒适性，都是独立悬挂。
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请问东风风行的景逸X5的多连杆式独立悬架和景逸XV的拖拽臂式非独立悬架相互有什么区别？？？还有那个悬架的承重力更好？比如同样装载一千公斤货物的情况下
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有两个问题，谢谢解答！第一，我的车现在减震效果非常差，感觉还不如五六千块钱买的二手面包车(描述一点不夸张，有过之而无不及)。我上网查了，前面是双叉臂独立悬架，后面是五连杆独立悬架。像我这种更换四轮的悬架大概多少钱？还是只需要单纯的换减震器就可以了？减震器我有咨询过我们这边4S店了，他们报价是2000左右，这是单纯换减震器筒心。单纯更换减震器和更换悬挂有什么实质性的区别吗？第二，我的车是2.0排量手动档的，现在动力还不如1.0的长安奔奔(这样的说法也不存在夸张，从提速，爬坡都没法比)这是什么问题呢，是否需要更换火花塞，或是发动机缸压需要测量调节？谢谢老师的解答，非常感激…我的车是比亚迪F6，2008款2.0手动舒适型。
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三连杆非独立悬架和多连杆非独立悬架哪个好多连杆包括三连杆，四连杆，五连杆....理论上讲连杆数目越多，其操作稳定性越好，汽车舒适性相对而言也更好，买车的时候一定要问清楚它到底是几连杆。一般来说大部分多连杆就是四连杆的，都适合轿车，比较舒适。不要买丰田的凯美瑞或者汉兰达，他们用双连杆冒充多连杆，其他的品牌你可以放心。减震效果关键看减震的调校，日本车偏重舒适减震比较软，德系的注重操控减震偏硬但是过弯支撑好一些钱，看你的选择了。另外，蒙迪欧和君威君越，前一者在德国福特出来的，后两者开发于德国欧宝，减震也是比较硬的。而且现在美国车学乖了，减震都比较有韧性，原来就像开船一样。 独立悬架和多连杆，我觉得多连杆好一些： 1、双横臂式独立悬架和多连杆区别在于双横臂式独立悬架横向刚度大； 2、需要占用较大的空间并且双横臂式独立悬架可使得轮胎接地面积变大，贴地性好，而多连杆悬挂可在轮胎在上下运动时前束角相应改变，弯道适应性更好； 3、一般，双横臂式独立悬架应用于前悬和后悬，多连杆通常仅适用于后悬。在我看来，多连杆更好。
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你好，师傅，我的车子在行驶中磕到大石头了，元宝梁被磕凹进去了，走的保险在4S换了新的元宝梁(副车架)，油底壳和发动机都没有伤到，毕竟不是很懂机械，我想问下更换过后的是不是和原来一样？还有行因为更换过元宝梁，四轮定位要重新做，我感觉车子开的是直的，但质感没有以前好了，我看了车了右后轮总觉得右后轮出来的位置比左后轮出来的多，我是多连杆独立悬架的，这个我不是很懂，请您给我解释下，谢谢！
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宝骏730和五菱凯捷三大件一样吗你好，宝骏730和5菱凯捷的三大件是有区分的发动机和变速箱都是一样的搭配，但是底盘有一定差别。 ①新车将搭载1.5T的涡轮增压引擎，这台发动机在宝骏730和五菱凯捷车型上均有使用，最大功率108kw，可输出147匹的马力，峰值扭矩250N·m ②变速箱方面都搭载了模拟八速的CVT变速箱。 ③两款车系的前悬均采用麦弗逊式独立悬架，凯捷的后悬为扭力梁式非独立悬架，2021款宝骏730的后悬提供扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架两种选择。凯捷与2021款宝骏730的中低配车型是一样的底盘总成，在城市范围内可满足舒适性需求，而宝骏730搭载四轮独立悬架的顶配车型在烂路上也可获得不错的舒适性体验。
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途岳中配有蓝色的吗大众途岳有6款颜色，分别是：白、蓝、灰、金、棕和灰。途岳是上汽大众的一款紧凑型车，其车身外观尺寸为长4453mm、宽1841mm、高1632mm，轴距为2680mm，车身结构为5门5座SUV。途岳搭载了1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，气缸排列形式为L型，匹配了7速双离合变速箱，其驱动方式为前置前驱和前置四驱，悬挂系统采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架。
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我想问问i67速双离合到底是湿式，还是干式啊！本来我也很期待我想问问i67速双离合到底是湿式，还是干式啊！本来我也很期待i6问市的，前面也有一直在关注i6,在此前或许是看了一篇误报吧（下面有截图）！那都不说了，又为什么手动车型的悬架和配置又让人如此不理解啊？手动车型想要更好的安全措施和高新技术，也没法选择，纠结！！！而细节方便又是节约的要死一样，这样的一个价格，座椅，悬架，大灯，驻车方式等，就连顶配车型副驾驶座椅也是手动调节的，而i6在上市铺天盖地的宣传，包括风阻如何低，但有细心留意i6的朋友会发现，它最后除了尺寸和那不多用的支付宝，好像也并没有给我们太大的惊喜吧！一两国产车，价格都要13万多了还那么抠门，我想很多朋友都会考虑合资车吧！比如说大众.本田.马自达等等。。。。。比起相同价格的无论是国产还是合资，i6好像就只是宽了一点而已，别的细节去显然有些不是很厚道吧！就那0.25cd能节约出的油费，不知相比差不多配置的国产车，多出那价格能让你们跑多少年了。
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我想问问i67速双离合到底是湿式，还是干式啊！本来我也很期待我想问问i67速双离合到底是湿式，还是干式啊！本来我也很期待i6问市的，前面也有一直在关注i6,在此前或许是看了一篇误报吧（下面有截图）！那都不说了，又为什么手动车型的悬架和配置又让人如此不理解啊？手动车型想要更好的安全措施和高新技术，也没法选择，纠结！！！而细节方便又是节约的要死一样，这样的一个价格，座椅，悬架，大灯，驻车方式等，就连顶配车型副驾驶座椅也是手动调节的，而i6在上市铺天盖地的宣传，包括风阻如何低，但有细心留意i6的朋友会发现，它最后除了尺寸和那不多用的支付宝，好像也并没有给我们太大的惊喜吧！一两国产车，价格都要13万多了还那么抠门，我想很多朋友都会考虑合资车吧！比如说大众.本田.马自达等等。。。。。比起相同价格的无论是国产还是合资，i6好像就只是宽了一点而已，别的细节去显然有些不是很厚道吧！就那0.25cd能节约出的油费，不知相比差不多配置的国产车，多出那价格能让你们跑多少年了。
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大众途岳是什么悬挂您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮助到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。 您的问题是：大众途岳是什么悬挂？ 相关方案如下： 第一：大众途岳的前悬架是麦弗逊式独立悬架 第二：大众途岳的后悬架是多连杆式独立悬架 第三：此车是前置前驱车型，承载式车身，前制动器是通风盘式，后制动器是盘式，备胎规格是非全尺寸备胎。 以上是您需要的信息 希望我的回答能给您带来帮助。
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汽车独立 悬挂排名您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到及时的解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。有以下几种： 1.拖曳臂式悬挂系统拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。2.多连杆悬挂系统 多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束而全新的4连杆前悬挂系统多用于豪华轿车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。4连杆式悬挂系统在奥迪A4、A6以及中华轿车上都可以看到。3.横臂式悬挂系统横臂式悬挂系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬挂系统。4.纵臂式悬挂系统纵臂式独立悬挂系统是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬挂系统结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。5.烛式悬挂系统烛式悬挂系统的结构特点是车轮沿着刚性地固定在车架上的主销轴线上下移动。烛式悬挂系统的优点是：当悬挂系统变形时，主销的定位角不会发生变化，仅是轮距、轴距稍有变化，因此特别有利于汽车的转向操纵稳定和行驶稳定。6.麦弗逊式悬挂系统麦弗逊式悬挂系统的车轮也是沿着主销滑动的悬挂系统，但与烛式悬挂系统不完全相同，它的主销是可以摆动的，麦弗逊式悬挂系统是摆臂式与烛式悬挂系统的结合。7.主动悬挂系统主动悬挂系统是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型悬挂系统。它汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置。悬挂的最佳搭配应该是前轮麦佛逊式或者烛式悬挂系统，后轮拖曳臂式悬挂系统，如果是非独立悬挂的最好不要采用。在选购高档车辆的时候，不用说当然是选择4连杆的悬挂系统了。少了一种悬挂种类悬挂系统有三种基本形式，即非独立悬挂、独立悬挂和介于这两者之间的半独立悬挂。
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多连杆独立悬架，多连杆独立悬架优缺点
多连杆独立悬架，多连杆独立悬架优缺点多连杆独立悬架（Multi-link independent suspension）是一种被广泛应用于汽车领域的悬架系统。它由多个连杆组成，通过连接点连接车身和车轮
汽车知识
2023-08-31
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扭力梁非独立悬挂和五连杆独立悬挂哪个好？
如果是私家用车独立悬挂要比非独立悬挂要舒适。 独立悬挂的优势就是舒适，比如走坑洼不平路面前面都是独立悬挂左右摇摆，后面也是独立悬挂也会左右摇摆，可以一个高一个低幅度非常大，非独立悬挂也有幅度，但是幅度
专家讲堂
2021-04-21
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双横臂式独立悬架，双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架哪个贵
在汽车领域，悬架是车辆运行时承受路面不平导致的冲击力的主要部件之一。目前市场上常见的悬架有双横臂式独立悬架、多连杆独立悬架以及MacPherson式悬架等。那么，双横臂式独立悬架、双横臂式独立悬架和多
汽车知识
2023-04-12
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比亚迪多连杆后悬挂
比亚迪多连杆后悬挂什么是多连杆后悬挂多连杆后悬挂是一种汽车后悬挂系统，它采用多个连杆连接车身和悬挂系统，用于支撑和控制车辆在行驶过程中的悬挂运动。与传统的独立悬挂系统相比，多连杆后悬挂具有更高的稳定性
比亚迪
2024-02-20
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纵臂扭转梁式非独立悬架与多连杆独立悬架的区别
首先了解一下两种悬架构造，扭力梁式非独立悬挂，是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起。多连杆式独立悬挂，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为
专家讲堂
2022-04-07
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双横臂式独立悬架，双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架
双横臂式独立悬架、多连杆独立悬架，是现代汽车普遍采用的悬挂系统。这两种悬架系统具有优异的性能表现，能够提高汽车的操纵稳定性、行驶舒适性和安全性。1. 双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架是一种常见的悬架系
汽车知识
2023-04-12
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麦弗逊式独立悬架，麦弗逊式独立悬架和多连杆哪个好
在汽车的悬架系统中，麦弗逊式独立悬架和多连杆悬架是常见的两种类型，它们各自具有不同的优缺点。在制定悬架系统时，要根据车型和使用场景来选择适合的悬架类型。麦弗逊式独立悬架常用于轿车和小型SUV等车型中。
汽车知识
2023-05-22
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双叉臂式独立悬架，双叉臂式独立悬架和多连杆哪个成本高
在汽车领域，车辆悬架结构对于车辆性能以及驾驶体验有着至关重要的作用。常见的车辆悬架结构有双叉臂式独立悬架和多连杆式悬架，两者在成本上有着显著的差异。首先来看双叉臂式独立悬架，该结构在车辆悬架领域被广泛
汽车知识
2023-05-17
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扭力梁式非独立悬架，e型多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架
扭力梁式非独立悬架，e型多连杆独立悬架和扭力梁式非独立悬架是汽车工业中常见的三种悬架结构。这三种悬架结构各有其长处和短处，因此厂商在选择悬架结构时需要遵循规定、基于车辆类型和应用场景等多方面考虑。扭力
汽车知识
2023-05-11
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扭力梁、麦弗逊、双叉臂、多连杆，汽车悬架种类居然这么多！该如何挑选？
不少最近想买车的朋友问我：“大师，汽车悬架该怎么选？是不是独立悬架比非独立好？" 大师听到这类问题的时候很无语，悬架的种类实在太多，用独立与非独立划分实在太笼统，而且单纯的从悬架型式上来判断悬架好坏也
故障维修
2017-07-23
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