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技师曾旺插头拔了配
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周沿湾插头拔了怎么配
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技师曾旺你用什么电脑配
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周沿湾431
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技师曾旺温度没起来
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周沿湾起来了 什么都好的 就是匹配不成功
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周沿湾这个车就是太老
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周沿湾新车我都匹配成功了
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技师曾旺从新洗下在配
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周沿湾我试试
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周沿湾还是不行
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技师曾旺有故障码没
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周沿湾没有
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技师曾旺只有找专用电脑试下
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周沿湾好 我知道了
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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老款颐达洗完节气门怠速不稳 用电脑 手动匹配都不行,还有什么方法洗完节气门后,怠速过高,无法完成匹配,需要将转速降下来,然后才可以匹配成功。可以用手堵住进气口,待转速降低后,匹配。
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06年,天籁230.怠速高,老在1200转,下不来,挂档闯档,节气门换了不管用,请问大师什么原因呢你好,如果拔掉油门踏板传感器的插头转速还高了,这样还是节气门的问题或者发动机进气系统有漏气现象造成的又或者节气门没有匹配好造成的,建议检查一下节气门是否质量有问题造成的没有匹配好又或者根本没有匹配到节气门造成的怠速高的原因了。希望我的回答可以帮到您!
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此车清完节气门,怠速早上起来打车一直两千多,两分钟以后车开起来热车。就好了,怎么办?怎么匹配很有可能是节气门没有匹配学习导致的怠速高,也或者节气门没有清洗干净,节气门密封垫老化密封不好,进气歧管处有漏气导致的。提供了三种方案,进行节气门匹配学习。如果实在不行,只能进行专用电脑学习。
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你好,骐达1.6T手动 昨天洗了节气门 现在怠速有哒哒哒的声音你好,这个情况需要听一下这个哒哒哒的声音是从发动机那个部位传出来的随知道是那里问题的,是从链条这边还是气门这边这个就需要检查一下随知道响声的问题的,和清洗节气门这个一定要彻底清洗干净随可以的,因为节气门清洗不干净的话会造成怠速不稳定所以清洗节气门干净后也需要用电脑进行学习匹配随可以的。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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日产节气门洗完怠速忽高忽低 怠速不稳匹配不住咋回事
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06年的车。怠速忽高忽低。检查清洗节气门积碳并且匹配一下怠速
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11年骐达1.6T怠速不稳 不稳定是好像漏气 然后又不漏了 不漏气是怠速正常 洗的节气门 电脑无法学习
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06年手动老骐达清洗节气门怠速过高怎么样调整这款车子的话他必须要用专用的电脑才能匹配成功的,他这个必须用那种X300仪器,手工的话是匹配不了的
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自动挡怠速不走必须加油才走
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