档位与速度匹配表 科目三

每个人的手法不同，可以这样试一下。一档十迈，二档二十迈，三档三十迈，依次类推。

2档20-30，3档30-40，4档40--80，5档60-120，6档100-1601档起步用，转速1500以下，不宜过高，高转速会烧离合器片 其他档位接近2000转换挡，逐步升高转速

您好，据您询问的10档或者档位的如何匹配跟普通的小车一样，但是因为它这个有超速挡，超速挡呢，一般是在速度非常快七八十的时候使用其它档位的就跟平常一样了。通常来说呢，车辆起步的时候呢用一档，但是有些师傅。为了更快的提速，直接二档起步。当然这个是不建议，因为如果长期这样搞的话，很容易烧毁离合器片。其他的就没什么，其他的话就跟小车一样，也就是一和二档的相应来说就是5速以下，三档的话三十，4档的话四十，五档的话50速，反正速度越快档位推得越高。而且也要需要定期检查一下，挂档机构是否松矿，分泵推行程是否正常，这些都是需要定期保养一下的，其它就基本上一致。 以上这些呢，就是关于10档或者速档位与速度如何匹配的相关内容，希望我的回答对您有所帮助。

这是变速箱自己的换挡逻辑，跟驾驶模式有关系，并不是故障。

0～20一档 20～30二档 30～40三档 40～50四档 50以上五档

你好，朋友，你这个自动挡速度与这个档位不匹配的话，这个都是变速箱这边阀体有问题的，变速箱这边阀体有问题导致的故障。解决问题的话，可以首先对这个变速箱电脑版这边发题做一下升级，做一下升级来解决这个问题。

一档不超过20，2档不超过30，3档不超过40，4档不超过60

你好，根据你的描述，如果说你是踩油门踩的比较深的话，这就是属于正常的，如果是平稳加油的话，出现这种情况就不正常，那就是变速器程序的问题，只需要去4s店升级程序就行了。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

经询问详细情况后得知该情况属于正常现象，车辆并无任何故障。

。您的意思是说在换挡的时候转速太高，有闷声，是吗？这个是正常的一个情况，因为油门踩的高了，它转速越高，所以说它声音肯定也会越大。您看一下正常行驶时有没有什么异常呢？正常行驶没有异常就没有问题了。

相关方案如下：一档起步，发动机转速在1000-1500转，车速10公里每时，然后换二挡； 2、二挡时加油门，发动机转速在1500-2000转，车速达到30公里每时，松油门，换三挡； 3、三挡时加油门，发动机转速在1500-2000转，车速达到40公里每时，松油门，换四挡； 4、四挡时加油门，发动机转速在1500-2000转，车速达到50-70公里每时，松油门，换五挡； ，希望我的解答能给您带来帮助。

你好，一般是一档10码以上切到二档，二档40发动机两千转以上切换列三档，三档60码切换四档以晓类推，(注：上坡时注意降档，发动机低于两千转要马上降档)

如果二档跑到25那你这个车速还是稍微有点高的，在你松开离合器的时候一定要注意，虽然是二档换三档但是你的离合器也不能松得太快，而且你的油门也需要及时的给上才行。如果你不能及时给油，或者松离合器松的比较快，那么这个时候还是会有这种车身抖动的情况，所以系统检测到抖动就会提示系统档位不匹配。正常来说二档跑的话，也就能跑到20左右，你这个时候一定要注意及时的给油，而且要慢松离合器才行，一定要控制好油门和离合器的配合，不然很容易发生抖动。

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是电子排放杆模块本身损坏导致的问题，你需要先检测一下变速箱模块出来的线路电压都是合适的不，一条5付降挡信号一条5付升档信号一条供电一条搭铁，如果线路电压都是合适的话，那就是排挡杆模块本身损坏导致的问题。