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技师黄卫标把故障码图片发给我看看
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山**子只有一个故障码
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山**子就显示系统过稀
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山**子没有其他故障码
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技师黄卫标油压有没有测过低压油压是多少?
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山**子显示系统过稀跟打不着火有关系吗?
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山**子测过汽油泵的压力比正常值低一个格
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技师黄卫标先把系统过时这个故障码排除先
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山**子系统过稀原因如何判断
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山**子打压没有漏气的地方
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山**子排气阀,废气阀,都换了
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山**子汽油泵压力测试比正常值低一个格会有关系吗?
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山**子碳罐电磁阀换了,碳罐拆下来清理了没有堵
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山**子喷油嘴也清洗了
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山**子如何是好?
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技师黄卫标你要看一下数据流啊,看看空气流量计,还有长期短期的燃油调整,进气压力
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技师黄卫标汽油泵压力测试比正常值低一个格?数值是多少
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山**子唉😔,具体我也不知道,明天问问修车的师傅吧
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山**子愁人
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山**子他们就算找不到原因了
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技师黄卫标如果是间隙性的打不着火,那可能是比较难找问题,如长期打不着火就相对比较容易,间隙性的故障都是不好搞的。
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山**子他们该换的都换了,该试的也都试了,就是不着火
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技师黄卫标修车不能靠换,要找到故障原因才行的啊。
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山**子这话说的有道理
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技师黄卫标清洗的倒是无所谓,乱换配件是不行的。
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山**子关键是换了也没管事啊
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山**子有可能是发动机电脑出问题了吗?概率大吗?
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技师黄卫标这个要靠诊断电脑,读取发动机的数据才好判!乱换配件是不行的。
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技师黄卫标概率不大。
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山**子现在症状是停一会能勉强打着火,如果灭了连打就不着火
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技师黄卫标灭了连打?是什么意思
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山**子如果灭了紧接着再打就不着火
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山**子灭了之后要隔一会才能勉强打着火
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山**子灭了之后要隔一会才能勉强打着火
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技师黄卫标这个你要看一下数据流啊,看看空气流量计,还有长期短期的燃油调整,进气压力,还有水温传感器的数据流,你明天可以叫师傅发这些数据给我看看。
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山**子好的
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山**子今天太晚了,不耽误你休息,明天再说吧
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技师黄卫标好的!
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您好,我的车是2007年产路虎发现三4.4v8,最近发现多了个毛病,行驶一段时间过后,正常灭车走人,几分钟后回车正常启动车辆,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能把电瓶断一次电后,再次启动一切正常,或者在启动车之前把油箱盖打开一次也不会出现启动后发动机转速限制的情况,因为每次开很长一段路以后去加油站正常加油后没有出现过这个毛病。问题:客户反映车辆行驶一段时间熄火,几分钟后发动机正常启动,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能断电一次,一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下,故障不会出现,或者加油后很长时间不出现故障。 调查: 1. 主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题; 2. 从客户得知该车行驶了25万公里,活性炭罐寿命也用尽了; 3. 根据自己的维修经验判定活性炭罐故障; 维修: 1. 专用电脑调取故障码,根据故障码缩小诊断范围,同时验证技师的猜想; 2. 检查碳罐进气口是否发生堵塞,如果发生堵塞,疏通通气口试车查看,如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验; 3. 同时检查低压油路,如果汽油滤发生严重堵塞,加之油箱出现负压,会造成容易熄火; 故障成因分析; 1. 碳罐进气口发生堵塞,随着油液消耗,油箱内出现负压,油泵抽油困难,造成低压油压低,引发发动机容易熄火。 2. 如果活性碳罐内部损坏,造成油箱内空气不流通,出现压力不平衡,也会引发此类故障 3. 基于以上故障原因,打开油箱盖,或者车辆停放一段时间后,油箱内部进入空气,压力得到平衡,故障消失。 4. 加满汽油后,随着汽油翻滚和颠簸,气化成燃油蒸汽,油箱的压力反而高于车外压力,这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间,也就延长了故障出现的时间 综上分析,个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大,而根据实际维修经验,碳罐坏的居多,然而不排除进气口堵塞。
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偶发性打不着车,时好时坏,说是马达干扰曲轴传感器根据你描述的故障情况混合气过浓也会导致车辆不好启动,故障原因包括节气门过脏,缸内有积碳油泥产生胶质的积碳不易燃烧,烧机油,燃油压力高,喷油嘴雾化不好喷油量过大,活性碳罐电磁阀损坏常开,氧传感器损坏,火花塞燃烧不好,上面这几种情况都会导致车辆混合气过浓不好启动,建议你把节气门,进气歧管,喷油嘴,三元催化清洗一下,燃油滤芯更换了在试车观察看看,使用燃油压力表测量燃油压力是否正常,停放一段时间后压力是否会下降,火花塞更换了点火就没什么问题,下次打不着的时候可以把点火线圈拆出来打车看看有没有高压火到火花塞,没有高压火的话问题主要在曲轴位置传感器信号这块,有高压火可以排除曲轴位置这块,再检查凸轮轴位置传感器的信号齿圈转动观察有没有脏东西上面,曲轴位置传感器齿圈也可以检查一下
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气温回升汽车出现发动机故障代码咋回事?亲~(^з^)-♡,你好,车辆出现故障代码。,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵滤芯,
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转速1800-2000转,车速40码左右,3档和4档时车身抖动?亲~(^з^)-♡,你好,车辆在特定的转速出现抖动的现象,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的抖动 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油滤芯, 第四,车辆发动机和变速箱,固定机,脚垫老化导致的这种现象需要检查一下固定机脚垫
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我的车是斯柯达现在跑起来前有点发闷到底是什么原因亲~(^з^)-♡,你好,汽车油门加不上去,有发闷的感觉,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的提速无力, 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油滤芯,清洗一下喷油嘴
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长城皮卡风骏5汽油版冬天打不着火是什么原因亲~(^з^)-♡,你好,汽车冬天打不着火,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的不好启动 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵。
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吉利新帝豪1.3t发动机小油门怎么有顿挫感亲~(^з^)-♡,你好,汽车油门加不上去,有顿挫的感觉,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油滤芯,清洗一下喷油嘴 第四,如果是新车跑了,没有多少公里的话,那这个建议适当的加点高标号的汽油进行磨合,新车的话,一般都是和燃油品质有直接关系,
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17款科鲁兹没动力,仪表盘出现发动机灯亲~(^з^)-♡,你好,汽车油门加不上去,动力性不足建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的提速无力 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵。 第四,检查一下车辆发动机近排气凸轮轴调节电磁阀有没有问题?如果有问题,需要对应及时更换这个需要用电脑读取一下故障代码
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买了四年,怎么有几次打不然火呢?亲~(^з^)-♡,你好,车辆有时候打不着火了。,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵。
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车辆在挂挡时间出现故障灯亮你好,车辆在挂档的时间出现故障灯点亮相关的原因及处理方法如下。 第一,如果是发动机故障灯的话,那这个先考虑是不是车辆发动机动力不足,像这种情况的话,可以先清理一下节气门和发动机内部积碳,然后重新做一下节气门匹配。 第二,检查一下车辆点火系统,如果火花塞点火间隙过大或者是积碳过多,也会导致这种现象需要更换新的火花塞。 第三车辆发动机相关的传感器出问题导致的这种现象,这个是需要对应检查一下,进排气凸轮轴调节电磁阀以及氧传感器。 第四,如果是显示变速箱系统故障的话,那这个是需要检查一下,是不是变速箱油亏损或者是变速箱内部阀体故障! 希望我的回答能够帮到您。
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