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什么阀体?
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技师秦玉英更换波箱油,清洗阀体
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话,一油箱油我觉得最多也只能使用600公里,最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合,最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高,发动机在运转过程当中阻力增大,同时也会造成车辆油耗增高,另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗,这是正常的,你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的,这款车型发动机排量本身就小,而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深,发动机转速会越高,而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下,肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间,和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的,我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢,水温上得慢,转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了?或者节温器密封不严?有什么办法能不拆的情况下判断一下呢? 我查了一些视频,试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面,发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么? (PS:至今120000公里了,没换过节温器。平时用车只是上下班代步,开得不远,10公里就到地方了。) 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后,大油门轰几分钟,排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么?还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么?针对我这种情况需要不需要清理积炭呢?还需要做什么自己能做的检查吗?清理积炭该怎么选呢?打吊瓶?添加添加剂?还是拆进气道彻底清理呢?根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的,冬季温度本身起来的就比较慢,看一下水泵循环是否正常,节温器坏的比较多,第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,火花塞需要更换了,机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
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05年自动挡伊兰特,30万公里。最近偶尔出现启动不了的现象,打火声音有,转速也有。钥匙一松就熄火了,点火时要送一下油才能发动成功。而且有烧机油现象,行驶三四千公里就要补个一升。平时停车等红绿灯时,从空档切到D档,车子会出现抖动,比挂空档时明显很多。1打火声音有证明,启动线路没有问题, 2需要踩油门证明进气量不够,说明缸内低碳太多,节气门和怠速阀卡死这需要清洗低碳排除低碳的问题 3 检查汽油压力,更换燃油滤清器此车在燃油滤清器在油箱内 4低碳很多,烧机油是造成低碳增多的罪魁祸首,建议大修发动机毕竟此车30万公里了 5 30万的变速箱出现抖动和变速箱内部出现故障有很大的原因
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d档踩刹车停住,长时剧烈震动熄火这个主要就是挂在d档上面是前进挡位,但是你又踩住刹车的话,动力输不出去,所以就会抖动
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14年现代胜达2.4L,2千转1档升二挡正常吗?你好,根据你的问题描述,发动机2000转一档升二档,这个属于正常。因为变速箱在换档的时候,需要建立油压防止换挡冲击,转速低了换挡会拖档所以需要转速高一点他才换档。变速箱在换挡的时候是根据发动机的转速,车速还有节气门的开度,根据这些条件来换档的,如果开起来没有那种换挡延迟或者是换挡顿挫的话就没问题。
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07年的现代伊兰特自动档轿车,车辆在高速行驶中变速箱突然减档,发动机转速突然升高,然后一直保持,加油门车速就快点,松油门车速跟着下降,感觉加大油门应该升档了就是不升,想咨询一下是什么问题自动挡省档过迟会导致换挡冲击,该变速器可能是无高速挡,重点看档位开关,电磁阀或者液压系统。
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我是一台2005年的现代伊兰特1.6自动档轿车。公里数9.8万。有两个问题请咨询:(1)发动机故障灯打开钥匙和发车后都不亮灯。(2)油耗比较偏高,大概在13升左右,能否降低?既然是没有故障码,那么我们最好是检查一下发动机火花塞燃烧的情况以及排出的尾气是否正常,有时候短距离行驶低速行驶开空调也会导致车辆油耗上升,但是有13升油,这个确实是比较高的一个数值了
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07年现代伊兰特自动挡1.6,变速箱故障,故障码p0733 P0732 2 3档传动比错误,凉车一切正常,开一个小时左右,就挂不上,挡了车子不走了,在等车凉了一切又正常。你好,通过你的现象描述来说,你现在报传动比错误,并且档位会直接跳空档,建议先检查下电脑版,检查相关档位制动器摩擦片这些.
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【买车】10年伊兰特,开空调怠速发动机抖动,一窜一窜的,关闭空调后就没事了,之前报后氧传感器故障码,换了后氧传感器了,故障码也消失了,但是还是开空调怠速抖动,还有就是我发现开空调时压缩机长吸,没有间歇,关闭AC后也能关闭,就是开启后没有间歇根据客户描述车子开空调抖动,不开没问题,因开空调车子负荷会增大,如果车子动力不好的话会出现抖动,建议检查火花塞及点火线圈,空调不停机问题建议检查空调管路压力及制冷效果。
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06年的现代伊兰特波箱不跳档,转速3千才跑80公里,波箱报P0717输入/涡轮速度传感器A电路无信号故障。这个是传感器问题吗?该如何处理根据你的故障描述以及我们最终检测的结果是pga传感器坏掉了 ,更换传感器以后 故障码就可以清除了 ,还是不能跑到高速档看你的数据流是超速档关闭开关被打开了,这个需要检测超速档开关,超速档开关到变速器电脑的线路 ,还有变速器电脑 这三个需要注意检测 然后一个一个的排除。
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