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技师孟帅帅读一下经济压力传感器的数据流,把节温器洗干净之后匹配一下。
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技师孟帅帅他的数据在,19到40之间,您读一下看看
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技师孟帅帅如果不在这个范围,就是,有漏气,或者是,漏真空的地方
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匿名网友呵呵(^_^),谢谢!
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韩国胜达节气门故障,节气门太脏了换的火花塞,洗的节气门,发动机有故障码,故障码是执管压力传感器性能故障,换了以后试车,暴故障码节气门故障,请问专家怎么回事根据师傅提供的资料,建议客户如果出来此问题,建议对电瓶进行断电复位处理!这是发动机电脑对节气门保护程序起作用导致的
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我的现代胜达2006款,现故障p0105.车子加速无力,启动困难,换了进气压力传感器,火花塞,清洗了节气门,检查了线路,读取数据流都正常,把故障码清除了过后再启动又亮故障,车子还是启动难加速无力造成进气压力故障主要是由于压力信号异常和压力传感器损坏和线路存在接触不良的情况,根据检查数据流分析传感器和发动机系统都没有问题,你这应该是进气压力传感器的线路上面有问题线路没有问题就是电脑版内部的针脚有问题
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只是拆下来清洗了一下节气门,就出现了此故障,用电脑删了过一会,就又亮发动机故障灯了,进气压力传感器也换了试了都是一样的,请大神指点一下,车是2010款,2.4新胜达。
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08年进口现代胜达,2.7L,V6发动机,怠速时发动机缺缸抖动,故障码开始报氧传感器和三元催化,维修更换了原厂三元,两个前氧感应器,6个点火线圈和火花塞,清理了进气道,节气门,燃烧室积碳,目前还是在怠速时偶尔发生缺缸抖动问题。故障码报前氧感应器电压低,测了卡扣的电压,都是4V正常。清理故障码后,只要不缺缸抖动,就不会报前氧传感器的故障码,只要开始抖动,前氧感应器故障码就出现你好,建议你先查发动机线路是否搭铁碰线影响电脑板,其次检查发动机电脑版是否有问题。
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07年的胜达2.7,以前是怠速轻微规律抖动,查故障码是混合气过稀,换过副厂空气流量传感器换后怠速喘气就退了换回换来的,最近几天突然出现怠速不稳抖动,故障码是多缸随机失火P0300 传感器故障P0131 P0151 开车等红灯前刹车容易熄火,开始时早晨出现,后来全天都这样了,换过点火线圈六个,碳罐电磁阀,空气流量传感器拆车件,都没用。昨天突然还出现esp off灯亮了,后刹车灯高位刹车灯都不亮了,今天把空流插头把下,多缸失火就好了,现在不知道该怎么修了!汽修厂也找不到原因看一下燃油修正,读一下数据流,还有氧传感器和节气门的,你就会发现问题
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10年2.4进口现代胜达菲,去年6月份大修发动机后,跑3千公里出现缺机油,车没劲,跑到140码跳不到六档,前两天发动机拆开重修,发现排气门出现烧红的现象,三元催化已烧坏,去年三元催化才更换的,缸桶也已变形,本次更换气门,缸桶,活塞和环后,安装后发动机报排气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障,检查正时没问题,油压也没问题,排气凸轮轴轮也更换了,凸轮轴位置传感器也检查了没问题,现在还报之前的故障是什你好,这个问题就是一个ocv电磁阀,CVVT, 机油压力。看你的描述CVVT 是换了,但是OCV 电磁阀,没有更换,机油压力没有检测,缸体上的滤网有没有换掉,滤网影响机油压力,滤网过滤的机油是到OCV 电磁阀的。
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进口现代新胜达2012款,2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动,抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动,转速超过1000转不抖,主要是怠速抖,动力比以前有下降,发动机有些生硬感,加油转换动力比以前差,变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6,车子设计是10公里/小时1挡,20公里/小时2挡,30 3挡,40 4挡,50 5挡 60以上6挡,现在经常出现3000转还不换挡,所以油耗明显增加),现在清洗了节气门,更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈,很大可能解决问题,有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位
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08新胜达故障灯闪烁加不起油?你好!根据你的描述,引起发动机故障灯点亮的原因很多; 例如,发动机上面的任何一个传感器异常故障或者线路出现问题都是会点亮故障灯的,还有可能是汽油油品原因,都是会点亮这个灯。 具体亮灯原因需要用电脑读取故障码,才可以准确判断,然后做针对性维修。 引起发动机故障灯点亮,检查如下原因包括气缸机械故障,发动机电脑燃油计量错误,燃油压力太高或太低,蒸发排放系统故障,EGR阀卡在开,PCV系统真空泄漏,点火系统故障,进气压力传感器故障,油箱内燃油滤清器脏或堵等。 最好是两车比对数据流看是否有异常。
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这个车发动机灯亮,跑起来没劲,我没做检查,故障码删了跑一段又亮了,他之前几百换过个三元催化你好,根据图片上你检测的这个故障代码来看,这很明显就是三元催化已经坏掉了,第1个故障代码是必须要更换新的三元催化才可以解决 你这个车应该是2.4自然吸气的发动机这种车型并没有2.0排量的,只有2.4和2.7的。首先你给他更换三元催化和三元催化上面那一个氧传感器也就是一氧。这两个东西是必须要更换的。 如果要检测氧传感器的好坏,你可以插上电脑进入发动机的数据,锁定第1个和第2个氧传感器的数据流 然后不断的去空踩油门,从数据流上观察氧传感器的信号变化 正常情况下,氧传感器的工作数据是在0.1伏到0.9伏之间来回跳动的 如果信号跳动幅度波形很大,那说明氧传感器没有问题,让你将第1个氧传感器换掉 是担心你在拆装,三元催化的时候,氧传感器螺丝滑丝 所以我们换这东西一般都是三元催化和氧传感器一块去换的。另外第2个故障代码和第1个故障代码没有关联 这车有两个凸轮轴位置传感器,凸轮轴位置传感器a代表的是进气的传感器,而凸轮轴传感器b代表的是排气侧的传感器。 出现第2个故障代码,可能是线路上的问题,或者是传感器损坏所引起的,这种情况你可以顺便将传感器给它换掉,因为这一个传感器并没有多少钱 也就几十元,最多上百元而已。 但是这个传感器损坏并不会造成车辆动力下降,第3个故障代码 一般都是发电机坏掉了,发电机内部整流器出了问题才会报这个故障代码,但是这个故障代码并没有任何影响,不去做维修也可以
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车子在发动的时候,15分钟自动熄火,然后能重新启动,无故障码 。有时候在高速路开着的时候也熄火,然后滑到路边 板扳到空挡,又能启动根据你描述的这种故障现象需要把曲轴位置传感器更换了进行试车,燃油压力测量一下是否正常,定期把发动机缸内积碳清洗一下,节气门也需要检查是否损坏
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