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技师孙晓哲你好,我是汽车大师金牌技师-史运昌,很高兴为你解答。
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技师孙晓哲检查汽油压力
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技师孙晓哲更换空气流量计
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匿名网友今天又找个拆车的空气流量传感器,安装后还是没变化,还是多缸随机失火
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匿名网友汽油压力正常
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技师孙晓哲您是修理工还是车主
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技师孙晓哲检查喷油头信号线
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技师孙晓哲是不是都喷油
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技师孙晓哲现在确定每个火花塞都点火吗
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技师孙晓哲数据看一下,发给我
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匿名网友车主,跟汽修一起研究呢
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匿名网友看哪方面的数据,我开电脑调一下
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技师孙晓哲发动机数据流
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技师孙晓哲空流
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匿名网友马上
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技师孙晓哲燃油修正
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技师孙晓哲氧传感器
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匿名网友空流数据是发动机抖的时候显示3.多,4.多,正常时怠速显示2.多的数据
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匿名网友火花塞有两套,来回换也没用
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技师孙晓哲看痒传感器。和燃油修正
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匿名网友点火线圈也有套新的,换了也不行
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技师孙晓哲空流换了?
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技师孙晓哲氧传感器
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技师孙晓哲还有燃油修正
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匿名网友空流换了拆车件,跟我车上的显示数据一样
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技师孙晓哲氧传感器
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技师孙晓哲还有燃油修正
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技师孙晓哲节气门
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技师孙晓哲都看
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匿名网友好
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友开始抖了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友还在吗
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匿名网友怠速一会就开始抖
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现代新胜达2.2柴油发动机 行驶中熄火,熄火后能着车 但是马上又熄火你好,根据你的情况,电脑检测一下有没有故障代码,检查一下曲轴位置传感器 嗯,其他的油轨压力,那个故障检查涡轮增压那个执行电机及检查该车发动机EGR阀,怠速 EGR阀是不应该工作的,一旦EGR阀漏气,就会引起怠速抖动甚至熄火。该车可能漏气还不严重,加之暖车加浓阶段混合汽浓度高些,冷车怠速时没有表现出来,热车后暖车加浓停止,就会怠速不稳而熄火,所以将EGR阀清洗干净问题可能会解决。
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车的热车有的时候打两次火才能打着如果车辆不会出现行驶中熄火,可以排除油路堵塞汽油泵的问题,曲轴位置传感器也是更换的新的,再不好启动的时候也有发动机转速信号,这一个问题也可以排除掉,车辆只是在热车时不好启动,建议先排除一下发动机电脑的故障代码,如果解决了故障代码还是不行,建议在检查一下碳罐电磁阀是否长通,导致混合气过浓不好启动,再读速一下发动机电脑数据,看下发动机温度,进气压力,进气温度数据是否正常,如果都没有问题,建议清洗一下喷油嘴,清洗一下气门背面积碳和气缸内积碳试下能不能解决问题!
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这个车发动机灯亮,跑起来没劲,我没做检查,故障码删了跑一段又亮了,他之前几百换过个三元催化你好,根据图片上你检测的这个故障代码来看,这很明显就是三元催化已经坏掉了,第1个故障代码是必须要更换新的三元催化才可以解决 你这个车应该是2.4自然吸气的发动机这种车型并没有2.0排量的,只有2.4和2.7的。首先你给他更换三元催化和三元催化上面那一个氧传感器也就是一氧。这两个东西是必须要更换的。 如果要检测氧传感器的好坏,你可以插上电脑进入发动机的数据,锁定第1个和第2个氧传感器的数据流 然后不断的去空踩油门,从数据流上观察氧传感器的信号变化 正常情况下,氧传感器的工作数据是在0.1伏到0.9伏之间来回跳动的 如果信号跳动幅度波形很大,那说明氧传感器没有问题,让你将第1个氧传感器换掉 是担心你在拆装,三元催化的时候,氧传感器螺丝滑丝 所以我们换这东西一般都是三元催化和氧传感器一块去换的。另外第2个故障代码和第1个故障代码没有关联 这车有两个凸轮轴位置传感器,凸轮轴位置传感器a代表的是进气的传感器,而凸轮轴传感器b代表的是排气侧的传感器。 出现第2个故障代码,可能是线路上的问题,或者是传感器损坏所引起的,这种情况你可以顺便将传感器给它换掉,因为这一个传感器并没有多少钱 也就几十元,最多上百元而已。 但是这个传感器损坏并不会造成车辆动力下降,第3个故障代码 一般都是发电机坏掉了,发电机内部整流器出了问题才会报这个故障代码,但是这个故障代码并没有任何影响,不去做维修也可以
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行驶中发动机抖动,等红绿灯要熄火 用解码器调故障码 p0014 p0017 之后换了排气凸轮轴电磁阀 试车十多公里后又出现同样的故障 又换了Vvt轮 还有凸轮轴位置传感器 装好试车后 只有p0014故障码 路试后没多久发动机故障灯又点亮 但是车子不抖动 不熄火了 启动车子时偶尔出现不好打火。你好,这种情况,主要是VVT电磁阀,正时不对,VVT轮,曲轴,凸轮轴位置传感器,机油压力, vvt轮供油油道滤网堵塞,滤网在缸体上! 一个个去排查,最后就考虑vvt滤网有没有堵塞把!
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11年的新胜达,2.4 到路口减速的时候熄火,发动机不报故障,是什么原因减速的时候熄火这个故障建议你重点检查一下空气流量传感器的插头是否松动了接触不牢固,再就是燃油泵燃油压力是否正常,燃油滤芯是否过脏或者油箱里面过脏,进气管路是否有漏气的,减速的时候踩刹车了,一个就是真空吸力有变化,进气量有变化,燃油压力有变化,几种问题
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进口胜达2.7排量,09年的车。车辆开到油箱没有油了,再次加了半箱油后,当时车辆正常启动并行驶,1分钟后车辆出现怠速不稳,并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测,显示系统过稀;清楚故障码后,车辆正常。第二天,再次在行驶过程中发动机熄火,无法打火,无法继续行驶,更换了汽油泵后,恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题,5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火,5分钟后打火成功,但是怠速不稳,发动机抖动,坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸,更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起,目前还没有去再次监测。询问:1、究竟是什么原因导致的上述问题;2、修理过程是否正确;3、目前还有哪些注意事项。
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您好!我的车是09款新胜达2.7v6,以前一直加92汽油,但是仪表盘出现发动机故障灯,去修理厂师傅都说是以前加的油品不好,现在去加大型的质量好的加油站加油或改成95号的油,但是我就去加了中石化的95号油几次了,可是出现打火不顺,要两次才能打着,那天还在高速上突然熄火,太危险了,去朋友修理厂师傅说换火花塞,油泵滤芯,又清理了油路,经排查,多数是汽油泵需要换了,因为这车一直没有换过油泵请教师傅什么原因你好,这种情况只要汽油换过还出现这种情况的话汽油可以排除,其次可以先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,基本的节气门,喷油嘴积碳检查一下看是否过多,火花塞及点火线圈,汽油滤芯及油泵压力这几个有问题都是会导致的,先把油,火基本的排查一下,你说的这种情况油泵工作不好可能性比较大,其次汽油滤芯看下是否过脏导致泵油不好的,这个油路时间长了容易出问题,油泵时间长了内部容易接触不良或者性能下降起热会出现这种情况的,重点检查油泵如果基本排查都没问题的话
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12年进口胜达,跑起来踩刹车熄火,跟换过火花塞,点火线圈,清洗了节气门,更换了曲位,没有任何故障吗
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怠速发动机抖动,加油不抖,节气门.喷油嘴清洗了,火花塞点火线圈更换了,正时对,缸压也对,发动机也修了,氧传感器也换了,还抖,帮忙解答抖动时观察数据流中失火数据,看有没有哪个缺失火,如果不失火,则考虑混合气过浓过稀,进气漏气喘气抖动,查看长短期燃油修正值,来判断混合气是过浓过稀。
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新胜达2.7着车有一分钟发动机就抖动熄火,读出故障码P0018:曲轴位置/凸轮轴位置相关性 (第2排,传感器A)
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车子怠速抖动感明显是什么原因
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2021-12-30
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