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技师秦玉英你好，我是汽车大师专家技师-王平，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师秦玉英你现在就换了进气压力传感器还是怎样 -
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技师秦玉英你有没有真空压力表了 -
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匿名网友换了几个进气压力传感器了 -
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匿名网友没有真空表 -
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技师秦玉英怠速平稳不，怠速19KPA这个就不正常， -
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匿名网友还还把火花塞换了，节气门也清洗了 -
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技师秦玉英你把全部数据流发过来 -
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匿名网友怠速平稳，19这个是在加速到2600转左右的值 -
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技师秦玉英怠速时候的进气压力多少你吧全部数据流发过来 -
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匿名网友 -
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技师秦玉英吧怠速全车数据流发过来 -
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匿名网友稍等 -
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匿名网友 -
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匿名网友我找了好几个修理厂，都没有解决这个问题 -
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匿名网友电路也没问题，传感器也在工作 -
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技师秦玉英行你这车跑了多大里程了， -
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匿名网友电路正极5v，信号线工作时有2v多一点 -
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匿名网友表显示有12万了 -
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匿名网友 -
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技师秦玉英这个，进气压力四线，一个5V一个进气压力信号一个进气温度一个搭铁 -
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匿名网友就是图中这个的脚断了，用铁丝扎的有影响没 -
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匿名网友我的是三线的哦 -
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匿名网友可以说能想到的都检查了的，就是解决不了问题呢 -
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匿名网友 -
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技师秦玉英三线的没有进气压力而已 -
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技师秦玉英行驶加速无力主要是加油没有反应还是 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友有反应，但是提速慢 -
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匿名网友比如说等红灯时，起步把油门踩到底了车子才有反应，油耗也高，在市区差不多1.1元一公里了 -
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技师秦玉英你把全车怠速数据流发过来看一下， -
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匿名网友去修理厂把这个故障码清除了过后，车子就正常了，但是过一会这个故障码又自动亮，亮了过后车子就无力，启动困难 -
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匿名网友 -
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匿名网友我就读了这些数据 -
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技师秦玉英拔了传感器行驶正常不 -
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匿名网友也不正常 -
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匿名网友只有把故障码清除了才正常 -
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匿名网友关键是清了故障码过后，车子熄火再打火又会出现 -
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技师秦玉英把进气压力传感器拔了，报什么故障呢？ -
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匿名网友还是报同样的故障 -
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技师秦玉英你测量传感器三线的电压多少了 -
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技师秦玉英你这还是电路故障，线路没有问题你这电脑版就有问题的 -
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匿名网友传感器正极5v左右，信号线工作时有2v多，不工作没有电压，达铁线没有电压 -
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技师秦玉英搭铁没有那你需要检查一下是不是线路有接触不良传感器没有搭铁也是不会工作 -
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匿名网友对了，最近几天有两次车子在行驶中这个故障自动消除了，但是过一会又亮了 -
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技师秦玉英你这应该是进气压力传感器的线路上面有问题线路没有问题就是电脑版内部的针脚有问题 -
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匿名网友如果是电脑板的问题该怎么弄呢 -
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技师秦玉英你这维修电脑或者更换的 -
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匿名网友好吧，我再去修理厂看看，不对了再联系你吧 -
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技师秦玉英很高兴能帮到你，如果有什么不懂的随时咨询我。你可以点击头像。关注我一对一为进行咨询。好评支持
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汽车怠速时，出现发动机抖动，不是经常，偶尔会出现，显示故障码是三元和前氧传感器故障。更换前氧后清除故障码立刻就变好了，过一阵就又出现这种情况。车辆发动机电脑系统故障，清楚故障代码后，检测故障是否消失，如故障依旧，查看三元催化器是否堵塞，清洗干净后测试车辆是否恢复正常，如三元催化器恢复正常，查看氧传感器故障是否正常，如异常，查看氧传感器数据是否正常，如排放数据异常，更换前氧传感器！
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现代新胜达2010年四驱的，防侧滑灯亮还有四驱灯闪烁，档位灯不显示了，把车熄火重新起动就好了，有的时候打火故障灯就出现了，去修理的地方清除故障码以后，过一会还有，是什么原因怎么排除
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只是拆下来清洗了一下节气门，就出现了此故障，用电脑删了过一会，就又亮发动机故障灯了，进气压力传感器也换了试了都是一样的，请大神指点一下，车是2010款，2.4新胜达。
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你好师傅，我这有一台09年新胜达2.7！之前由于顶气门而大修发动机！修完后还是出现了p0341故障码，冷车时可以读取到一排的凸轮轴信号，而热车后却读不到了！由于一排信号轮间隙过大已经更换过一排的凸轮轴信号轮！目前测过机油压力，发现机油压力过高，已经到了5-6kpa！请求师傅帮忙支招你好，先检查线路和传感器，如果没问题，维修发动机电脑板，机油压力高，建议你检查油道是否堵，并更换机油泵总成就可以了。
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2010款2.4驱七座新胜达5万公里，刚从广州跑到新疆，清洗完节气门和喷油嘴后。车子出现故障代码，速度不稳，跑的途中忽快忽慢，随后出现防侧滑标志，油门加不起来。息火后，重新打火有时正常，跑十公里左右又出现故障代码。匹配消除后油门反复加至4或5时又出现故障代码或防侧滑标志，油门加不起来，定速训航消失不显示，如比后复，时好时坏是怎么回事？注: 技师清洗时未拆电瓶负极做断电操做，而只是息火操做，请问大师问题在哪里，怎样解决？重新清洗喷油器试试
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情况描述：一次赶时间，高速上油门踩的有点强，一路狂踩油门，过收费站时发现车子怠速不走，给油才会走，下车查看后，发现后驱差速器冒烟加漏油。 后拖到修理厂一，修法是更换油封及差速器（拆车件），后出现汽车加速变档好像不太灵这种情况，不变档，状态就好像手动挡一档干嚎一样，换完后跑几十公里继续漏油。 又换到修理厂二，除油封坏检查完后说都没有问题，便更换油封，我提出变档不灵，解决方法：通三元催化，导致现在发动机故障灯亮，后跑几十公里继续差速器漏油加冒烟。 最后又换了最后一个修理厂，检查原因我不专业不太懂，大概是离合器有问题，导致差速器高温从而漏油，后更换了新差速器加新离合器，跑了三四百公里左右了，没有发现漏油现象，变速变档也正常，隐隐约约好像还有第一次那种高温烧油的味道（难道心里有阴影了？）现在又出现问题是起步给油时后轮位置会轻微抖动，打开四驱后抖动加剧，就像过很低的减速带一样的抖动。 现在想知道差速器漏油的解决办法有没有效，还有没有后顾之忧，以及起步后轮位置抖动问题的原因及解决，谢谢！你好，根据你的问题描述1.检查四个轮胎的周长，保证是同品牌，同型号，同花纹。2.检查四驱耦合器是否可以断开。3.差速器质量有没有问题。
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进口现代新胜达2012款，2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动，抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动，转速超过1000转不抖，主要是怠速抖，动力比以前有下降，发动机有些生硬感，加油转换动力比以前差，变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6，车子设计是10公里/小时1挡，20公里/小时2挡，30 3挡，40 4挡，50 5挡 60以上6挡，现在经常出现3000转还不换挡，所以油耗明显增加)，现在清洗了节气门，更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈，很大可能解决问题，有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位
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进口胜达2.7排量，09年的车。车辆开到油箱没有油了，再次加了半箱油后，当时车辆正常启动并行驶，1分钟后车辆出现怠速不稳，并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测，显示系统过稀；清楚故障码后，车辆正常。第二天，再次在行驶过程中发动机熄火，无法打火，无法继续行驶，更换了汽油泵后，恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题，5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火，5分钟后打火成功，但是怠速不稳，发动机抖动，坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸，更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起，目前还没有去再次监测。询问：1、究竟是什么原因导致的上述问题；2、修理过程是否正确；3、目前还有哪些注意事项。
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08新胜达故障灯闪烁加不起油？你好！根据你的描述，引起发动机故障灯点亮的原因很多； 例如，发动机上面的任何一个传感器异常故障或者线路出现问题都是会点亮故障灯的，还有可能是汽油油品原因，都是会点亮这个灯。 具体亮灯原因需要用电脑读取故障码，才可以准确判断，然后做针对性维修。 引起发动机故障灯点亮，检查如下原因包括气缸机械故障，发动机电脑燃油计量错误，燃油压力太高或太低，蒸发排放系统故障，EGR阀卡在开，PCV系统真空泄漏，点火系统故障，进气压力传感器故障，油箱内燃油滤清器脏或堵等。 最好是两车比对数据流看是否有异常。
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08年进口胜达菲2.7排量，发东机型号G6EA，凉车3/5缸失火抖动，故障码报正时故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：车辆问题，先解决正时系统问题，确定正时链条记号没有问题后，确定一下进排气凸轮轴链轮固定位置是否存在错位滑键的情况，如果也没有问题测量一下机油压力，确定一下缸盖上的机油压力是否存在问题，如果也没有问题，驱动测试的OCV看下电磁阀是否正常驱动，连续驱动测试，看下是否会出现卡滞现象如果都正常，确定一下电磁阀油道压力是否正常，可以对比另外一侧电磁阀的压力，如果都确定没有任何问题，确定一下更换的凸轮轴位置传感器和链轮是否存在品质问题！ 以上故障诊断是根据我10多年维修现代品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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大众途观提示燃油系统过稀，还要检查这里
故障现象： 一辆进口大众途观，搭载CHMA2.0T 147KW EA888二代发动机。行驶里程数91000KM。该车故障现象，发动机故障指示灯点亮，故障代码：00369/P0171 主动的 气缸列
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