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技师孟帅帅你好，我是汽车大师金牌技师-曹拉成，很高兴为你解答。 -
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技师孟帅帅你好，这个断一下电瓶电即可解决 -
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匿名网友啊 -
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技师孟帅帅电瓶断一下电2分钟即可！ -
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技师孟帅帅现在是不是油门加不起来了吧 -
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匿名网友现在我这车加不上油了 -
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匿名网友不敢开了 -
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匿名网友仪表出了故障灯 -
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匿名网友一个发动机的 -
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技师孟帅帅是的，你停车熄火，断一下电瓶电 -
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技师孟帅帅当时压力传感器也不应该换的 -
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匿名网友一个四驱的，一个侧滑 -
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技师孟帅帅是的，两个是一体的 -
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技师孟帅帅有连带性 -
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匿名网友当时洗完以后就爆一个故障码，进气压力传感器 -
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技师孟帅帅当时洗了，就应该断一下电就可以了 -
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匿名网友然后清除不了，打火加油门就出 -
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匿名网友然后就换了压力传感器 -
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技师孟帅帅哦！按照这个做法试一下！这个应该是电脑对节气门的驱动保护起作用了 -
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匿名网友然后出去跑了跑，就爆节气门故障 -
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匿名网友需要让人家匹配一下节气门吗 -
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技师孟帅帅这个车不需要匹配 -
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匿名网友好 -
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技师孟帅帅钥匙关闭熄火断电瓶电2分钟试车 -
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技师孟帅帅通病！电脑把节气门保护了 -
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匿名网友我这款是韩国进口的 -
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技师孟帅帅一样的，国产的也一样 -
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匿名网友一开始以为是节气门插头没有插好，把下来插了插就又暴了 -
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技师孟帅帅哦！这款还有索兰托，2.4起亚K5Ｋ７都是这样的，电脑对节气门的控制检测比较精确 -
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技师孟帅帅插头稍微接触不好就进入保护状态了 -
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匿名网友好 -
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匿名网友只要断电两分钟吗 -
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技师孟帅帅是的 -
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匿名网友压力传感器不该换的吧 -
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技师孟帅帅是的 -
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匿名网友那谢谢师傅啦 -
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技师孟帅帅不客气！因为这个问题我遇到过，也是这样解决的 -
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匿名网友主要这个故障码消不掉，跑跑就出来，加不上油， -
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匿名网友通病 -
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技师孟帅帅哦！断电后试车 -
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技师孟帅帅是的通病 -
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技师孟帅帅节气门翻板发卡，插头虚接等。就会出来这个现象 -
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匿名网友我是说如果还出就差差线路了 -
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技师孟帅帅对！ -
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匿名网友主要我开去没有这个毛病 -
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匿名网友明天试试吧 -
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技师孟帅帅好的 -
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技师孟帅帅线路问题不大！ -
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匿名网友谢谢谢 -
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技师孟帅帅不客气 -
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匿名网友打扰您休息了 -
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技师孟帅帅不客气 -
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匿名网友对对啦，他给我消了故障码乐，我现在好了，怕以后还出，现在断电瓶有用吗 -
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技师孟帅帅哦！这个问题不大！再出来后断一下就好了 -
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匿名网友现在没事，断管用吗 -
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技师孟帅帅现在不用断电！ -
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匿名网友那不知道啥时候坏啊 -
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匿名网友那我去拔插头 -
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技师孟帅帅现在电脑自检能通过，就说明没有问题 -
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匿名网友节气门的插头 -
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匿名网友问题跑跑就出来 -
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技师孟帅帅拔插头干啥 -
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匿名网友让他出故障码然后断电瓶 -
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匿名网友路上不一定什么时候出这个故障 -
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技师孟帅帅不用 -
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匿名网友让人家救援，狠烦的 -
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匿名网友主要不想被扔路上了 -
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技师孟帅帅故障出来了后！你带上10号扳手就行！ -
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技师孟帅帅不会那么容易出来的 -
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匿名网友那我拔节气门插头 -
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技师孟帅帅拔和它自然出来不是一个概念 -
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技师孟帅帅拔了它会报节气门线路问题！ -
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匿名网友明天再让检查一下节气门插头，线路， -
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技师孟帅帅可以 -
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匿名网友谢谢啦 -
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技师孟帅帅不客气
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我的现代胜达2006款，现故障p0105.车子加速无力，启动困难，换了进气压力传感器，火花塞，清洗了节气门，检查了线路，读取数据流都正常，把故障码清除了过后再启动又亮故障，车子还是启动难加速无力造成进气压力故障主要是由于压力信号异常和压力传感器损坏和线路存在接触不良的情况，根据检查数据流分析传感器和发动机系统都没有问题，你这应该是进气压力传感器的线路上面有问题线路没有问题就是电脑版内部的针脚有问题
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08年进口现代胜达，2.7L，V6发动机，怠速时发动机缺缸抖动，故障码开始报氧传感器和三元催化，维修更换了原厂三元，两个前氧感应器，6个点火线圈和火花塞，清理了进气道，节气门，燃烧室积碳，目前还是在怠速时偶尔发生缺缸抖动问题。故障码报前氧感应器电压低，测了卡扣的电压，都是4V正常。清理故障码后，只要不缺缸抖动，就不会报前氧传感器的故障码，只要开始抖动，前氧感应器故障码就出现你好，建议你先查发动机线路是否搭铁碰线影响电脑板，其次检查发动机电脑版是否有问题。
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问: 12年的现代圣达菲，洗了节气门后，亮发动机故障灯，故障为进气压力传感器！换了进气压力传感后一发车还是亮灯，一样的故障！怎回事？谢谢，怎么处理？
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只是拆下来清洗了一下节气门，就出现了此故障，用电脑删了过一会，就又亮发动机故障灯了，进气压力传感器也换了试了都是一样的，请大神指点一下，车是2010款，2.4新胜达。
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2010款2.4驱七座新胜达5万公里，刚从广州跑到新疆，清洗完节气门和喷油嘴后。车子出现故障代码，速度不稳，跑的途中忽快忽慢，随后出现防侧滑标志，油门加不起来。息火后，重新打火有时正常，跑十公里左右又出现故障代码。匹配消除后油门反复加至4或5时又出现故障代码或防侧滑标志，油门加不起来，定速训航消失不显示，如比后复，时好时坏是怎么回事？注: 技师清洗时未拆电瓶负极做断电操做，而只是息火操做，请问大师问题在哪里，怎样解决？重新清洗喷油器试试
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10年2.4进口现代胜达菲，去年6月份大修发动机后，跑3千公里出现缺机油，车没劲，跑到140码跳不到六档，前两天发动机拆开重修，发现排气门出现烧红的现象，三元催化已烧坏，去年三元催化才更换的，缸桶也已变形，本次更换气门，缸桶，活塞和环后，安装后发动机报排气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障，检查正时没问题，油压也没问题，排气凸轮轴轮也更换了，凸轮轴位置传感器也检查了没问题，现在还报之前的故障是什你好，这个问题就是一个ocv电磁阀，CVVT, 机油压力。看你的描述CVVT 是换了,但是OCV 电磁阀，没有更换，机油压力没有检测，缸体上的滤网有没有换掉，滤网影响机油压力，滤网过滤的机油是到OCV 电磁阀的。
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进口现代新胜达2012款，2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动，抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动，转速超过1000转不抖，主要是怠速抖，动力比以前有下降，发动机有些生硬感，加油转换动力比以前差，变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6，车子设计是10公里/小时1挡，20公里/小时2挡，30 3挡，40 4挡，50 5挡 60以上6挡，现在经常出现3000转还不换挡，所以油耗明显增加)，现在清洗了节气门，更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈，很大可能解决问题，有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位
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07款2.7现代胜达第一次打火有延迟、接着第二次打又好了、这是什么原因你好，根据你描述的这种情况。首先在车辆打火的时候多开几下电门钥匙，看看能不能踩住刹车一下打着。如果多开几下电门钥匙。启动车辆。一下打着以后。说明汽油泵存在泄压的现象。需要更换汽油泵总成。如果多开几下电门，钥匙还打不着。需要去维修厂维修师傅查查电脑，检查一下发动机系统有无故障码，如果发动机系统有曲轴位置传感器电路故障。更换曲轴位置传感器就可以解决。或者是节气门口站造成进气量不足，也会出现这种情况，首先把进气口拆开，检查一下节气门是否脏了，如果节气门脏了，清洗节气门就可以解决。
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这个车发动机灯亮，跑起来没劲，我没做检查，故障码删了跑一段又亮了，他之前几百换过个三元催化你好，根据图片上你检测的这个故障代码来看，这很明显就是三元催化已经坏掉了，第1个故障代码是必须要更换新的三元催化才可以解决 你这个车应该是2.4自然吸气的发动机这种车型并没有2.0排量的，只有2.4和2.7的。首先你给他更换三元催化和三元催化上面那一个氧传感器也就是一氧。这两个东西是必须要更换的。 如果要检测氧传感器的好坏，你可以插上电脑进入发动机的数据，锁定第1个和第2个氧传感器的数据流 然后不断的去空踩油门，从数据流上观察氧传感器的信号变化 正常情况下，氧传感器的工作数据是在0.1伏到0.9伏之间来回跳动的 如果信号跳动幅度波形很大，那说明氧传感器没有问题，让你将第1个氧传感器换掉 是担心你在拆装，三元催化的时候，氧传感器螺丝滑丝 所以我们换这东西一般都是三元催化和氧传感器一块去换的。另外第2个故障代码和第1个故障代码没有关联 这车有两个凸轮轴位置传感器，凸轮轴位置传感器a代表的是进气的传感器，而凸轮轴传感器b代表的是排气侧的传感器。 出现第2个故障代码，可能是线路上的问题，或者是传感器损坏所引起的，这种情况你可以顺便将传感器给它换掉，因为这一个传感器并没有多少钱 也就几十元，最多上百元而已。 但是这个传感器损坏并不会造成车辆动力下降，第3个故障代码 一般都是发电机坏掉了，发电机内部整流器出了问题才会报这个故障代码，但是这个故障代码并没有任何影响，不去做维修也可以
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北京现代新胜达08年的车。 336982公里，首先报这个故障和三元催化氧传感器是没有什么关系的。三元催化和氧传感器出了问题，并不会产生这种故障代码。现在发动机报的是系统故障。主要是怠速状态下混合气太稀，也就是发动机进的空气多 汽油少了。首先检查的是火花塞的燃烧颜色，记住是火花塞头部的燃烧颜色并不是让你更换火花塞。 如果火花塞头部燃烧，颜色明显发白色，那说明，肯定是混合气过稀 如果火花塞头部燃烧颜色是其他色黑色或者是深黑色 再另外叙说。 其次是检测燃油泵的实际压力，毕竟车辆已经行驶了30多万公里 燃油泵老化 压力不足 碳罐赌赛 造成油箱内真空压力太大 这些原因都会直接导致燃油压力不足，燃油滤芯堵塞 喷油嘴赌赛 也会造成这种故障，其次是要将6个喷油嘴全下来 放在喷油嘴的测试机子上 去观察一下喷油嘴的实际喷油状况 以及赌赛程度是否严重。 另外就是将整个进气歧管全部拆掉去，将整个进气管道以及所有进气门上方的积炭全部清洗干净，使用牙刷刷干净。 还有进气歧管内部有一个进气大小的调节翻板 把进气歧管的背面有一个铝板子把它拆开，去看一下这个调节翻板内部有没有断裂，看调节翻板是不是一直是开启为最大的状态。
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