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技师李学勤你好!怠速抖动清洗一下节气门体!节气门体里面积碳多了!然后对火花塞的点火线圈检查一下!看看点火触点间隙!希望我的回答你能满意祝你生活愉快
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匿名网友己更换火花塞和殆速传感器,问题还是从在
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技师李学勤发动机的胶垫检查了吗?
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技师李学勤汽油滤清器里面太脏也会导致供油不畅,三元催化器堵了也会有这个感觉的哦
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匿名网友你说的是机角
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技师李学勤嗯
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匿名网友机角没问题
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技师李学勤你更换怠速传感器是没有作用的!浪费钱了
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技师李学勤把供油系统和点火系统仔细检查一下吧!问题就在这两个方面
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匿名网友好的,谢谢。你有维修点不
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技师李学勤不客气!我这里太远了!我在四川德阳
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匿名网友哦!谢谢
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13款蒙迪欧 两年半跑了29000多公里 上星期突然出现频繁顿挫感 向前冲的感觉 30码升40码左右会顿一下向前冲2500转一下子掉2000转然后就是40码升50码左右 50码升60码左右都会这样子 刹车减速时匀速前进减档时也有顿挫感 去4S检测了下里面的人说变速箱没有故障码 试了一下车说是正常加减档 反正现在这车子就像一个新手开手动挡一样加减档不熟练总会有顿冲感(PS车子在半年就出保了)如果长安福特这个变速箱这都算正常他会做什么车啊清洗变速箱更换变速箱油定期保养。
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自动挡起步时顿挫一下后加油门不前进昨天夜里起步时挂入D档松开刹车后汽车晃动了一下就不前进了(没有熄火,就是顿挫挂上档后又掉下来),然后刹车再将档位挂入N档在进入D档仍然出现了上面的情况(加油不走),再试将档位挂入S档发现显示表内不显示现在所处档位(按加减档)加油并不走。 再将档位挂入P档然后在挂入D档这回车子可以前进但不能自动换挡转速较高,将档位挂入S档(显示表内不显示档位)利用手动+-档无反应仍一档前进。 行驶10M后从新打火启动OK!现起步油耗达到55左右与之前最大的45相差偏多!并换挡都照以前的转速要求高了。
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12款,柯达明锐。手自一体。车在4档油门在1500转左右时。感觉车辆有抖动,是从发动机或变速箱,部位传来的。不太明显偶尔有。特别是一脚油门将近2000转但还没有跳到五档,然后又松油门稳定在1500转左右时,会感觉到抖动。
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车子是14年福特福克斯三厢1.6双离合的,目前行驶9.8万公里。前两天开车时起步换挡明显延迟,顿挫感明显!前天让汽修店检查了一下,故障码如下。今天开车半路上抛锚了,车子挂不上档,在D档上再加油门车原地不动,熄火从新发动后才正常行驶,但加油提速明显比之前疲软,深踩油门后提速并不明显。根据你对故障的描述分析,你这种情况需要更换故障代码一侧的离合器拨叉,拆出来的时候还需要检查内部有没有其他附件磨损。
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11款经典福克斯,进水之前车子没有毛病,进水之后换了发动机,发动机换了以后出现两种问题,第一,就是车子发动好了之后,转速表指针在1000转左右徘徊,幅度有点大,过会儿就自己降下来。有的时候正常行驶在等红绿灯的时候从D档推到N档的时候转速会突然升上去,然后再降下来了,接着指针就在上下摆动,还有一个就是在D挡的时候车子感觉有点抖动,推到N挡就好的。第二个就是有时候松油门,明显感到车子一顿。以上情况没有你好,根据你的描述,发动机怠速抖动。首先检查发动机进气系统有没有漏气的情况?建议重点检查发动机正时是否有问题。
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新车,手动挡,时间不到一年。挂档的瞬间怠速突然升高一到两千转左右,然后又马上降到原来的转速。这不是重点!重点是起步半离合顿挫感特强!!人在上面给你一前一后连续顿挫感,特难受,而且加减档的时候怠速也是忽高忽低的,无论离合器怎么放,总不能平顺换挡或者起步,总有很强的顿挫感。(新车到手就一直有这毛病,一直没找到原因)跪求大神指点!🙏🙏🙏描述的故障。根据现象技术上分析。车辆产品应该是不存在问题的。建议车辆尝试一下更换一下驾驶方法 在感受一下车辆状态
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福特新蒙迪欧,自动挡,2015年6月提车,行驶2万多公里。问题是:1、长下坡路段,D档,轻踩刹车想控制合适的车速(车速一般出现在60-80时速),发动机转速会急剧上升(从2000左右突升至3-4000转)、噪音增大,需加大刹车直到明显减速到一定程度后才能恢复正常转速(或手动提高1-2个档位也可以)。请问是否正常?我以前开的老款蒙迪欧为什么没有过这种现象? 2、在堵车时发现,D档停车,在刹车将要踩到底将停未停或者刚抬刹车车子微移的时候,车子会出现轻轻抖动(前后耸动)。 以上两个问题都跟4S店提出过,都没有检查出问题。 另外还有偶尔会出现提速车子顿挫一下的现象。
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二档退一档,倒档换前进档时都有明显的延时。动力中断很明显。简单点说就像一档挂不上的感觉。 在斜坡缓行时最终停车时,车速下降,最终从二档退回一档时有强烈的往前冲击感(当时不踩油门,只踩刹车)。 R档转D档时有一秒多的时间没有动力,那一段时间踩油门发动机转速也保持怠速,如果是半坡还会溜车。如果带点油,档位一到位就会往前冲。在停车挪库时感觉特别明显。 双离合7速变速器。变速箱电脑板、波箱油已更换。换后好了两天。然后照旧。 是否变速箱管一档的油压阀体出问题了?如果是,能否单独更换该阀体?型号是什么?你好,根据你的描述,你的这种情况是变速器的机电单元出了问题导致的,这是需要更换机电单元总成的。
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2011款1.4T DSG自动7速品雅运动版,2012年初购置,目前里程数接近9.2W公里。由于1档升2档,2档升3档发抖,在9.1W里程时,更换双离合片。换后现象为: 1.怠速倒车,车辆发抖明显(类似配合不好的半离合),怠速前进时车辆轻微抖动。 2.下坡松刹车怠速起步,车辆顿挫频繁。 3.P、N档手动切换有咔哒声。 4.偶尔有3000转才换挡。 5.偶尔出现自动换挡时咔哒声。 另外咨询下,这款车手自一体的手动模式和S档分别应该是几速?
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我的2005年帕萨特1.8T,现在有几个问题:一是汽车行使五公里以上后,也就是热车后,如果在停车后再出发,从P档或者N档挂D档的话,车子也非常强烈的冲击感,能听到duang的声音。二是汽车从高速度向下减速时,大概在降到55码左右时,汽车变速时有明星的顿挫感。三是汽车提速时,在33码左右也有明显的顿挫感,但比降速时顿挫感小。特别奇怪的是,第一个情况在冷车时,或者我在热车后把车熄火再启动的话,这种冲击感就会暂时消失。请问专家,这是什么故障,谢谢! 变速箱的油我也换新了,没能解决问题。
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大众CC打不着火P档变N档在汽车领域,我们经常会遇到各种各样的故障和问题。有一种情况是大众CC打不着火,并且P档变N档的问题。这个问题让车主们非常困惑和苦恼。那么,出现这种情况的原因是什么?我们应该如
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马六p档打不着火 n档可以
马六P档打不着火 N档可以对于汽车发动机的故障排查,车主们常常需要耐心等待技师的解答。而当车辆在马六P档无法打火的情况下,切换到N档却可以成功点火,这往往令人感到困惑。那么,为什么马六P档无法点火,而
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