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热车该放”P“档还是”N“档?
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黄长春
热车该放”P“档还是”N“档?
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冬季由于外面气温低,在北方零下几十度的地方每天开车还是需要热车的,因为有时候气温较低,防冻液有可能都不管用。而冬季热车时应该把档位放P档还是N档才不毁车呢?

先不说热车使用P档还是N档,首先应该看车子需要热车吗?又该怎么热?

热车该放”P“档还是”N“档? 

一般热车,主要原因在于车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机。因此点火后,发动机半部处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦运转而将机油运送到发动机最需要润滑活塞、连杆及曲轴等部件。

一般来说现在的电喷发动机汽车是不需要进行原地热车的,自动挡汽车原地热车档位要么在P档或者N档,此时变速箱是无法进行润滑的。如果原地热车,发动机进入工作状态了,而变速箱却没有,如果直接大油门用车,对变速箱来说是不利的。

热车该放”P“档还是”N“档?

但是,汽车虽然不需要原地热车,热车却是必要的,让润滑油在零部件上形成油膜,减少零部件的干磨。操作也比较简单,车子启动后低速行驶,确保安全的情况下不要超过40km/h,等水温正常了车子进入最佳工作状态,可以适当的多给油了。

热车一般放在P档,实际上P档和N档在热车时,对于变速箱来说,没有区别,实际上也没必要刻意放在N档热车,但是从热车电子逻辑来说N档和P档还是有些区别的!

一般汽车启动时,都是P档、踩刹车、拧钥匙门(一键启动是按键)启动。但是发动机运转以后,汽车怠速会较高,特别是极寒温度下,发动机转数会达到1800转,这么高的怠速其目的就是为了增加冷车启动机油润滑效果、使机油迅速就位,同时也使发动机、三元催化器尽快升温,降低冷磨损,降低排放。

热车该放”P“档还是”N“档?

其实在N档和P档两个档位都可以热车的,不过P当的主要作用是用于驻车,所以在热车时还是在N档最好,不会伤车。

N档打火可以避免P档解锁对变速箱产生的冲击。因为P档打火后需经过R档,N档则直接进入到D档起步,所以P档的齿轮锁止结构解锁对于变速箱是第一次冲击,进入到R档,是第二次冲击,而N档直接就可以进入到D档。

当你从P档挂到N档时,发动机转数一般会迅速降低,尤其是日系车。这样做的目的就是为了降低输出动力,保护变速箱,避免换档冲击。同时也就破坏了正常热车的逻辑。因此,从实际来说反而起不到热车效果,另外,有些车型根本不能从N档启动,也就不可能用N档热车。

热车该放”P“档还是”N“档? 

但是从安全性来讲,由于挂P档时汽车有驻车刹车,车辆比较稳安全。而挂空挡时,车辆处于不稳定状态,一旦车辆失去平衡,会有溜车可能。所以出于安全考虑,可以选择 P档热车。

所以建议大家,如果天气不是特别的极寒天气,建议还是在低速行驶中热车。热车挂N挡后,过一会挂入D档,起步后保持转速不超过2500转,走一段路后,水温上来了,在增加转速,正常行驶。

下面再来介绍一下平地停车的小要领。平地停车先脚刹停好以后,挂入N档,让车自由溜动极短的距离至完全停稳后,踩住脚刹,推进P档,最后熄火,这样保证车辆在熄火后不会溜动而冲击变速箱。

热车挂P挡,一般不超过1分半钟,起步后保持转速不超过2500转,走一段路后,水温来,在增加转速,正常行驶。

就算冬天热车,时间也不建议过长,一分钟足矣,然后低速行驶,速度不超过30,转速不超过2000转,行驶一段距离,待水温正常就可以正常行驶。

热车该放”P“档还是”N“档?并没有严格要求,依照个人习惯就好。

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