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技师李晓刚你好,我是汽车大师金牌技师-王利,很高兴为你解答。
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技师李晓刚出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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技师李晓刚你好请问你是修理工还是车主
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技师李晓刚有没有故障吗
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匿名网友没有故障码
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匿名网友我是修理工
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匿名网友你好师傅
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技师李晓刚正时确定对的把
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技师李晓刚读下正时数据流
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匿名网友用正时工具对的
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技师李晓刚嗯嗯
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匿名网友拆的时候用铁丝邦的
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匿名网友
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技师李晓刚空流数据流节气门角度
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技师李晓刚嗯嗯
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技师李晓刚偏心轴的角度
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匿名网友你给看看这前边两轮对吗
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匿名网友这两轮可自由转
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技师李晓刚轮子只分进排气
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技师李晓刚位置随便装
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匿名网友里边油孔不用对吧
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匿名网友
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匿名网友正常时
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技师李晓刚不用
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技师李晓刚空流多少
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技师李晓刚偏心轴角度多少
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匿名网友
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匿名网友空流正常时8一10
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匿名网友没看偏心轴角度
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技师李晓刚嗯嗯
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技师李晓刚把凸轮轴电磁阀拔一个试一下车
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匿名网友有个事
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技师李晓刚切莫事
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匿名网友把气门电机拔了就正常了
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技师李晓刚把节气门拔了就正常了是不是
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匿名网友气门
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匿名网友电机
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技师李晓刚还是把伺服电机拔了
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技师李晓刚电机插头内有油吗
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匿名网友气门升程调节器
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技师李晓刚插头内有油吗
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匿名网友电Jⅰ
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匿名网友没有油
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技师李晓刚做下升程学习
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匿名网友拔了后发动机声音变大,但加油收油正常了
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匿名网友做了位置学习
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技师李晓刚学习能不能成功
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匿名网友能成功
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匿名网友学习时电机运转正常
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技师李晓刚那就要拆气门室盖检查了
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技师李晓刚两个轮有没有装反
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匿名网友没有反
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匿名网友特意看了很多次
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技师李晓刚弹簧有没有装到位
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匿名网友lN进气,EX排气
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技师李晓刚嗯嗯
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技师李晓刚弹簧检查了没有
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匿名网友气门弹簧吗
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技师李晓刚偏心轴的弹簧
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匿名网友一会拆
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匿名网友😓
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技师李晓刚嗯嗯
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技师李晓刚看下轴和弹簧有没有问题
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匿名网友别处不会出现问题吧
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技师李晓刚凸轮轴没有装反把
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技师李晓刚就是正时上的问题
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技师李晓刚正时和偏心轴上
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匿名网友您是就进排气凸轮轴装反
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技师李晓刚对的
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技师李晓刚我记不清能不能装反了
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技师李晓刚我找一下我修时候的照片
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匿名网友谢谢
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技师李晓刚
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技师李晓刚这是我拆之前拍的照片
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匿名网友用扎带邦住一套下来的
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技师李晓刚轮子和轴是不是
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匿名网友可JⅤ吗
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技师李晓刚平台有检测
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技师李晓刚监测
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匿名网友师傅这问题就出在这一套上吧
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技师李晓刚对的
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匿名网友和编程没关系吧
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技师李晓刚你编什么了吗
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匿名网友什么也没编
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技师李晓刚断电没有
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匿名网友就问问是不是程序有关系
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匿名网友电脑断电了
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匿名网友换油封时把电脑拔了
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技师李晓刚这个你先检查机械
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技师李晓刚机械上没问题就升级一下电脑
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N13免拆缸盖更换气门油封后,冷车起动后怠速抖动很长时间正常,大约5分钟,热车抖两下正常,加速怠速转低低负荷发闷,高负荷好点,拔掉气门升程调节电Jⅰ就正常了,没有故障码此车是因为拆装过凸轮轴,正时后出现的故障,重点检查维修途中动到的零部件,正时偏差的可能性大!
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宝马N13发动机免拆更换气门油封后着车抖动几下就稳了,加速收油轻微抖动,不报故障码发动机出现故障,根据车辆的诊断信息车辆初步考虑故障位置发东西喷油嘴问题发动机气门工作不正常。根据车辆的整体反馈信息,车辆可能存在电子气门,凸轮轴等相关区域出现安装上的问题造成故障现象出现也包括喷油嘴的相关问题需要一项一项按照我的描述进行确认。
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宝马N13,冷车启动后喘,怠不稳,还熄火,没有加速,油门慢踩有加速,但还是不良,热车启动后喘两下稳定,怠速加速转中负荷发闷,高速好点,没有故障码,拔掉气门电机插头就好了车子建议先电脑匹配电子气门后试车。
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您好,我是14年宝马116,底盘f20,发动机n13,1.6t,目前10万8000公里,因为每2500公里左右烧一升机油,所以我免拆更换了气门油封,气门室盖垫,换完以后感觉油门变重,车变得不轻快了,以前一点油门转速就升的比较快,现在感觉转速升的也慢了,变肉了,还有一种沙沙的金属摩擦声,原地怠速没有,行驶过程中有,加油门的时候沙沙声变大,而且现在感觉怠速有点抖动,以前一点不抖,是哪里出问题了?你好,根据故障码提示,需要先打刚压,高压正常在拆开检查内部有没有问题
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21款宝马1系3缸机1.5T,6千公里刚换了机油壳牌0W30的低灰分机油。刚换完启动打火那瞬间很冲嗡的一下整车都抖,连续好几次都会,然后开在路上几百米后打火就正常了,但是怠速比之前抖的多,P挡抖的明显,N档次之好一点。我记得师傅换完机油然后在车上操作电子测试机油测量开始就这么抖了,刚开始抖的賊厉害超级明显,打火嗡的一声又不正常,但是开几百米后打火正常了。然后怠速抖动也没那么厉害了明显了,但是还是比换机油前要能感觉的到,P档空调明显,N档会好一点。开起来没感觉。然后从其他档位比如N档或者D档按回P档车子会轻微振一下。换机油前是没有的。什么问题?机油应该是符合原厂标准虽然不是4S换的在途虎换的。你这个换机油前没有这个问题 那只能是机油问题了。去4s重新换过灰色瓶子的带gpf标志的机油
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宝马116最近车主说挡位出现跳档一次,然后过俩天冷车启动怠速不稳容易自动熄火,但是加点油门2千转保持一会就一切正常,就好了无故障码,但是里面一直有一个d0157a故障,没出现这个问题的时候也一直在,2个月前给他更换的伺服马达那个故障就在根据客户反应,需要拆下喷油嘴检查是否堵塞。
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因为天气原因开车涉水,因为启停原因导致车子在水中熄火,送到修车厂之后发现发动机和排气管里都有进水现象,但是机油显示正常,放完水后,正常可以启动打火,无异响,只是在刚弄好20分钟时候出现汽车60怠速上不去现象,油门踩下去无反应,1-2秒后恢复正常,然后汽车运行1小时后恢复正常,现在跑了20公里再无此问题发生,请问这种情况有没有必要拆开发动机检查?还有发动机连杆有没有损坏?他们说宝马车发动机进水连杆或多或少都会有影响?后期会不会有太大的后遗症车辆描述的问题。目前接下来给出技术上的建议。车辆继续正常使用。不做其他检修。
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怠速抖动,不是连续的,抖动时坐在座椅上感觉左右抖,无故障码怠速抖动,不是连续的,抖动时坐在座椅上感觉左右抖,无故障码【车型:宝马1系 2020款 120i 时尚型】 措施:更换原厂火花塞及点火线圈。
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12年宝马1系N13发动机启动怠速抖动严重,报多缸失火和痒传感器故障,行驶过一会儿又正常了,再过会儿启动又抖动,具体怎么检查排除根据故障描述行驶中抖动消失,怠速运转时候发动机抖动,如果急加速的情况下发动机无异常,建议检查喷油嘴,是否存在怠速情况下雾化不好导致抖动现象,排除后检查发动机进气是否由于一缸气门油封老化烧机油导致气门积炭严重影响进气混合气调笑,由于伴随痒传感器信号故障,建议先对传感器进行更换!
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我的车是2012年的宝马116i都市版,目前行驶116000公里,113000公里时由于烧机油大修过发动机,更换了活塞环和活塞桶,其他的电子元件没有换过,车子修完就出现故障码,燃油高压可信度低,修车师傅怀疑高压泵损坏见意换掉,我自己在实体店买的原厂博世的高压泵,换好后打火只有0.75P的压力,标准值是7P的压力,换上原车的高压泵,压力在3P上下浮动,之后怀疑新买的高压泵存在质量问题,在修理店又定了一个原厂博世的全新的高压泵,安装后的状态和之前的一模一样,压力不足1P,修理师傅怀疑汽油泵和汽油滤是否存在问题,又买的博世的汽油滤和马勒的汽油滤,依然报故障码,接下来处理了油泵的继电器,用砂纸打磨的触点,又把接头处老化变硬的线束截去,重新焊接小段电线,又换了2个拆车油轨传感器,担心是喷油嘴泄压,又查看了火花塞的燃烧情况,都是正常的,检查了正时齿,准确无误,检查了曲轴连接位置,衔接完好 ,以上工序相继完成后,依然报故障码,燃油高压可信度低,有时是行驶是油门给大了,突然报码并且伴随着轻微怂车,有时是打火就报码,有时是倒车时报码,今天12月3日对发动机电脑重新编程,完成后在试车的过程中没有报码,经过急加速、倒车、大脚油门也没有报码,电脑检测油压在7~9P之间,达到标准值的要求,动力非常充沛驾驶够受非常不错,行车40分钟都没有报码,室外熄火1小时,打火又开始报码 ,熄火重新打火,故障码消失 ,再次行车40分钟没有报码,晚上出去办事倒车时又报码,熄火重新打火又恢复正常,有哪位技术达人曾经遇到过类似的情况,能否指点一下可能出现的问题车辆目前的问题,根据车辆的整体情况以及一些信息反馈采集来看的话,车辆很有可能仍然存在高压油泵的相关问题,但根据车辆的实际情况车辆需要重点注意的就是前期的其他测量工作,特别是车辆在故障出现时候的汽油泵压力,这必须要缩小到一定的故障范围。
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怠速抖动,怠速抖动,给油就不抖了,转速正常
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2023-10-18
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车子怠速时抖动是很常见的现象,如果长时间存在,就需要去检查车辆。下面就是车子怠速时抖动的原因。首先,引擎故障是车子怠速时抖动的主要原因之一。 发动机的转速过低或过高,不能正常运转,这就会导致车辆的抖动
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2023-10-18
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