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技师黄少良你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
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技师黄少良你好,换之前是什么问题了
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匿名网友
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匿名网友你好 王师傅 换之前凉车正时异响
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匿名网友拆下来以后,检查正时进气凸轮轴已经错位了,延迟
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匿名网友进气VVT轮坏掉了
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技师黄少良换了就报凸轮轴故障是吧,之前的VVT坏了是吧
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匿名网友是的
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技师黄少良发动机内部积碳怎样
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匿名网友还有就是用电脑读数据流,排气VVT轮的位置始终在7~8之间变化
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匿名网友进气的VVT轮实际位置一直是11 不变化
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匿名网友这个正常吗王师傅
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匿名网友发动机里面挺干净的
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技师黄少良你吧电磁阀进排可以调换不
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匿名网友正时都是用专用工具卡住的
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匿名网友好 我试一下
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匿名网友进排气凸轮轴传感器用不用调换一下
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技师黄少良先换电磁阀
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匿名网友你好 现在 我把进气凸轮轴电磁阀插头拔掉了,清了下码,目前只有电磁阀的故障,曲轴与凸轮轴相关性好久了没跳出来,是不就是电磁阀的问题
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技师黄少良
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄少良
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匿名网友稍等
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匿名网友
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技师黄少良
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匿名网友
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匿名网友咱们这个聊天不方便传视频,你方便加微信吗
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匿名网友我*****49131304
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技师黄少良抱歉这个不可以哦有什么问题你可以在这里随时咨询我
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友我431诊断软件是绑定在手机上的,没发给你录视频看数据流,
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技师黄少良
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技师黄少良
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匿名网友
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匿名网友进排气两个电磁阀我用电瓶接电试了一下,听声音都是正常吸合的,两个一样,这样可以排除电磁阀故障吗
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匿名网友还有就是当时我换好新的进气VVT轮都装好以后,用扳手扳动进气凸轮轴,凸轮轴相对链轮有相互的转动正常吗,只是装好的时候,还没启动过车,里面也没有机油
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技师黄少良你这样你直接给电磁阀通电瓶电压看发动机抖动不
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匿名网友进气电磁阀通电电瓶电压会直接熄火
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匿名网友排气的也一样,通电直接熄火
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匿名网友可以排除电磁阀,机油油压,油道等都正常是吧
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匿名网友多数可能只剩下正时了,
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技师黄少良对,还有就是凸轮轴传感器
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匿名网友VVT轮的可能性大吗,福特改包的,看着像福特原厂的,跟拆下来的都一样
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匿名网友
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匿名网友这是修之前的故障码,不过打开气门室盖确实正时错了好多
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技师黄少良现在正时已经错了你肯定需要吧正时重新对一下
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匿名网友好 那现在确定了,我就拆开从新对一下吧 好坑,,,😓
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匿名网友
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匿名网友正时工具是租的,我感觉有点变形好像
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技师黄少良这变形不小了,
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匿名网友好吧 我现在就担心新的VVT轮不会太脆弱吧,一般那个锁销不会轻易蹦开吧
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匿名网友
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技师黄少良不会那么容易就坏了,还有你旋转一下VVT轮跟凸轮轴间隙大不大
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匿名网友比旧的强多了,不过我感觉也挺大的,十度以内差不多
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匿名网友
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匿名网友我说的是进气的,排气的没试过
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技师黄少良你可以对比一下,
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匿名网友好 谢谢 我再买一套工具吧,哈哈 谢谢,这车对曲轴还得拆半轴,工程有点大
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技师黄少良对不然曲轴工具不好放
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匿名网友谢谢
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技师黄少良很高兴能帮到你,如果有什么不懂的随时咨询我。你可以点击头像。关注我一对一为进行咨询。好评支持
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路虎神行者换过正时链条过后,出现故障码:曲轴位置与凸轮轴位置的相关性-气缸组1传感器1,这是啥意思您好,根据您的故障描述,我建议你先重新校对一遍正时,正时无故障然后清洗一下可变气门正时电磁阀,回答完毕
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路虎神行者2,2.0T报故障曲轴位置与凸轮轴位置相关性,更换正时套装和VVT轮还是解决不了根据故障代码显示需要检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置,正时相对位置错位则该故障码会出现,故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障,曲轴位置传感器本身或其电路故障,正时错齿,凸轮轴链轮执行器损坏,可变凸轮轴电磁阀损坏等几种原因,先重新对一下正时再看看,你把电磁阀更换了看看,这个故障最主要的就是正时链轮执行器和电磁阀
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路虎神行者2,2.0T报故障码曲轴位置与凸轮轴位置相关性,正时套装和VVT 电磁阀都换了问题还是解决不了根据故障代码显示 电路参考CASI凸轮轴进气传感器安装不正确曲轴位置传感器安装不当 凸轮轴进气传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 凸轮轴进气传感器至目标转子的气隙大于规格 目标转子过度跑偏 可变阀门正时执行器链条驱动或张紧器松脱 检查凸轮轴进气传感器和曲轴位置传感器的安装是否正确 参考电路图,检查凸轮轴进气传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 检查凸轮轴进气传感器至目标转子间隔的气隙是否合适,目标磨损是否符合规范,以及可变阀门正时执行器链条驱动或张紧器是否根据规范工作 确定正时一套和凸轮轴的感应齿圈没有问题,就需要检查曲轴位置传感器的齿圈看看
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路虎极光,换完正时链条,报曲轴位置与凸轮轴位置的相关性-气缸组1,传感器,待定是什么意思,仪表不报故障灯这是正时轻微偏差引发的 后期使用车辆如果发动机故障码不亮,无需处理 如果后期使用车辆发动机故障点亮,就需要重新对正时!
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14年路虎神行者2代,报凸轮轴位置传感器故障,曲轴位置与凸轮轴位置相关性故障,着车瞬间发动机咔拉咔拉响根据车辆故障现象,判断为进气VCT链轮止动块损坏,建议更换正时修理包套件以解决车辆故障!
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路虎神行者,报正时故障,更换了vvt轮,vvt电磁阀,正时一套。装车之后报P0016 (曲轴位置与凸轮轴位置的相关性 气缸组1 传感器1) 然后一直怀疑正时对错了,反复对了5遍正时,还是会报这个故障码。求大师指点如何去修这个故障然后最后撤掉所有工具 盘几圈曲轴 然后卡上工具 凸轮轴工具必须是很轻松的放进去 如果需要掰凸轮轴工具才能放进去这个是不行 需要重新对过
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路虎神行者2.0T来时故障灯亮发动机缺缸。报进排气凸轮轴位置性能。曲轴与进气凸轮轴位置相关性。更换了正时链条进排气可变轮。进排气调整电磁阀。进气凸轮轴。跑两天灯又亮了。报进排气凸轮轴调节过缓你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障肯定原因为1-凸轮轴调节电磁阀内部故障,建议先对凸轮轴正时链轮的两个调节电磁阀清洗,测试动作变化 2-凸轮轴链轮内部故障,建议更换原厂链轮并检查凸轮轴上信号盘是否松动 3-机油压力低,建议使用嘉实多0-20机油,并检查润滑系统内部是否脏污积碳严重
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神行者2故障码把曲轴位置与凸轮轴位置相关性,缸组1传感器1是什么意思?昨天车主在别家修理厂换了一个曲轴位置传感器好了,今天开车打不着了,而且热车打火延迟原因: 1. 发动机机油质量差 2. 凸轮轴进气传感器安装不正确 3. 曲轴位置传感器安装不当 4. 凸轮轴进气传感器电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高 5. 凸轮轴进气传感器至目标转子的气隙大于规格 6. 目标转子过度跑偏 可变阀门正时执行器链条驱动或张紧器松脱 7. 正时链条损坏、磨损 措施: 1. 检查发动机机油质量/状态 、 2. 检查凸轮轴进气传感器和曲轴位置传感器的安装是否正确 3. 检查凸轮轴进气传感器电路是否对地短路、对电源短路、断路或电阻过高 4. 检查凸轮轴进气传感器至目标转子间隔的气隙是否合适,目标磨损是否符合规范,以及可变阀门正时执行器链条驱动或张紧器是否根据规范工作
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路虎神行者2 2.0t发动机黄色故障灯,更换过正时链条建议方案:同时报曲轴凸轮轴位置相关性P0016 一般常见的故障有以下几点 1发动机机油质量差 2凸轮轴传感器安装不正确 3曲轴位置传感器安装不当 4凸轮轴传感器电路对地短路,对电源短路,电阻过高等 5凸轮轴信号靶轮间隙过大 6凸轮轴信号转子过度跑偏 7可变阀门正时执行器 8正时链条间隙过大 磨损 由于此发动机动过正时才报出的故障码 所以在着重检查安装正时 (必须上专用工具) 从新用专用工具卡上正时点, 然后调整那个故障一般情况的燃油调节模块的问题(故障率比较多)
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13年路虎神行者2打不着车。13年路虎神行者2打不着车。以及进气凸轮轴位置传感器的电路是否对地短路,对电源短路。
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