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技师陈凯楠你好，你的车的空调有没有一直在打开，风扇转还有一个问题，就是水温，水温高的话，也会转的，谢谢 -
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匿名网友开不开空调。熄火停车都转、水温目前都是正常的 -
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技师陈凯楠检查一下防冻液够不够
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奔驰C，2013款c180grandedition，W204，1.8t低功率M271七速。9万公里，三个问题： 1.最需要解决的问题，冷车出发，如果关着暖风，水温上来的非常正常，继而打开暖风，很迅速的就能见到水温下降一大格（20度），接下来升温就非常慢了。如果冷车启动就打开暖风，要开30分钟才能上升到90度。水温正常后就不会再掉了，这跟以前我马6节温器损坏现象不符，因为以前车节温器坏跑高速会掉水温。 2.天气负五六度时，车在单位露天停一天，晚上下班回家，冷车不升挡，踩到2000多转也不升挡，也不敢深踩，跑上一两分钟就好。车工况、变速箱油滤芯都有更换，原厂油。请问是不是变速箱通病，自我保护。 3.问，m271发动机遇到没遇到过机油尺的那根管子生锈问题。之前车停了一年，插拔机油尺的那根管子内壁生锈了，后来拆下来化清洗过，但伸不进去，也只是冲洗。最近看丢不丢机油，拔出尺又能带出来很多铁锈。这会不会导致发动机受损？用不用把这根管子换掉。遇没遇到过相似问题。已根据用户描述的故障现象给出了明确的答复，建议按我说的方法确认节温器。
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师傅们好！我是一台2010款的奔驰C200K，1.8机械增压时尚款，9万公里出头，市区路况60%。目前发现个问题，1.发动机声音大，在提速时在1800-3000转会有一种咕噜咕噜声，随转速声音频率变高，变大。停车轰油又没有这个声音，这个声音很无语。 2.变速箱换档没有以前那么灵活，有时候转速会超过2800才换档，而且在换档前会持续一几秒的共震（好像转速在2800-3000特别明显，停车轰油也会有共震，只是没有行车时那么强烈）。3.换档偶尔会有有比较强烈的冲击感（一般是2进3档的时候）。4.在收油然后给油的时会感觉到框的一下，还伴随哒的一小声，好像哪里有空隙那就然后硬碰硬的感觉。 5.在收油或者下小坡溜车的时候感觉很不畅，感觉档位匹配不合适，发动机阻力大，而且溜车时会有一种磨擦声，和手动档在低档位溜车时离合器片摩擦声差不多。车没有出过事故，偶尔的擦卦。保养也都还正常，机油都是美孚一号，变速油与后差速油也才换过3000公理。还请各位师傅诊断一下。4S店也去过，新店的一家安排的技师不是很专业，搞半天也没找出原因。买车的那家老牌店要预约，我又比较忙，预约两次早上9点都没去成，下午去又要把车放在那，隔天去，那离市区太远。所以看各位大师给诊断一下，心里也个底，如果贵阳有好的师傅也给推荐一下。这个机械增压版的贵阳不多，所有也难找到对比车来参考。麻烦各位！❤️，祝各位圣诞快乐❤️
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你好！我是2010年购买的奔驰c180k，主要问题是，汽车动力差，换挡慢，感觉车子很勉强的才换挡，如果有一点点小坡1档换2档轻轻点油门都能上3千转，发动机呼呼响..声音焖，行驶过程中松开油门车子就卡卡的，不顺..感觉卡在一个档位。不升也不降，以前一松油门都是溜着去的。 有时候刚刚加满汽油的时候感觉换挡顺好多..动力好很多，换挡也比较干净利落，轻点油门马上就换挡，然后到了第二天又不行了，又或者是..放十天半个月不开..然后再去开的时候又顺好多..换挡也快，动力细微好一些。但是跑了几公里又不行了。之前还见过一次发动机故障灯亮，加不上速。等红灯又熄火，但是立马重新启动又好了。开着开着..故障灯又消失了..直到现在几个月过去了..故障灯也没有再次出现了。汽车油耗比之前多一倍。 清洗过节气门，喷油嘴，缸内燃烧室，跟换火花塞。问题没有得到解决。师兄，我的意思是你在三店里面再给你检查一下，我觉得你的问题还是出自于你之前搞的那些地方没有搞好，或者是给你遗留了一些东西。
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奔驰车间接性，通信故障，弄了半年发现的问题是，在行车过程中不会出现任何故障，只有在有时候早上打火的时候才会出现，第一次是安全气囊灯报警，用表测是什么30接头故障，电压低，通信故障，7.5v8.5v然后故障就没了，然后车故障消失，车正常启动，正常行驶，用电脑测出来后就是30接头通信故障，7.5v，第二次出现故障的时候就是，车室内没电，包括室内灯，后备箱灯，cd机，然后能打着火，然后全部故障灯亮起！车感觉就像不会调节一样，风扇陆狂转！然后挡挂不上，然后关火，在打，试几次以后有时候会好，有时候就不会好！在修理厂检查了，电瓶，前后模块，都没有问题，检查了保险，检查了打铁线！模块插头，等！请问哪位大神见过这种事情，能给我解决一下，最主要的是故障灯全亮的时候车内没电！车内没电，包括喇叭，助力，cd.室内照明灯！如果给我能找出毛病重谢！玩什么图，我给你补什么电脑测的图你好，根据你的描述得知你的车毛病出在插头与插座之间，这个毛病得花一些心思，我处理过多种因插头不好引起的故障，看似完好，其实不然
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老师前天在4S店升级完变速箱和发动机系统后每次车子熄火风扇都得转
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师傅，这辆车变速箱报了故障，431清除不掉。车主说故障现象在等红绿灯事偶尔出现，加速几乎不走是非常缓慢在走，发动机转速很高了就是跑不动，需把车子熄火从新启动从新挂档才走，这是不是变速箱电脑这块出问题了？是变速箱内部问题，建议更换阀体总成。
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2013款奔驰c260优雅型 7年10万公里 正常保养 最近怠速挂N挡 发动机噪音略大 转速指针有轻微摆动（很轻微）保持在600转到700转左右 以前没摆动。变速箱切换到s模式 以前转速会提高到1000转左右 现在转速没变化！车辆急加速到3000转以上 收油门 转速回弹慢 有点像空转 然后再回弹 声音有些异常其实每10,000公里，或者是中间隔20,000公里，清洗一次节气门是正常的。
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车子涉水熄火，今天去4s报损，4个火花塞3个是没水，有一个有水，空气格湿润，4s拆发动机检查，拆装不在4s店修需要8000拆装费，请问有必要拆吗？还有什么方法判断是否发动机进水？根据你的描述，是的，是可以的。先把第4个气缸里面看一下，看一下有没有水或者是水多不多，如果说第4个气缸里面是水非常少的，或者是基本上没有。那就问题不太大。然后转动曲轴然后如果说可以正常转动。那就把第4个气缸里面的水处理干净之后，然后把火花塞装好之后。可以启动发动机试一下。现在的这种情况没有必要在4s店拆的，如果你在4s店拆开不维修的话，也是没有多大必要。找外面的修理厂也可以拆。保险公司联系的，拖车的话，他这个这个费用就看保险公司出还是你出，这个到时候确认一下。如果你不在4s店车的话。然后你把车辆拖在外面修理厂去维修，他这个4s店最多也就收一个这个检查费。因为他就是把火花塞拆开检查了一下，然后其他的就没有动。最多也就是几百块钱。先把里面的水处理干净，然后把机油放出来之后，然后。转动曲轴，看一下能不能转动。如果可以转动，可以然后再把机油加进去，然后再点火试一下。
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雨天涉水行车是否不熄火就没问题，奔驰c进气口在哪里？你好，车辆在雨天涉水行车，只要在水中不熄火，车辆就没有什么问题的。奔驰c级的进气口位置就在车辆发动机前部，水箱上面位置。
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正常行驶过程中，水温高提醒，风扇没转，熄火重启，发动机警告灯亮车辆的故障持续运行之后，出现高温报警。根据车辆的实际情况很有可能有硬件损坏，包括电动风扇电动水泵车辆在保修期必须要去4S店检查维修车辆目前要尽快取单形式之前，尽可能将车辆进行降温停放半个小时以上，尽快开车到4S店。
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了发动机还一直在响
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了发动机还一直在响为什么车熄火后风扇还在不停转动？当我们熄火后，通常会期望发动机和所有相关部件都会停止运转。然而，有时我们可能会注意到车熄火后仍然能听到发动机持
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