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技师李培雄故障码是p0018吗？是正时链条的问题。。别克4s店维修技师为您解答 -
崔fx是p008 0
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技师李培雄故障解释是什么？
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迪拉克赛威11年车2.0T，发动机故障码P16A1.和P16A2.分别显示传感器通信高电压，和传感器通信故障，出毛病时1.3缸不工作，不出毛病时发动机工作正常，故障码传感器故障，不知道是那个传感器，故障时有火，火花塞，点火线圈，喷油器都已调换实验，但出问题时还是1.3缸不工作，没有失火故障码，电脑也换了，现在就是不知道哪个传感器出了问题，还是那个线路有问题，请教！P16A1 发动机控制模块检测到节气门位置传感器信号电路上存在电压过高电路故障并持续 1 秒钟以上。 P16A2 发动机控制模块检测到节气门位置传感器信号电路上接收到错误信息并持续 1 秒钟以上。 设置故障诊断码时采取的操作 • DTCP16A0、P16A1 和 P16A2 是A 类故障诊断码。 • 发动机控制模块指令节气门执行器控制 (TAC) 系统在“降低发动机功率”模式下工作。 • 信息中心或指示灯显示“Reduced Engine Power（降低发动机功率）”。 • 在特定条件下，发动机控制模块指令发动机关闭。 清除故障诊断码的条件
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迪拉克赛威11年车2.0T，发动机故障码P16A1.和P16A2.分别显示传感器通信高电压，和传感器通信故障，出毛病时1.3缸不工作，不出毛病时发动机工作正常，故障码传感器故障，不知道是那个传感器，故障时有火，火花塞，点火线圈，喷油器都已调换实验，但出问题时还是1.3缸不工作，没有失火故障码，电脑也换了，现在就是不知道哪个传感器出了问题，还是那个线路有问题，请教！发电机指示灯有时亮，是否影响发电正p16A1 发动机控制模块（ECM）检测到节气门位置传感器信号电路上出现电压过高故障，并持续 1 s 以上。 P16A2 发动机控制模块（ECM）检测到通过节气门位置传感器信号电路发送的错误信息被收到，并持续 1 s上 恩恩，个人觉得还是电脑版插头。节气门的这种模式我没遇到过。
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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了，请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗，这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗？不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的？另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题，不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢？查阅相关电路图分析，5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器，可以一个一个传感器拔掉插头去试一下，如果还是出现此现象，就应该考虑发动机电脑版内部问题
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12年凯迪拉克赛威，报p0016/p0017车子怠速抖动偶尔一次故障清不掉该故障报的是正时问题，故障码可以清除，说明线路没有问题，根据数据流分析，进气压力偏大，3千转真空下降，确定此车的正时出现问题，人为给可变电磁阀通电，发动机没有任何问题，检查电磁阀没有问题，根据数据流分析机油压力问题不大，所以可变正时轮也存在问题，所以建议维修工检查正时和可变进排气轮，此问题也就可以解决了。
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赛威3.0每次冷车点火都会有这个，引擎动力降低。检修稳定控制系统。首先从0017故障码出发。0017是缸组1排气的.建议对调缸组1.2的凸轮轴传感器，电磁阀，如果对换不行，需要检查缸组1正时链条，还有排气部分的vvt链轮。 至于你的故障码2.3他两个是相连故障。首先得从电路排除，5v电路三，供应给进气压力传感器，和油门踏板电路2的，也就是说，这个5v电路出问题，你的油门踏板必须亮灯，就算他是原厂原车也没用，因为发动机电脑已经不给它提供5v电压了。 5v电压看电脑数据和实际测量都是可以测量出来的，踏板的5v.进气压力的5v.是同一个线束供过来的，它直接通向电脑板，如果其中一个没有5v.看5v线束到电脑线束，或者这两个某一个原件坏掉，拉低了5v.电压所导致。这个排除也很简单，比如某个原件过来只有3.几v.拔掉另外一个传感器，5v变正常了就是另外一个传感器拉低电压，如果没有变，测量线束问题，线束没有问题，百分百确定故障为电脑板。
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10年CTS3.0 急加速后出现加油无力怠速抖动 熄火两个故障码就是高压油泵的电磁阀控制正极对车身搭铁短路了，控制负极对电源短路了，，建议先更换火花塞，不行的话需要更换高压油泵，高压油泵两根线短路就会报这两个故障码，发动机缺火需要检查喷油嘴，测量发动机缸压，
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07年凯迪拉克赛威 怠速抖动 回火 踩油门没力您好根据您车的故障现象分析，嗯，就氧传感器一个故障码？发动机控制系统里面还有没有其他故障码？还有要确定更换的氧传感器没有问题！确定氧传感器没有问题的就检查一下羊氧传感器的插头及线路是否有问题氧传感器到发动机电脑之间的控制线路检查一下！怠速抖动熄火？一般由以下原因引起：节气门与加速踏板故障引起的！2氧传感器故障引起的！3进气系统故障引起的的进气不足！4排气不畅，三元催化器堵塞！5汽油油品不好，油路不畅燃油泵压力不足引起！6发动机控制系统里面的某个传感器或者电磁阀及控制线路有故障引起的！以上分析到的有时间逐步排查一下，可以找到问题的，既然显示氧传感器有故障，已经更换过氧传感器还显示氧传感器的故障，一是氧传感器质量问题引起的二是氧传感器的控制线路问题引起的都检查一下！嗯，确定排除进排气系统就检查一下油路！高压油泵也不排除的，看长期燃调整数据多少？短期燃调整数据多少？看一下！还有碳罐及碳罐电磁阀是否有问题，这样也影响的！嗯，怀疑喷油嘴可以把1缸2缸喷油嘴调换到3缸4缸试一下啊，就可以确定喷油嘴是否有问题！
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清洗发动机后出现缺缸，拆点火线圈发现线束插头老化线束有可能黏连短路，整理后不着车，一启动仪表黑屏，用431读取故障码，无法连接汽车电脑，不通信经过测量检查是发动机上面的搭铁线断了，把线接好后顺利启动
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11年凯迪拉克赛威，换了助力泵，发动机故障码，是怎么回事啊可能是拆装过程中碰到别的线束插头。删除故障码重新试车，如果有故障码，按新流程诊断。
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故障码C0450 助力转向控制执行电流高于阀值。根据测量线路没有问题，偶发性出现故障，需要检查插头是否接触不好，线路插头没有问题就更换电磁阀，
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科鲁兹凸轮轴电磁阀故障，科鲁兹凸轮轴电磁阀故障有什么特征
什么是科鲁兹凸轮轴电磁阀故障？科鲁兹凸轮轴电磁阀故障是指科鲁兹汽车上的凸轮轴电磁阀出现问题或故障。凸轮轴电磁阀是发动机控制系统中的重要组成部分，它负责控制进气门和排气门的开启和关闭，确保发动机顺利运转
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P2007-008故障码是指进气歧管撞击阀（IMRV）控制电路故障。IMRV是现代汽车引擎中的一项重要技术。随着发动机工作负荷的变化，IMRV可以调整进气歧管的长度来改善特定转速下的气流速度和动量。通
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07年天籁故障码p0021P0011的原因07年天籁故障码p0021P0011可能是由于以下几个原因引起的。1. 油门位置传感器故障如果出现故障码p0021P0011，首先需要检查油门位置传感器是否工
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标题：君威凸轮轴电磁阀坏了有什么影响，君威排气凸轮轴电磁阀坏了有什么症状了解君威凸轮轴电磁阀电磁阀的功能重要性凸轮轴电磁阀在君威汽车中扮演着重要的角色。它负责控制凸轮轴的气门开启和关闭时间，从而影响汽
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