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技师朱邦磊您好,我是汽车大师金牌技师——朱显扬,很高兴为你解答
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技师朱邦磊只有两个故障码吗
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果**9希望得到你的帮助
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果**9
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技师朱邦磊我查一下
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果**9是的,发电机故障码有时有,有时没有。
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果**9这个毛病时有时没
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技师朱邦磊稍等哈
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技师朱邦磊p16A1 发动机控制模块(ECM)检测到节气门位置传感器信号电路上出现电压过高故障,并持续 1 s 以上。 P16A2 发动机控制模块(ECM)检测到通过节气门位置传感器信号电路发送的错误信息被收到,并持续 1 s上
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技师朱邦磊这个故障码是节气门的,看上去和缺缸没啥关系
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技师朱邦磊这是缺缸引起的报错,并不是报错引起的缺缸,缺缸还是有别的原因
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果**9但是突突时,就2个缸工作,且1.3缸不工作,通过拔点火线圈发现的
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果**9是不是气门的问题啊
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技师朱邦磊你是怎么拔的?观察抖动,还是不跳火
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果**9但有时工作很正常,
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技师朱邦磊这辆车有没有异常维修记录
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果**9拔下缸抖动,跳火,都跳火就是出问题时,1.3缸没反应
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技师朱邦磊嗯嗯。那主要看缺火数据,历史数据也行
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果**9就换过发电机别的没啥,都一年多了,有时报发电机电压低,但不影响开
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技师朱邦磊发电的也不影响的
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果**9我在百度搜到同样的,故障码出的故障一样,不知道是最后修的哪里,在百度能查出来
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技师朱邦磊最好还是能看一下缺火数据
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技师朱邦磊现在能看吗,历史记录也可以
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果**9这车不工作时线圈,点一下火。
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技师朱邦磊LTG发动机吗。我查一下点火反馈是不是一根
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果**9数据流没查出来有关缺火数据,点火线圈打火正常,我怀疑是喷油嘴不喷油,电脑锁缸,但是是什么原因造成的呢,明明缺缸,确没失火故障码
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技师朱邦磊发动机有失火数据流你知道的吧
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技师朱邦磊你这款车是1-4。2-3。两组点火的,
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技师朱邦磊应该不会是1-3同时缺火,
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技师朱邦磊你不看历史记录,你没办法确定的
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果**91缸和3缸,那个地方会连在一起控制,这个很重要,现路大致看一下也没啥问题,车没出过事故,线路会是那里有毛病呢。
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技师朱邦磊我估摸着不像点火系统😂
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果**9这车喷油是1.3同时吗,点火1.4..2.3这个和别的车一样,同时点火程序
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技师朱邦磊喷油嘴也不像,
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技师朱邦磊点火是正常顺序
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果**9喷油嘴已调2遍了
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技师朱邦磊点火线圈是1-4共用电源搭铁,2-3共用电源搭铁。所以也是错开的
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技师朱邦磊所以我现在需要四个缸的缺火数据,判断严重程度,没准是三缸严重,引起2缸缺火
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果**9一出问题就突突,能加上油,2个缸动力不足,
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技师朱邦磊因为气门原因肯定只会是一个缸出问题
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果**9是1.3缸,那2个缸没事
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技师朱邦磊😂
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技师朱邦磊电脑版插头
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果**9我在百度查了一下,有个人问过同样的问题,记录是16年,故障现象完全一样,就是不知道咋弄好的,咋法能联系上他就好了
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技师朱邦磊这是共性,三缸点火信号端子是29。一缸是30号,相邻
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果**9电脑都换了,又换过来了,插头没看出啥问题。
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技师朱邦磊其他的都隔得很远,基本不会导致
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技师朱邦磊针脚挑出来看看
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果**9他俩离得近,是在插头上离得近,能连一块了,连一块,故障码也不对啊
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技师朱邦磊机械问题基本可能性太低,具体你还可以测量缸压。机械我觉得可以排除。喷油嘴以及点火线圈本身没事。问题可能出现在信号上
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技师朱邦磊故障码和现象没关系,我给你查过
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技师朱邦磊点火信号是可能性一。其次是曲轴位置传感器对应的曲轴位置信号盘会不会有问题,曾经拆装过之类的
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果**9那就是故障,没出故障码,这个故障码不影响
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技师朱邦磊嗯,是的
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技师朱邦磊你下次看一下不点火数据,是否一三缸缺火一样多,
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果**9没拆过,启动机没换过,有问题该没火呀,也得是,1.4或23啊,打火好打
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果**9我用的是道通,今天刚买的新的,
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果**9以前431老了,这车修半月了找不到毛病,
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果**9查节气门线路有必要吗,
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果**9还有个问题就是,白天这毛病开几公里就出来了,晚上有时不犯,跟开灯有关系没
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果**9缸压是6个,但都是6个,别的缸没事
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果**9还在吗
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技师朱邦磊在的
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技师朱邦磊我正在查资料,看看有没有相关性
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技师朱邦磊和节气门的没关系,不需要管
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果**9你说的3缸是29.1缸是30端子,是通点火线圈的吗,如果是点火线圈,2和4端子是电脑几号呢
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技师朱邦磊2号27。四号28
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果**9以前这个车一直是我修,就过年后犯的毛病,以前没出过这问题
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果**9如果是线路问题,查哪里呢,看着线路是没啥事,
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技师朱邦磊疑难杂症没办法,慢慢找。
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技师朱邦磊遇到过针脚氧化的。表面看不出来。得挑针脚
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果**9节气门插头正常,应该是突突引起的假故障码,有的说是氧传感器的事,前痒也换了
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技师朱邦磊和氧没事。四缸机。都共用额
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果**9我98年修车,还是第一次这么遇见难解决的问题,有点不符合逻辑,有时犯有时正常,
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果**9犯毛病时一清故障码就正常了,不过就好一下,灭车停十几分钟后会正常可以开,正常时一点没问题
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技师朱邦磊😄
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技师朱邦磊一个缸好修,两个缸这样并且毫无破绽,太少了,
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果**9一清故障码好一下,再一清又好一下,如果不清故障码能突突半小时,都没别的故障码
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技师朱邦磊能看缺火数据流才能真的相信两个缸同时出问题
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果**9如果和节气门没关系为什么请故障码会正常呢,再一个是突突和故障码同时出来,如果是突突引起的故障码,中间该有间隔,是否和故障码有直接关系,还会有别的传感器影响吗
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技师朱邦磊p16A1 发动机控制模块(ECM)检测到节气门位置传感器信号电路上出现电压过高故障,并持续 1 s 以上。 P16A2 发动机控制模块(ECM)检测到通过节气门位置传感器信号电路发送的错误信息被收到,并持续 1 s上
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技师朱邦磊这是设置故障的条件,就是缺火引起的节气门反馈信号异常。所以才会报这个
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果**9一开始修这个车突突时以为是一缸,把喷油嘴调换时发现是2个气缸。
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技师朱邦磊对调,或者拔点火线圈还是老套路,不够精确。
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技师朱邦磊😃下次突突突赶紧看一下不点火数据
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果**9下一步修哪里比较稳妥
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技师朱邦磊万一不是两个缸缺火的问题,那不是方向搞错了嘛
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果**9点火数据看那一项呢,
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果**9突突时,1.3拔线圈没反应,2.4反应强烈,足以证明1.3不工作,拔时巴巴响证明有火,
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果**9如果是电脑端插头1.3连电会不会有这情况发生呢
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技师朱邦磊会的。所以考虑电脑版插头那边
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技师朱邦磊看现象确实像13。点火数据在发动机数据流分项里面,有一个不点火数据,里面有八组数据,四个缸当前缺火,四个缸历史缺火
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果**9百度里有个和这个毛病一样,如果能联系上他,应该是一个故障
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技师朱邦磊😊
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果**9历史缺火是以前的缺火在电脑里存着呢,不喷油也显示缺火吗
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果**9电脑板那边,你刚才说的是点火线圈信号端,还是喷油嘴信号端。
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技师朱邦磊设置DTC时采取的操作 • DTC P0121 是 B 类DTC。 • DTC P0122、P0123、P0222、P0223、P16A0、P16A1、P16A2和 P2135 是 A 类DTC。 • 发动机控制模块指令节气门执行器控制(TAC)系统在“降低发动机功率”模式下工作。 • 信息中心或指示灯显示“Reduced Engine Power(降低发动机功率)”。 • 在特定条件下,发动机控制模块指令发动机关闭。
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技师朱邦磊假设真的是故障码导致的,那么这个问题需要更换节气门的,如果节气门插头没有虚接的话
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技师朱邦磊你的仪表会报动力降低吗
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果**9如果是故障码引起的,为什么那2缸正常工作,是不是电脑有这个功能,我明天还是查查端子线路吧
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果**9会报
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技师朱邦磊恩恩,个人觉得还是电脑版插头。节气门的这种模式我没遇到过。
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果**9明天查查电脑线路吧,
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果**9谢谢,明天再聊吧。
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技师朱邦磊👌🏻
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迪拉克赛威11年车2.0T,发动机故障码P16A1.和P16A2.分别显示传感器通信高电压,和传感器通信故障,出毛病时1.3缸不工作,不出毛病时发动机工作正常,故障码传感器故障,不知道是那个传感器,故障时有火,火花塞,点火线圈,喷油器都已调换实验,但出问题时还是1.3缸不工作,没有失火故障码,电脑也换了,现在就是不知道哪个传感器出了问题,还是那个线路有问题,请教!P16A1 发动机控制模块检测到节气门位置传感器信号电路上存在电压过高电路故障并持续 1 秒钟以上。 P16A2 发动机控制模块检测到节气门位置传感器信号电路上接收到错误信息并持续 1 秒钟以上。 设置故障诊断码时采取的操作 • DTCP16A0、P16A1 和 P16A2 是A 类故障诊断码。 • 发动机控制模块指令节气门执行器控制 (TAC) 系统在“降低发动机功率”模式下工作。 • 信息中心或指示灯显示“Reduced Engine Power(降低发动机功率)”。 • 在特定条件下,发动机控制模块指令发动机关闭。 清除故障诊断码的条件
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大师们老赛威点烟器息火后不断电怎么办
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凯迪拉克赛威电瓶有电但打不着火,该如何处理?仪表也不能点亮,遥控器也用不了,应该是电瓶没电了。建议用车辆或者电瓶搭电,
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凯迪拉克sls赛威点烟器灯在哪?
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你好我的车打不着火,马达线来一下没有电了来一下没有电了启动不了,检查启动马达继电器,熄火需要检查点火继电器和发动机电脑版的线路,
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10年SLS赛威,点烟器不通电,经检测发现保险丝熔断。更换保险丝后故障依旧。应该从哪里下手?从故障现象来看,建议先把点烟器的供电线重新接电试下
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2011款凯迪拉克sls断电后再启动不了了,怎么办你好,根据你车的问题,断了电锁了防盗,仪表档位显示然后abs灯会亮,建议你这个情况建议你打开点火开关至“ON”位,等待约10分钟,直到防盗指示灯自动熄灭后就可解除防盗状态(也就是十分钟学习模式)。这是因为防盗模块在断过电后将检查所保存的VIN车辆识别码。如果VIN码正确,BCM将按所设置的时间长度运行识别号计时器,一般在10分钟左右
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放了一个多月,电瓶换了有打火声音,但打不着总结,重点检查喷油和点火是否正常,若都不正常,检查发动机电脑版,可能性最大
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凯迪拉克塞威 仪表提示 防盗问题 禁止启动 本来是不能熄火 把主继电器拔了之后就打不着火 提示防盗问题 禁止启动您好,根据您的故障描述。。做以下解答,,建议读取全车故障码,进入发动机模块阻断器防盗编程。
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车撞了停了半年现在装上电瓶按一键启动打不着车仪表不工作只显示故障灯 然后等个30秒左右仪表盘就工作了可是一打马达仪表又不工作了还是显示故障灯 只烧了右后保险盒的后雾灯和压缩机的保险 搞不懂发动机仓的点火继电器不工作,需要检查点火继电器的线路,重点检查保险丝盒和发动机电脑版是否被撞到损坏。
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