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技师张光庆你好,我是汽车大师金牌技师-杜志强,很高兴为你解答。
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07年的克莱斯勒漫步者 去年年底父亲买的二手车让我练手 前一俩个月开老是打不着火 仪表盘也忽闪忽亮 但是动一下电瓶的线就可以了 上个礼拜等红绿灯时仪表盘故障灯突然全部亮起指针也往下但是没有熄火 过了一秒钟又好了然后又突然故障灯全部亮起指针往下然后又好了也没有熄火 我就去了途虎工厂看 人家说电频螺丝有松动 就帮我拧紧了 也拿一个东西检查了故障代码 然后就跟我说没多大问题 只是螺丝松了 结果最近开了三次 第二次开着开着故障灯全部亮起指针往下没熄火然后又恢复原状 就这样反复了四五次然后又消失了不知道是什么原因【车型:PT 漫步者 2007款 2.4】
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技师张光庆这个电路虚接可能性大,不光是电瓶极柱,还有车身搭铁,这种故障车辆电脑应该存有故障码。
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技师张光庆有没有电脑检测读出故障码?
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技师张光庆配电盒内部继电器也有可能
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技师张光庆电脑检测一下,把检测结果发一下我再帮忙分析吧。
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我去修汽车的店再去检测下是吗
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那天显示好多故障代码 什么刹车这那的但是我车刹车是好的所以我怀疑是不是那个仪器不准
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空调啊啥的都显示故障代码
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但是是好的
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技师张光庆不会的
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技师张光庆你都发一下,有重点的
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技师张光庆仪器只是读取车上电脑的检测结果
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意思是我去修汽车的店再去检测下是吗
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技师张光庆嗯,那样判断比较准确
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电路虚接是啥意思
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技师张光庆电源线接触不良
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技师张光庆启动没反应?
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刚启动没一会就这样
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技师张光庆车着着呢?
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技师张光庆防盗灯也亮了
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技师张光庆一个是乱码,一个是车载网络瘫痪了。
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没明白
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这个要怎么弄
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技师张光庆电脑检测,根据故障码分析维修
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刚才在行驶过程中也出现这种情况了 踩油门都不走
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我又重新熄火打着后才能走
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技师张光庆去电脑检测吧
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技师张光庆
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技师张光庆电脑读出故障码,根据故障码查阅资料都会提示可能原因。你读出故障码发过来我给你查资料,然后提供维修思路。
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技师张光庆都需要先检测才知道。
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技师张光庆你这都着车了不会是电瓶问题,可能是那根线接触不好了,处理一下就行,也可能是那个电脑坏了需要更换。先检测故障码吧
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技师张光庆先检测故障码吧
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技师张光庆车上发动机有电脑变速器有电脑,仪表是一个电脑,空调有个电脑。还有别的电脑
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技师张光庆先去检测吧
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那换电脑是不是很贵
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技师张光庆有贵的可能要1万,有便宜的就几百,贵的一般不会坏。先检测吧
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这应该随便一个修车的店都可以检测的吧
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还是说去4s 店才行
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技师张光庆有汽车诊断电脑能诊断就可以,去店里也可以。
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技师张光庆有问题先留言吧?不早了!
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好的麻烦了
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我看咨询时间快到了 如果我续费的话还是你来回答嘛
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我一会去汽车店里
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技师张光庆重新提问我会看见
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克莱斯勒,漫步者,故障码P0700,抬过发动机更换机脚,P0882-TCM 供电输入低电位工作原理在正常工作模式下变速器控制输出电路可用于向变速器电磁阀/TRS 总成以及向 PCM 供电。 变速器输出电路在变速箱因一个 DTC 而必须进入“跛行”模式的情况下可使变速箱控制系统断开变速器电磁阀/TRS 总成的供电。PCM重新设置后(点火开关转到“RUN”位置或盘动发动机后),变速器控制系统会在变速器控制系统请求变速器输出电路通电之前检查此电路上有无电压来核实变速器输出电路开路。 这个请求通过直接电路控制从 PCM 发送到 TIPM。 如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏,就会设置此 DTC。注:变速器控制输出电压不足还可能设置 DTC P0846 或 P0871。 这并不能说明存在变速器内部或电磁阀/TRS 故障。 修理 P0882 故障还可以排除相关的 DTC。监测时:点火开关从“OFF”位置转到“RUN”位置和/或点火开关从“START”位置转到“RUN”位置。设置条件:如果变速器控制系统请求位于传动系控制模块 (PCM) 中的变速器控制输出电路通电时这些电路上的电压低于 3.0 伏,就会设置此 DTC。 注:由于变速器控制模块与传动系控制模块的集成性,这两个系统都有各自的供电和接地电路。可能原因 TIPM 相关的 DTC (T15) 变速器控制电路对接地短路 (T15) 变速器控制电路开路 动力传动系控制模块
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跑起来没问题 发动机灯点亮P0882-TCM 供电输入低电位 工作原理 在正常工作模式下变速器控制输出电路可用于向变速器电磁阀/TRS 总成以及向 PCM 供电。 变速器输出电路在变速箱因一个 DTC 而必须进入“跛行”模式的情况下可使变速箱控制系统断开变速器电磁阀/TRS 总成的供电。 PCM重新设置后(点火开关转到“RUN”位置或盘动发动机后),变速器控制系统会在变速器控制系统请求变速器输出电路通电之前检查此电路上有无电压来核实变速器输出电路开路。 这个请求通过直接电路控制从 PCM 发送到 TIPM。 如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏,就会设置此 DTC。注:变速器控制输出电压不足还可能设置 DTC P0846 或 P0871。 这并不能说明存在变速器内部或电磁阀/TRS 故障。 修理 P0882 故障还可以排除相关的 DTC。 监测时: 点火开关从“OFF”位置转到“RUN”位置和/或点火开关从“START”位置转到“RUN”位置。 设置条件: 如果变速器控制系统请求位于传动系控制模块 (PCM) 中的变速器控制输出电路通电时这些电路上的电压低于 3.0 伏,就会设置此 DTC。 注:由于变速器控制模块与传动系控制模块的集成性,这两个系统都有各自的供电和接地电路。 可能原因 TIPM 相关的 DTC (T15) 变速器控制电路对接地短路 (T15) 变速器控制电路开路 动力传动系控制模块
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师傅我去汽车修理店里测了一下 发动机显示故障码1 电压低 然后那个修理师傅让我换个电频 换了之后开了一俩天还是故障灯突然全亮然后又自己灭了然后又亮了 我又去找他 他说电频那边有个螺丝接触不良 就给我换了个螺丝 结果开了一俩天还是故障灯突然全亮然后又自己灭了然后又亮了你这个问题我估计目前可能有两方面的原因,如果你解码器读不到故障码的。发电机发电量又是正常,可能仪表内部的接触不良,'就这两方面的原因
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汽车PT阶段后报警灯开到off,闪一分钟然后熄灭是啥原因如果现在你的仪表盘上面出现报警灯的话,那么要看一下具体的符号是什么样的,一般出现OFF这个故障灯可能是你的防滑系统关闭才会这样的,如果你的车轮出现打滑的情况就容易出现这个提示,如果不是一直点亮的话,那就说明车辆没有什么问题,这个需要看一下你的操作有没有问题。
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奔驰G500发动机故障灯亮对2次空气系统进行屏蔽问题就可以解决
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ABS及防滑故障灯亮,怎样检查及消除?到修理厂或者4s店,让维修人员使用电脑帮你检查下系统内存在怎样的故障,根据故障第一进行维修,维修之后使用电脑消除故障灯就可以解决了
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四个门没问题关门就报警TP曼步者先验证一下报警喇叭是行车喇叭还是那个专门的报警喇叭,然后排查线路及组成部件。
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克莱斯勒更换正时皮带后报故障码p0016将曲轴链轮对准油泵壳体(2)上的箭头,将其置于上止点。 2. 设置凸轮轴正时标记,使排气凸轮轴链轮(1)比进气凸轮轴链轮(2)低1/2凹槽(3)。 注意:确保两个凸轮轴链轮上的箭头朝上。 3. 安装正时皮带。从曲轴开始,绕水泵链轮、惰轮、凸轮轴链轮,然后绕张紧器。 4. 逆时针移动排气凸轮轴链轮(4),对齐标记并收紧皮带松弛。 5. 将内六角扳手(3)插入位于皮带张紧器皮带轮顶板(2)上的六角开口。逆时针旋转顶板(2)。张紧轮将对着皮带移动,张紧器设置槽(1)将最终开始顺时针移动。看的运动设置等级(1),继续旋转顶部板(2)逆时针方向,直到设置切口与弹簧(6)。使用六角扳手(3)防止顶部板(2)移动,转矩张紧装置锁螺栓(4)25 N·m(220。磅)。锁紧螺栓(4)转矩后,定位缺口(5)和弹簧榫(6)应保持对准。 6. 拆卸内六角扳手(3)和力矩扳手。 注意:只有在顺时针旋转时才能将曲轴重新定位到上止点位置。如果没有上止点,再旋转两圈,直到达到上止点。不要逆时针旋转曲轴,因为这将使验证适当的张紧器设置不可能。 7. 手动顺时针旋转曲轴两圈,使皮带固定,直到曲轴重新定位在上止点位置。检查凸轮轴(1)和曲轴(2)正时记号是否在适当位置。 8. 检查弹簧扣(1)是否在公差窗(2)内。如果弹簧扣(1)在公差窗(2)内,则安装完成,无需进一步安装。如果弹簧跳动(1)不在公差窗口(2)内,重复步骤5到步骤7。 9. 安装上下正时皮带罩。(参见09 -发动机/气门正时/盖(S),发动机正时-安装)-安装)。 10. 将负极电缆连接到电池。
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转速高但是不提速,故障码现实如下你好,根据你的描述,出现这种情况一般都是由于变速箱内部打滑导致的,变速箱里面有一个传动比故障,那个就是代表变速箱里面的离合器片打滑了,所以就导致发动机转速能上来,车速上不来
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克莱斯勒pt漫步者abs灯,防侧滑灯,手刹灯同时亮,汽车喇叭长鸣,是怎么回事?!该故障是紧急避让的同时按喇叭导致的,谢谢你好,你这个是气囊油丝坏了。
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15crv打不着火 仪盘表闪为什么我的15crv打不着火?如果你在驾驶15crv时遇到了打不着火的问题,你可能会感到非常困惑。然而,不用担心,这个问题并不罕见,并且很可能是可以解决的。在本文中,我们将
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