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技师张孟伦还是正时问题呀
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技师张孟伦怎么对的正时?
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宋**图片您帮忙看下
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宋**
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宋**
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技师张孟伦还没收发稍等
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宋**
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宋**前面也有个技师帮我们看过。说正时好的。
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宋**您帮忙看下
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技师张孟伦
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技师张孟伦正在找中文资料
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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技师张孟伦
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宋**嗯图纸我有的
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宋**看看图片正时是对的吧
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技师张孟伦这两个点是平齐的吗?
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技师张孟伦
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技师张孟伦将曲轴链轮对准油泵壳体(2)上的箭头,将其置于上止点。 2. 设置凸轮轴正时标记,使排气凸轮轴链轮(1)比进气凸轮轴链轮(2)低1/2凹槽(3)。 注意:确保两个凸轮轴链轮上的箭头朝上。 3. 安装正时皮带。从曲轴开始,绕水泵链轮、惰轮、凸轮轴链轮,然后绕张紧器。 4. 逆时针移动排气凸轮轴链轮(4),对齐标记并收紧皮带松弛。 5. 将内六角扳手(3)插入位于皮带张紧器皮带轮顶板(2)上的六角开口。逆时针旋转顶板(2)。张紧轮将对着皮带移动,张紧器设置槽(1)将最终开始顺时针移动。看的运动设置等级(1),继续旋转顶部板(2)逆时针方向,直到设置切口与弹簧(6)。使用六角扳手(3)防止顶部板(2)移动,转矩张紧装置锁螺栓(4)25 N·m(220。磅)。锁紧螺栓(4)转矩后,定位缺口(5)和弹簧榫(6)应保持对准。 6. 拆卸内六角扳手(3)和力矩扳手。 注意:只有在顺时针旋转时才能将曲轴重新定位到上止点位置。如果没有上止点,再旋转两圈,直到达到上止点。不要逆时针旋转曲轴,因为这将使验证适当的张紧器设置不可能。 7. 手动顺时针旋转曲轴两圈,使皮带固定,直到曲轴重新定位在上止点位置。检查凸轮轴(1)和曲轴(2)正时记号是否在适当位置。 8. 检查弹簧扣(1)是否在公差窗(2)内。如果弹簧扣(1)在公差窗(2)内,则安装完成,无需进一步安装。如果弹簧跳动(1)不在公差窗口(2)内,重复步骤5到步骤7。 9. 安装上下正时皮带罩。(参见09 -发动机/气门正时/盖(S),发动机正时-安装)-安装)。 10. 将负极电缆连接到电池。
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技师张孟伦
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技师张孟伦这点做到了吗?差半个齿也会报故障码
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宋**嗯这个我们再看看
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宋**这个应该没做到
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宋**昨天按对齐弄的
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克莱斯勒pt漫步者正时皮带更换(最好有图纸或者视频)2008年款技师咨询正时资料,已经把资料发给了技师,并告知了注意事项
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克莱斯勒,漫步者,故障码P0700,抬过发动机更换机脚,P0882-TCM 供电输入低电位工作原理在正常工作模式下变速器控制输出电路可用于向变速器电磁阀/TRS 总成以及向 PCM 供电。 变速器输出电路在变速箱因一个 DTC 而必须进入“跛行”模式的情况下可使变速箱控制系统断开变速器电磁阀/TRS 总成的供电。PCM重新设置后(点火开关转到“RUN”位置或盘动发动机后),变速器控制系统会在变速器控制系统请求变速器输出电路通电之前检查此电路上有无电压来核实变速器输出电路开路。 这个请求通过直接电路控制从 PCM 发送到 TIPM。 如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏,就会设置此 DTC。注:变速器控制输出电压不足还可能设置 DTC P0846 或 P0871。 这并不能说明存在变速器内部或电磁阀/TRS 故障。 修理 P0882 故障还可以排除相关的 DTC。监测时:点火开关从“OFF”位置转到“RUN”位置和/或点火开关从“START”位置转到“RUN”位置。设置条件:如果变速器控制系统请求位于传动系控制模块 (PCM) 中的变速器控制输出电路通电时这些电路上的电压低于 3.0 伏,就会设置此 DTC。 注:由于变速器控制模块与传动系控制模块的集成性,这两个系统都有各自的供电和接地电路。可能原因 TIPM 相关的 DTC (T15) 变速器控制电路对接地短路 (T15) 变速器控制电路开路 动力传动系控制模块
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克莱斯勒漫步者正时皮带。安装对正时问题你好,这个正时记号发你了可以顺着看下
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请问我的车是克莱斯勒漫步者,正时皮带突然折啦正时皮带建议6——8万公里更换,不更换就会存在断的情况
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克莱斯勒漫步者故障码凸轮轴传感器断断续续是什问题断断续续线路可能性大,电脑版内部也有可能。
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克莱斯勒漫步者更换胶墩后显示故障码P0882 TCM电源输出电压低怎么解决?P0882-TCM 供电输入低电位 有关完整的电路图参见8W。 工作原理在正常工作模式下变速器控制输出电路可用于向变速器电磁阀/TRS 总成以及向 PCM 供电。 变速器输出电路在变速箱因一个 DTC 而必须进入“跛行”模式的情况下可使变速箱控制系统断开变速器电磁阀/TRS 总成的供电。 PCM重新设置后(点火开关转到“RUN”位置或盘动发动机后),变速器控制系统会在变速器控制系统请求变速器输出电路通电之前检查此电路上有无电压来核实变速器输出电路开路。 这个请求通过直接电路控制从 PCM 发送到 TIPM。 如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏,就会设置此 DTC。注:变速器控制输出电压不足还可能设置 DTC P0846 或 P0871。 这并不能说明存在变速器内部或电磁阀/TRS 故障。 修理 P0882 故障还可以排除相关的 DTC。 监测时: 点火开关从“OFF”位置转到“RUN”位置和/或点火开关从“START”位置转到“RUN”位置。 设置条件: 如果变速器控制系统请求位于传动系控制模块 (PCM) 中的变速器控制输出电路通电时这些电路上的电压低于 3.0 伏,就会设置此 DTC。 注:由于变速器控制模块与传动系控制模块的集成性,这两个系统都有各自的供电和接地电路。 可能原因 TIPM 相关的 DTC (T15) 变速器控制电路对接地短路 (T15) 变速器控制电路开路 动力传动系控制模块
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克莱斯勒漫步者 发动机故障P0688ASD 传感器激活是什么意思参考线路图,检测ASD继电器及线路。
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06年克莱斯勒漫步者,报故障tcm电源输入电压低,,变速箱有顿挫跑不起来。该车有变速箱电脑,根据描述故障,排除线路本身问题,变速箱电脑内部电路出现问题可能性较大,建议先检查线路,线路没问题,就修理变速箱电脑或者更换
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克莱斯勒P T漫步者故障码P0171,排气管冒黑烟,加油不畅什么毛病,前面养传感器已经换过了介意拆下洗洗喷油嘴,节气门,顺便在换个氧传感器,刚换上好了,是因为好的,跑一会又不行了说明氧传感器质量有问题,也有可以是油品不行或者积碳过多导致传感器中毒
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08款克莱斯勒PT漫步者2.4排量,车在行驶中会突然熄火,10多分钟后重起正常,不定时发生建议检查点火线路。
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