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技师张雄根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:使用专检确定一下是哪个传感器报的故障,此车安装2个传感器,根据你提供的数据流来分析,需要更换水温传感器;以上故障诊断是根据我6年维修奥迪品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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技师张雄
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钱**1
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钱**1
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钱**1故障现象,电子扇长转
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钱**1启动车辆就转
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技师张雄高速转还是低速转?
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钱**1高速
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技师张雄给我拍下发动机图片,我看一下
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技师张雄有没有专检?
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钱**1有专检
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钱**1
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技师张雄连上专检,看一下互赞吗
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技师张雄故障码
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钱**1一样的故障码
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄读了吗?
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钱**1发动机电脑的温度数值和仪表不同步是什么原因
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钱**1还没有,专检在用另一个车
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技师张雄仪表显示多少?
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钱**1-40。
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钱**1仪表数据流-40。仪表水温表不动
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技师张雄电脑读的多少?
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钱**1电脑读-40。仪表水温表不动
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技师张雄传感器换了吗?
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技师张雄你都-40了,仪表怎么可能会动啊,老哥
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钱**1跟换水温传感器是吧
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技师张雄
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钱**1但是发动机电脑数据流读取到水温正常
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技师张雄
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技师张雄
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钱**1有两个传感器分别是哪两个
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技师张雄
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技师张雄针对此问题的维修思路已为您提供! 如果针对此故障现象不知怎么维修,我可以提供手把手指导你维修! 请您添加我的官方微信,我把平台资料库里面资料共享给您一份!!
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技师张雄
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技师张雄麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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今天早上接了一辆雪佛兰赛欧,跑高速开空调时间久了,不制冷,过半个小时又可以了。该车还经常缺水。 接车后拿爱夫卡检测仪,检测故障,没有故障码。起动车开空调制冷正常,风扇也转,水温也正常不亮灯,开车路试,走高速跑了10公里空调故障出现不制冷,压缩机吸盘来回跳动,电子扇高速运转。把车停应急车道用爱夫卡解码器检测故障,没有故障码。读取数据流发现发动机水温温度过高。水温报警灯没有亮。停了几分钟,再开空调正常,把车开回厂,重点检查发动机水温循不循环。回到厂里打开发动机盖发现水箱是新的,加大油门发现冷却液水壶流量过慢,把节气门两条小水管拆下用嘴吹流量小,用压缩机风枪吹出一大堆黄泥。管睹了装上再试发现水循环过慢。再检查水道没有睹。问车主说以前都是加水的,水箱睹了才放的水箱和节温器,水循环不好现在只有水泵了,把水泵拆下来发现叶片己经腐蚀 掉了,把新水泵换上,试车来回跑了50公里没事。故障排除。 我想知道水温灯为什么没有亮?水温高对空调有影响吗?
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年初买了辆二手车,10年底两厢赛欧,1.2升的排量,氧传感器故障灯亮常亮,师傅说无所谓,没管它!(由于没水温表,高温警报也坏了)夏天让我把发动机开报废了,在当地一家口碑不错汽修厂换了一台发动机,当成新车一样磨合了三四千公里,期间感觉三挡四挡每到2000转左右就会感觉轻微卡顿,像供油不足,过了2000转就不顿了!汽修厂师傅说是排气系统问题,电脑检测说没什么进排气的数据,换了氧传感器,故障灯不亮了,但还是有些轻微卡顿!今天去外地办事儿,跑了趟高速!想哭,八九十迈就上不去了,转速也就维持在2500转,随你再怎么踩油门,它就是不往前跑,而且发动机声音很闷!下坡能踩到2800转,100迈左右!提速真像蜗牛啊(冷车稍微好一点,热了就更闷了)这TM还不如个电骄快啊 所以来问问各位大神!有这方面经验的师傅请帮我解答下,感激不尽建议拆下后节排气管试试。
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师傅您好我的车是05年的雪弗兰赛欧1.6L旅行款,之前一直没有任何问题,自2014年12月换了正时皮带涨紧轮和水泵后故障灯就亮了,读取故障码显示P0105进气压力传感器故障,发现之后更换了进气压力传感器,消码后故障灯灭了,但是没开出几公里故障灯又亮了,后来再次读码还是显示P0105,开始怀疑是做正时的时候没有对准正时,后来又拆开正时看过确定没问题,也检查了进气压力传感器与电脑的链接线路也是没问题,清洗了喷油嘴,节气门,更换了空滤,油滤气滤,检查了火花塞从2015年一月至今更换了6个进气压力传感器和两根气管都没有解决问题,消码后最长两三天时间故障灯就又会亮起,最短的是开一会车就会亮起,多数情况下故障灯再此亮起都是在汽车启动的时候,故障灯亮后车子需要连续点火好多次才能启动,夏天的时候还好一些,虽然不好启动但是不至于这么难,最要命的就是现在天气冷了一到零下几度车子启动很困难,有几次电瓶都打没电了车子都没有启动,后来用别的车拉着的,这样凑合着开了一年了一直在找原因,去过三四家修理厂一直没有解决问题!恳请那位师傅帮帮我,再次感恩不尽!如果我描述的不清楚还望师傅提出来,我在给您细说!
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赛欧1.4发动机水温上来以后电子扇先转低速然后转高速,就是不停下来,而且扇出来的是凉风,水箱和节温器都换了,而且发动机不是真热。读数据流水温90度,电子扇转不停。这种情况需要您拆掉节温器试试,检查一下空调压力开关是否有问题了
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水温到94℃后高速风扇和低速风扇同时开始转,一直转个不停。烦请各位大师指导!!!检查故障码,读数据流,按理说没毛病的车
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新赛欧2010款 1.2L手动温馨版 开了12.5万公里 1.冬天发现缺防冻液到底了 加防冻液开一段检查发现防冻液都喷出来了很多 2.开暖风也就热2分钟 之后就不热了 3.前几天开了10公里发动机报警灯亮了 检查发现缺防冻液 加进去2L多! 找个店查故障码说是水温传感器电流低之类的 4.消了故障码 再开20公里觉得车里一股很浓的防冻液味道 检查暖风水箱也没漏 5.加防冻液到正常刻度 打开膨胀壶盖子,原地热车到水箱散热风扇开始转,会发现膨胀壶里的防冻液低下去高起来,来回变化,高的越来越多最终溢出膨胀,这是哪里坏了?你好,根据描述情况分析,缺少冷却液,从膨胀水箱溢水,检查水箱盖和水道,一般水道有堵塞导致内部压力大从膨胀水箱溢水,很高兴为你解答
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13款雪佛兰赛欧,保P0481故障码,高速风扇故障,具体一点就是拔掉风扇插头就可以消掉故障码,但是一插上故障码又回来了,用解码器可以消掉故障,但是一会又会出现,拆开继电器外壳,直达继电器的触电风扇是可以转高速的,但是水温到了93度,风扇只转低速,这一点可以排除高速风扇的火线故障,可能是高速的控制线路问题,小弟对于电路一窍不通,请各位电路师傅帮忙一下电磁扇的高低速是由发动机ecu给出信号的,检查继电器高速控制线到发动机电脑的线束。
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我的发动机一直冒白烟,水温达到一定温度风扇转了白烟消失,风扇停了,白烟继续冒,冷机启动不会冒,机子越热越冒?你好,按照你的描述,当前这种情况的话,需要重点确认一下,我们的发动机舱里面的那个膨胀水壶里面的那个冷却液少不少,就是水箱里面的水缺不缺。只要水不缺就放心行驶,没有任何的问题。对于天气寒冷的时候温差比较大的时候,我们正常发动机正常工作以后,排气筒排出来的尾气的话是有温度的。那个温度的话。能从尾气出来的时候,从排气管出来的时候能达到四五十度。那个跟外界的环境温差,如果说温差非常大的时候,它就会形成这种白烟类似于雾一样的。因为我们车辆烧的是那个汽油,正常燃烧完以后的话,本身就会变成水和二氧化碳然后一起排出来。而天气热的时候,由于温差跟外地的环境温差比较小,所以你夏天的时候看不出来,但是冬天的时候温差大,排气管的话任何一个车只要是正常的车,后面全部都有买冒白烟甚至滴水,这都是正常的,只要我们发动机防冻液里面不缺水就是可以。对于加速放炮的话,这个重点检查我们点火系统。高压线火花塞这一块出现问题以后,会导致发动机工作不好,缺缸就会导致放炮。以及加到劣质的燃油,都会造成放炮。
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赛欧3手动档发动机故意障灯亮,动力和原先差不多,水温不也不高怎么会事发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。 根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题,还有喷油嘴, 去修理厂用解码器读取故障,然后检查一下
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水温高,看了风扇不转,人为驱动风扇是转的,这是什么情况?你们有没有遇上类似的情况?要么风扇有问题让保险丝烧了
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大众失火缸数的数据流通道号是多少
你好,大众汽车失火数的数据流通道号分为两种情况。第1种是通信协议为 kwp协议的,失火通道号为14组,15组和16组,其中14组为总失火数,15组分别为一缸二缸三缸的失火数,16组为4缸的失火数。第2
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动态数据流怎么看?学会多赚不少钱!
动态数据流是指当点火开关打开且发动机起动时,故障诊断仪读取的发动机电子控制系统的数据。这些数据是随着发动机工况的变化而不断变化的,比如进气压力传感器的动态数据是随着节气门开度的变化而变化的,氧传感器
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