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技师任德智车主你好，发现缺缸首先倒换点火线圈，看缺缸是否转移，如有，更换点火线圈。如无，倒换火花塞，希望对你有帮助！ -
魏馒头请问，我这个菠萝该用哪种火花塞？另外线圈的寿命是多少呢，如果差不多了，我考虑四个一起换了，没坏的留个备用了～
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技师任德智火花塞用原厂的最好，线圈一般过了3、4年或者60000公里之后就老化严重了，到了这个时间最好都换了。
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11年8月份的车，刚买的二手车，行驶200公里后，先是缺缸，后来换了四个点火线圈和火花塞，然后开了70公里，又出现发动机抖动，加油无力，发动机故障灯亮，熄火，在打火，不在抖动，持续了三次，故障灯一直亮，到汽修店，缸压正常，火花塞和点火线圈正常，检测显示一缸失火，在测试中，抖动时有时没，这种情况更换的点火线圈也是有影响，但是这个先不用考虑，先检查一下主继电器给点火线圈供电之类的，继电器工作不好线圈供电不够也是这样表现。
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您好！大师！我的车是2013款别克新凯越1.5排量发动机，行驶4万多公里了，最近发动机抖动，耗油量加大，检测说是4缸失火，更换了四个新火花塞，一个四缸点火线圈，调换了3缸和4缸的喷油嘴，仍然没有好转！但是偶尔有不抖动，故障灯取消后，再检测没有问题，再开十几公里，又抖动了，故障灯又亮了，你好，此类故障维修思路一般是，先读下故障码，根据故障码提示，也好缩小检修范围，发动机抖动是发动机燃烧不好引起的，也就是说油电气配合不正确，既然火花塞换了，线圈是否正常，还有油压是否正常，只能从这几个方面来排查，油耗增大，检查喷油脉宽是否正常，现在三四缸喷油嘴调换过，再次抖动，先读故障码，看看现在是几缸失火，是三缸还是继续是四缸，
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14年斯科达明锐1.4T自动，目前7万多公里，两周前行驶中先是加速抽动然后出现epc和发动机故障灯亮，发动机抖动无法提速，去了4S店用电脑检测1缸缺火，换了4个新火花塞，好了两天，又出现相同故障，4S店又检查这次是报2缸，查了四个缸压都是正常的，怀疑点火线圈问题，换了1缸和2缸的点火线圈，当天开出半小时后故障同现，4S店在检查仍是报1缸，然后换上两个老的点火线圈，再给1缸换了一个新的喷油嘴，当天行驶中故障同现，每次冷车启动都是正常的，请问是什么原因造成行驶中反复出现上述问题？不是固定在某一个缸，出现了二个缸了，不点火或者点火弱的可能性很小了，加速的时候燃油与空气混合不充分。燃烧室积碳清洗干净，进气门积碳拆了进气岐管清洗干净。5000公里几手到底线了，应该是正常的，具体的要测试消耗量。
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宝骏730起动后跑个几公里达到60-70公里时发动机故障灯闪烁，加油门一冲一冲的，经过检测为P030400失火3（4缸），初步处理换了4个新火花塞，调换了1缸与4缸的点火线圈，再次试车还是这样的情况，请问再怎么处理呀？故障原因包括点火系统故障，燃油输送故障，进气歧管，PCV的空气泄漏，机械性气缸故障等。 还有检查一下线路有没有问题，检查一下发动机控制单元有没有事！
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你好师傅，我的车是奇瑞旗云1三缸车，而且油该汽的车，11年的现在跑了11万公里，现在出现的毛病就是发动机故障灯长亮，开着开着发动机故障灯就开始闪烁，然后就开始动力不足，车子抖动，然后熄火以后重新打着火，动力又恢复了，但是开上几公里又是发动机故障灯闪烁动力不足车子抖动，今天去修理厂，解码显示1和3缸失火，修车师傅给我换了1和3缸的点火线圈。但是开了没几公里又开始报发动机故障灯。修车车费给我倒了发动机的高压线，把2号和3号缸线互导，但是开了没几公里还是发动机故障报警。还是1和3号缸失火。这是怎么回事。。这个检查很好检查的。汽油压力表接上去。启动着车看油油压有没有400千帕。如果有进行加速。保持一会儿。如果5分钟之内压力没有变化，你的油泵。以及油泵滤网。这些都没有问题，就是油压就没有问题了。连拆都不用拆掉看。而反过来，如果压力低于了350千帕以下了。那这个时候那就是问题了。这时候你就要拆油泵了，更换油泵或者是检查油泵的滤网以及汽油滤芯是不是堵了。检查没有发现问题。怀疑燃油品质的话，直接短接油泵继电器将油箱里面的油全部抽出来。通过油管拔掉抽出来。然后将二缸的喷油器放到一缸一缸的喷油器放到二缸然后再把车拉到加油站去正规加油站的92号汽油。这个验证前后时间的话，如果动作快的话，半个小时就搞定了。你就是慢点，一个小时足够了。有没有问题一检查就出来，这个时候去启动，你油也换了，你喷油器也调换位置了，压力也检查了，那你再出问题。那跟油路这一块就没关系了。直接就排除了明白吗？不是人家不给你检查，是人家没有方向没有思路，不知道检查什么地方。不要以为检查这东西很困难？实际简单的很。最多是对方技术能力有限想不到这个地方或者是没有这个油压表的工具。你这一块做完之后还有问题。剩下的测试其发动机的机械缸压这都需要专用设备的。需要使用气缸压力表进行情绪测试压力，最终根据测试的结果来作出判断的，不是凭感觉修车的，也不是凭经验修车的。
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大众速腾1.4T，13年的车，行驶7万公里！两个月前更换过火花塞！更换完火花塞之后行驶一个月，发动机故障灯亮，车抖，加油没劲！检查之后2缸失火，检查之后发现2缸点火线圈损坏，更换之后情况解决！又行驶一个月，昨天回农村老家，早上打火热车发动机故障灯亮，重新打火之后情况消失，回程跑高速出现3次发动机故障灯亮，车抖，加油没劲，都是重新打火之后情况消失，到市里检测发动机3缸失火！请问是3缸点火线圈坏掉了么？为什么频道的坏掉？是不是火花塞与车不匹配？还是车有别的问题，朋友的车点火线圈也不坏啊！排气筒一直有突突的声音！蛮久了！
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宝马740开始是弄发动机，油门加到1500转之后，全车抖动。之后怀疑是点火线圈问题，于是拆了的点火线圈。没有发现问题发动机没有报故障码。于是又拆了火花塞下来检查发现第五缸第六缸火花塞燃烧有点黑。之后就把第五缸和第六缸的点火线圈和第一缸和第二缸对话。火花塞也对换了。之后启动发动机。发动机抖动厉害，于是用电脑看的故障！熄火第一缸喷油装置被关闭熄火第二缸喷油装置被关闭。后来还是不行。后来调了两个点火线圈和两个火花塞分别放了一2缸就是原来的5，6缸。在读故障码发现故障码没了，就剩一个熄火第五缸喷射装置被关闭。后来把第三个好的点火线圈和火花塞换到第五缸！在读故障码还是一样。之后又把第三缸喷油嘴和第五缸喷油嘴对话。在读故障码还是一样。之后就一直无解。发动机1500转抖动问题没解决，还多出了个，故障码。而且故障码始终清除不了！听听大师为我做详细的解答。
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你好师傅，我们修理厂前几天更换一个比亚迪秦的二手发动机。试车一切正常，就急加速有一点挫顿不太明显。车主跑了一百多公里发动机开始抖动，故障码是二缸失火。检查火花塞，点火线圈都是好的，缸压11公斤。就是二缸不工作，做短火试验三缸也不是太好，最后拨了一缸的点火线圈，抖动严重自动熄火。然后在启动发动机，车子打不着了。经检查四个缸的点火线圈无高压火，询问一下有没有遇到这样的案例。根据故障情况建议检查下正时这块看看有没有问题的，可能是正时出问题引起的。
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10款别克昂科雷，最近一段时间出现故障灯亮，亮了大概半个月，有天突然出现发动机抖动，油门加不上，尾气冒白烟，车内能闻到难闻气味，急加油门发动机故障灯闪烁，后检测喷油嘴1漏油，135缸缺火，更换了喷油嘴1后消除故障码，开了几公里后故障灯亮起，检测1缸缺火，更换了135火花塞，更换135点火线圈后消除故障码，开了几十公里后感觉发动机轻微抖动，随后出现故障灯亮起，检测还是1缸缺火，已经更换了点火线圈、火花塞、喷油嘴为什么还是报1缸缺火？根据车主描述的故障！现建议检查或则是对调已换的喷油嘴，如如对调喷油嘴后缺火的气缸会根据对掉的气缸随动，就判断是购买的喷油嘴有问题！其次检查车主六个喷油嘴同时更换！因为如另一个有问题导致泄压也会影响整体压力也会造成其他气缸缺火的假象！以免维修进行时所造成的误判！
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东风风行4年车17万公里，发动机故障灯亮检测出缸缺火，换了点火线圈，分缸线，火花塞，还是亮。然后师傅说量了缸压，说其中有一个缸压才5，其他3个11。要动发动机，大修。真不敢相信。之后到另一家看，说要换高压包就行了178元左右。故障灯现在也是时亮时不亮，特别是等红灯停着的时候经常故障灯又亮！会不会真的是发动机的问题要修？如果确定这个气缸的压力比较低，那么它肯定会影响到气缸的正常工作。
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丰田锐志经常显示五缸失火。
造成发动机失火的原因有很多，首先要考虑是否点火线圈的问题，丰田锐志这款车型出现最多的是点火线圈，有问题会导致出现此类问题。 第二点就是考虑火花塞本身由于跳火不良，引发了工作不良， 第三点就是考虑喷油嘴
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