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技师刘勇你好，可能是方向管柱电子锁的问题， -
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匿名网友应该怎么办？ -
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技师刘勇动力转向是重要部件，建议去4S店先用电脑看下故障码，然后根据故障进行维修。如果是电子锁的问题可能要换管柱。 -
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匿名网友换管柱大概需要多少费用？ -
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技师刘勇那一年的车？ -
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匿名网友11款老马六 -
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技师刘勇哦，那就不是管柱的问题， -
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技师刘勇这车是液压助力的是吧？ -
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技师刘勇是变沉了还是一点都没有了？ -
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匿名网友还好吧，没有特别明显的感觉？ -
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匿名网友是不是和节气门有关？ -
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技师刘勇嗯，有关系的，当时发动机转速应该比较低， -
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技师刘勇转速低，导致转向助力不足， -
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匿名网友清洗下节气门可以改善吗？？ -
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技师刘勇现在多少公里了？ -
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匿名网友60000公里，开的不多 -
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技师刘勇当时踩油门发动机转速升吗？ -
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匿名网友不转，和熄火了差不多。方向盘也动不了。 -
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技师刘勇那就是熄火了吧，只是钥匙没有关闭 -
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技师刘勇有发动机转速吗？ -
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匿名网友这个没仔细注意 -
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技师刘勇有没有更换过火花塞、助力油？ -
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匿名网友但是踩刹车，还是可以挂挡的 -
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匿名网友没有更换过 -
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技师刘勇钥匙开了就可以挂挡的，不用着车的。 -
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匿名网友好吧，那具体是什么原因呢？师傅 -
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技师刘勇建议你做一次大保养， -
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匿名网友好的，谢谢了 -
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技师刘勇更换汽油滤芯、火花塞、变速箱油、助力油、清洗节气门、检查一下刹车片的厚度，如果低于两毫米就需要更换。 -
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匿名网友好的 -
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技师刘勇嗯 -
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技师刘勇如果有问题可以继续向我咨询，点我头像关注 -
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匿名网友好的，谢谢了
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车辆在高速中突然动力中断，踩油门转速不升高，转向打不动，跟没有助力一样，重新打火，检测不出故障码，求助这是什么问题根据您描述的情况，点火线圈的接地线，曲轴位置传感器的线，接触不好或者有破损，一般油泵建议是十万公里左右跟换，如果没有更换过有可能会造成这样熄火的。
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马自达6，跑高速，匀速，2500-3000转之间100-120之间。突然感觉车身顿挫感来了，重新送掉油门再踩故障现象消失，匀速行驶一段时间，故障现象又出来了，而且感觉这个时候加油门踩到底转速也不会有大的变动和反应。感觉上不来动力。但持续一下突然转速能提高1000转。起步的时候感觉换挡也比较延迟，提速的时候变慢，升档也不及时。根据您描述的情况建议您，检查火花塞，高压线，还有汽油泵油压是否正常。高压线的话测量电阻，或者调换测试，油泵主要看急加速的时候，供油是否正常。
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今天在高速上开着，没踩油门，看见转速在1800-2200之之不断跳动，会自动加速。停路边空了档之后，转速就在2500-2800之间不断跳动，熄火重就就没事了。开了一段路又重复上面的情况，刹了车都会跟着转速的跳动往前一窜一窜的，好像刹不住，好怕追别人追。完全不踩油门，车速都一真保持着80左右，请问一下是什么问题
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拐弯掉头的时候才踩刹车打方向车身有明显的晃动。有时情有时严重。高速跑100迈匀速。车身偶发晃动。之前掉头也有晃动高速没有就没在意。直到换了个发动机后机脚后。高速也有晃动。晃动的时候也没缺缸得感觉 正常开着没问题。就是有些费油。15升百公里。也不知道跟油耗有没有关系。换过火花塞 进气涡流电磁阀 汽油泵总成 前段时间一缸喷油嘴堵了 换了个新的 发动机后机脚新的。变速器油交换机更换的原厂油。目前没一点思路 想让大师指点下思路 红包不是问题。第一个是我的数据流 第二个是在网上找的标准数据流造成发动机油耗高动力下降主要是由于发动机工作不好造成根据故障和数据流分析建议检查测量汽油压力和火花塞，汽油压力在3.5-4bar左右就没有问题 汽油压力过高过低都需要更换汽油泵和检查燃油油路
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06年马自达6，2.3排量自动挡。行驶中突然脱档，五档正常行驶，突然亮起AT故障灯，突然掉到3档，并且锁死，也不升档也不降档，推入N档停车熄火后重新打火又好了。一个月出现一次的频率。而且在4档的时候，轻踩刹车会有很明显闯动，在4档加油门，然后松开油门也有闯动。怎么回事，变速箱油换了才两个多月。是不是需要大修了？你好，老板，这个需要大修波箱了。
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07款马自达6轿跑2.3，怠速开空调，行车开空调以后踩刹车减速或者刹停以后发动机，方向盘，档把大概5秒巨震一次，行车过程中松开油门后，转速反而突然猛的提高了一下然后又会跌下来，车辆点火启动后副驾方向的排气管有明显砰砰砰声，主驾排气管有轻微砰砰砰声.之前有技师建议更换4个火花塞，清洗节气门，这些弄完以后不开空调的话，除了排气轻微的砰砰砰声，偶尔松开油门以后转速突然提高一下以外，发动机，方向盘和档把不会出现这种震动！一开空调制冷以后，只要怠速，行车踩刹车减速，行车中突然停车，基本是5秒左右发动机巨震一下并有异响，请问这到底是什么问题？
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你好大师，是这样的我的04款马自达6，2.0配置的。就是冷车的时候第一次打火热了二十分钟左右挂D档踩油门不走，而且挂在D档，踩着刹车有很强的顿挫感还有就是仪表盘上的HOLD这个也会出来一直闪来闪去，都是第一次打着火的情况才会有。要重新启动才会没有这个问题HOLD也会消失踩油门才会走，只要第一次过后今天一天都不有这个挂挡不走的情况，要第二天打火才有，基本上都是隔天第一次打火就会有这情况。这是什么问题根据您描述的情况，这样看还是控制端，也就是变速箱电脑有问题的可能性很大。
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请洗完节气门之后换挡顿挫发动机声音变大，特别是一档变二档和三档变四档的时候，四档踩刹车的时候转速自己还会上升然后再降下来，降的时候感觉油门猛的一收，感觉车子被拽了一下，去4S店也没查出问题说是正常，纠结。从清洗节气门已经跑了几万公里了感觉越来越严重，请问是什么原因
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前几天空调压缩机 就顺便买压缩机机脚皮带涨紧器过度轮起换 回来发现冷车启动后踩住刹车挂R或者D挡车子都抖特别厉害 连内饰、方向盘、玻璃也抖出响声 请问这什么情况 水温来后 再启动车子就不会有这样情况，06年的车了自从换胜牌全合成5w-30机油各种怪怪的，会是气温建议你清洗节气门和进气道很有可能是，积碳比较多。
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先向各位大师问好。本人有台04年的马自达6。2.3自动挡。已行驶20万公里。最近车子出现了一些很难解决的问题。恳请各位汽修大师认真帮我分析分析是哪里出了问题。车子偶尔在等红绿灯的时候会自己熄火并跳起多个故障灯。然后重新启动又没事了。昨天低速蠕动行驶的时候也出现过一次自动熄火。重新启动又没事了。不知道是什么问题?出现这个问题后更换了燃油泵。火花塞也是新更换没两个月。请大师们帮忙分析分析问题出在哪呢？你好，根据你的描述这种情况，首先要用电脑读取一下发动机系统的故障码，根据故障码的含义来判断。你需要重点检查的是节气门，火花塞。喷油嘴，汽油压力。
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2023-12-13
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