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技师李培雄这个是节气门积碳多了造成的,清洗节气门就行了
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匿名网友节气门积碳会造成自己加速吗?
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技师李培雄会的
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技师李培雄清洗节气门就行了
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匿名网友好的,谢谢
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技师李培雄不客气的,请问还有没有能帮到您的?
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匿名网友我的节气门去年9月份才清洗了,加速很好,怠速也不抖,所以我觉得应该不是这问题
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技师李培雄进气压力传感器
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匿名网友这个用电脑能测出来么
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技师李培雄可以的
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技师李培雄去修理厂,时间不早了,晚安
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匿名网友感谢
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技师李培雄不客气的,希望我的回答让您满意,谢谢 如有疑问请继续追问
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匿名网友谢谢
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我的车是04年马自达6,目前27W公里,变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的,加油门又没出现这种问题,热车半个小时左右变正常。时不时加速无力(热车冷车都有动力正常和动力弱的情况),动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去(动力正常时,转速爬升正常),而是发动机发闷(就像档位不匹配,者离合器适当过早想熄火的那种感觉),油耗也变高很多,比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看,没看出问题,也没有故障码。清洗过积碳,节气门,油路,换了油泵。还是不行重点要检查一下碳罐,还有一个方面就是要检查一下燃油压力。
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你好一个面包车我给他换了裸体发动机,现在出现怠速不稳,有时没怠速,但有时怠速都直接自己往上加能加到三千到四千转,但有时又达不着,,还有就是有时达着了怠速高完之后也会正常怠速,但等你开着出去等车热时又会出现忽高忽低最后到加不上油门而熄火,有时当怠速稳时,一踩刹车他就不稳了,会轻微的怠速忽高忽低,但节气门总成都换了,谢谢大师们指点下下
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05年C6 A6L 2.4 13万公里 洗完节气门后 怠速时候油门轰到底稳住 转速在4000-5000之前反复来回跳动 就像油门一踩一松那样 是什么问题 另外 长时间低速行驶 就是堵车的路段 有时候会有以下这种情况 踩油门就全车抖 转速来回跳 加速不力 车子提速也是跟着转速一抖一抖的 还会从发动机舱传来奇怪的味道 熄火一两个小时 或者高速匀速行驶一会就好了 一个星期大概会碰到两三次这种情况
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大众cc 1.8t 最近感觉车子不得劲 匀速踩油门没什么动力 踩深了又像瞬间爆发一样一下子窜出去 有时候挂D档踩油门车子不走 要松油门再踩才走 之前遇到过一次开着开着 刹车一放车子就走了 很快 然后停车熄火重新启动后 又没有一放刹车就马上跑的情况了 5.8万公里了 大多数市区道路 会不会是DSG问题 好烦 就是感觉油门超级重 没以前那种捎带油门就能跑很快的感觉了你好,根据你的描述,这是这款变速器的通病,只需要升级变速器的程序就能解决。
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问: 问: 师傅你好我的车子是07款的马自达6车子在加速的时候会发出滋滋滋声有点像电打火的声音又有点像生锈的铁皮被震动出来的声音听着真让人受不了匀速的时候没有,怠速踩油很高转速的时候没有,可是一开到路上当急加速或者上坡的大油门的时候就能听到了油门越大听的越清楚,找了好多师傅都看不出来问题有一个师傅说是变速箱差速器轴承间隙太大轴承散了!请问师傅轴承散了是这声音吗?
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自动挡的汽车,一共开了10万公里,有一次路上突然跑出来一只狗,踩急刹车,就直接熄火了,然后点不着火,过了一会又能点着了,能正常开,后来又出现开了一段时间,停车点火困难的情况,就拿车去修理,师傅给发动机加了水,说点火时带点油门就可以点着,然后正常开了2天,车子放了4天,要开的时候,车子完全没电了,搭了1个小时电,带油门点火才发动起来,上路后,车子就不停熄火,踩刹车就熄火,松油门就熄火,点着火后不带油门,转速在1000转以下,同事说发动机里压力大,踩油门里面的水就喷出来,不知道是什么问题1+根据你的描述,造成你的车子熄火原因很多,建议首先就是用电脑诊断仪检查一下看看有没有故障码, 2.其次你的车子出现喷水,这个就肯定有问题。一般是因为高温,水箱盖问题,缸垫问题导致的,建议重点检查这三个方面 很高兴为你解答
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自动挡的汽车,一共开了10万公里,有一次路上突然跑出来一只狗,踩急刹车,就直接熄火了,然后点不着火,过了一会又能点着了,能正常开,后来又出现开了一段时间,停车点火困难的情况,就拿车去修理,师傅给发动机加了水,说点火时带点油门就可以点着,然后正常开了2天,车子放了4天,要开的时候,车子完全没电了,搭了1个小时电,带油门点火才发动起来,上路后,车子就不停熄火,踩刹车就熄火,松油门就熄火,点着火后不带油门,转速在1000转以下,同事说发动机里压力大,踩油门里面的水就喷出来,不知道是什么问题你好车主排气有水百分之八十是汽油不好 不好启动清洗一下节气门 做一下匹配就可以了
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大众四眼POLO,1.4手动,零三款的车子。车辆行驶过程中,比如,车子在。80码2500转的时候,开着开着,突然之间,转速表转速,从2500转掉到,1000转,然后再用马上掉到零,突然之间会转速丢失变成零,在紧接着一秒钟之后,机油灯亮,踩了油门,发动机转速还是不上去,可能熄火了,然后,重新打火,发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次,然后,今天晚上的时候跑了一趟高速,大约一百公里,期间,有一段时间,出现了,15次左右的这种情况,而且当中有,有接连的几次四五次左右,他是打着了之后,马上起步,又熄火!后来就是这么反反复复反反复复之后,好不容易把她启动了,然后跑到一百码,稳住车速油门,后面的半小时车子也没熄火,也没怎么样,就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下,有没有故障代码显示,再就是油箱内的燃油泵,燃油滤芯,节气门,进气道这几个部件有关系进行重点检查
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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题,就是不论几档加速到4000转时,车子会顿挫一下,有断油的感觉,然后突然一下又走了!还有个偶发性的车子起步加不起来油门,车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了!清洗了节气门,进气支管,喷油嘴,换了火花塞和汽油滤芯!问题一样!起步突突突只有偶发性,然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生!请大师指点!!需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。
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2017款马自达昂克赛拉1.5L自动尊贵。地理位置是吉林省长春市。温度零下十五度到二十度。今天车子突然出现问题。热车状态怠速七百左右。踩刹车打火一切正常,不松刹车挂R档两秒左右,车子抖动有冲击感然后熄火。之后推回P档重新打火,只要推进R档D档就出现冲击感抖动熄火。N档P档没问题,在P档状态踩油门转速正常往上走,用电脑测了没有故障码。请问师傅这种情况是什么原因?建议检查一下节气门积碳和变速器控制阀体。
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