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技师高龙你好!检查进支管有没有漏气现象,气门积碳,活塞环有没有卡滞现象
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技师高龙氧传感器需要再一定温度后才有变动,出去跑一跑在看呢
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技师高龙不然氧传感器坏了
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匿名网友氧传感器加油门有变动,气缸压力也会出现这种情况是吗?
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技师高龙怠速时也要变动,
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技师高龙气缸压力低发动机燃烧不完全肯定也要影响
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11年日产骐达1.6T怠速抖动,,像缺缸一样,,,高压包,火花塞,油泵都换了,,缸压有9个压,,节气门,进气歧管清洗过了,,无漏气,无故障码,,,
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10年骐达,18万公里,清洗完积碳用泡沫清洗的,免拆洗了进气道和喷油嘴,之后发动机抖,发动机故障灯亮读故障码显示一缸缺火,更换一缸点火线圈后还是一缸缺火,火花塞新换的,测试缸压正常基本在11个,喷油嘴一四缸对调后四缸缺火。 是什么原因导致原一缸喷油嘴损坏
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09年10月日产骐达1、6排量,电脑故障(出现多缸失火)态速时抖动不大,微小抖动。开起车时油门加不起速,发动机声音沉闷,感觉是排气管堵了,排气管拆出来捡查过又正常!汽油压力测量也够,火花塞也挽过你好!缸压够吗!汽油泵油压够吗!
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11年日产骐达1.6发动机抖动,空挡怠速不开空调的情况下轻微抖动,开空调或者原地踩刹车挂挡就会时不时一抽一抽的抖动,火花塞刚换了过没多久,喷油拆检了正常,电脑诊断多缸缺火,如何确定是不是点火线圈的问题你好,这个情况如果看不了失火的数据流的话,和看了点火提前角数据也偏差不大的话,这样就更换一下点火线圈看看效果怎样了,因为它有两个以上的点火线圈出问题的话也会报这个多缸失火的故障码的所以先更换一下点火线圈看看效果怎样了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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12款新骐达跑了5万公里,手动挡,因为一挡撮车怠速抖洗了节气门,拆洗的,拔了节气门线,现在是老毛病没治好,又出了新问题,就是换挡时踩下离合器转速要上升一点才会降下来,怠速还算正常,请问这是什么问题,是因为发动机积碳引起的吗?还是火花塞匹配节气门 更换火花塞
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你好,骐达12年的车跑了9万公里,近半年热车加速发动机爆震,早上凉车发动机正常,没有异响爆震声,火花塞,节气门,喷油嘴都更换清洗,敲缸声仍有,加95油也不行,请教,我该怎样处理故障呢?更换爆震传感器试试
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你好:我是2011款的日产骐达,上个月正常行驶时车子突然一冲一冲的,发抖!加不起速度!当天送汽修厂维修,清洗了喷油嘴,节气门,换了机油、换了四个火花塞,第二天拿车到现在车子加油二三十码的时候,车子还是一冲一冲的!提速反应很慢!早上冷车启动怠速运转不是很稳定,轰轰的响声、声音也比以前大,请问师傅我该具体换什么东西?主要检查哪些地方?谢谢🙏检查火花塞。点火线圈,缸压够不够
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11款骐达cvt智能版,表显62000!买的时候37000km,最近出现匀速或加速时偶尔抖动一下或者几下,然后就半天没问题了,并且办有嗤嗤声,好像漏气声音一样。没有故障码,清洗了节气门更换了火花塞问题依然还有!不出毛病什么事情没有。
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一台路虎发现神行2.0T发动机,之前二缸气门烧蚀破损,换了一组气门,之前也不知道有没有其他故障,现在装车后报一缸缺火,火花塞点火线圈缸压都正常,油门在两千转以上就不缺火,二三缸也有偶发性缺火,四缸一直都是正常的,还报启动前一千转检测到失火,怠速空气量,怀疑高压油泵有问题,数据显示压力为5500左右,电脑上显示标准为0-12000左右,但是没有报油压方面的故障码根据你描述的故障情况大修完这个应该就是气门密封的问题,密封不好才会导致这个现象,不会是其它的问题,开一段时间有可能可以磨合好
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新骐达cvt2011款,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,换机油。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机大闷闷的,像普桑,方向盘还会抖,感觉就不是以前那辆车。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师们是什么问题?
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