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技师龚健民您好,我是汽车大师专家技师郑建华,很高兴为您解答
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技师龚健民更换完气门,试漏了没有
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高**5试过了不漏
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高**5缸压也正常
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技师龚健民应该就是气门密封的问题
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高**5有没有可能是其他的问题,如果真是密封不好的话,那开段时间磨一磨会不会好
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技师龚健民不会是其它的问题,开一段时间有可能可以磨好
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高**5高压油泵和油嘴或者真空漏气都不会的是吗,进气管压力在45左右正常吗
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技师龚健民是的,正常
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高**5好的,谢谢
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高**5那我能不能倒一点机油在缸里试试呢
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技师龚健民没有用
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技师龚健民着车就燃烧完了
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高**5好的
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报多缸失火 火花塞 线圈 都换了 缸压8个 高温过 发动机打开过缸压不对并高温过。可能缸盖变形或者缸垫有问题,建议按照对话讲的方法进行检查。
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新骐达四缸失火,火花塞,点火线圈,喷油嘴都没问题,重点就是要检查一下点火线圈和火花塞,另外一定要做一下跳火实验。然后呢,就是要检查一下是不是缸压过低导致的?
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你好:我是2011款的日产骐达,上个月正常行驶时车子突然一冲一冲的,发抖!加不起速度!当天送汽修厂维修,清洗了喷油嘴,节气门,换了机油、换了四个火花塞,第二天拿车到现在车子加油二三十码的时候,车子还是一冲一冲的!提速反应很慢!早上冷车启动怠速运转不是很稳定,轰轰的响声、声音也比以前大,请问师傅我该具体换什么东西?主要检查哪些地方?谢谢🙏检查火花塞。点火线圈,缸压够不够
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2011款手动骐达,2012年的车,7万公里,发动机故障,车抖动,怠速也抖动,检查为四缸缺火,偶发性,时好时不好的,点火线圈,喷油嘴,火花塞以全部互换,点火线圈接头也更换两次,故障还是四缸缺火。建议根据线路图排查线路,然后在考虑发动机电脑版问题。
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2012款骐达自动挡1.6cvt,行驶11万公里,行车过程中突然故障灯亮,出现不给油滑行实时油耗还显示4格,故障灯不亮情况下滑行实时油耗是归零的,行驶没有其他异样,故障灯亮2天又灭2天,电脑检测一缸失火。更换火花塞,还是亮灯。请问这是什么毛病?一缸失火,如果更换火花塞,没有解决问题,这种情况重点检查的是点火线圈和喷油嘴
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多缸缺火,故障灯全部亮了。多缸失火现在你看多缸失火,他只是一缸跟三缸这边出现缺火。要是我说的这些还有你检查过的这些都正常的话,那这个就是电脑版内部的一3缸共用的点火驱动管,这边出了故障导致的。
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火花塞和线包都换了开了一天发动机故障灯又亮了经测还是多缸缺火是啥原因您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这个就是他的混合器有问题或者他的点火方面以及喷油嘴方面,这个还是要去检查的。先把混合g的数据流读一下
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2006年骐达自动档行驶中熄火,已清洗节气门、更换火花塞、燃油泵。还是会行驶中熄火,这是什么问题?清洗节气门喷油嘴,检查进排气系统,清洗进气道,检查火花塞规格,检查油泵电路,检查发动机电脑电路,检查燃油系统压力,检查空气流量计,检查变速器是否有故障代码。
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报多缸失火或者一缸失火,排气管伴有突突突的声音,感觉有一个缸没有工作,更换了点火线圈,喷油嘴,火花塞,更换了气缸垫,检查了气门密封,缸压9个压力,线路找专业师傅看过没有问题从缸压上看,缸压不够,建议检查正时和气缸盖的平面度。
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11年骐达 双涡轮增压 车子正常行驶突然熄火 发不起来 熄火之后发动的声音 像是五菱车子正时皮带断的那种声音 进入电脑 有两个故障 凸轮轴位置传感器缸组1现在显示也是电子电路故障,可以尝试更换。从外围可以先排除一下点火,喷油和缸压。缸组1是在v型发动机代表气缸列1.你这四缸机,需要确定就得拔线,然后打车,看故障码知道不,431读的码是有多么的精确,首先看喷油点火,无喷油点火查曲位,有喷油点火测缸压,缸压不够检查正时。你这啥都没查,一个确切的条件都没有,换凸轮轴位置传感器。
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