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技师袁智斌你好😊,换链条好了,这是链条拉长了。
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宋**链条没有长啊
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技师袁智斌报这个编码就是链条拉长了,或者配气时间错了。
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宋**刚开始以为链条正时错了,拆了两次都是一样
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技师袁智斌那说明链轮和凸轮轴之间你装的位置不对。
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宋**也拆了两次,确认一下,都正确啊!
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技师袁智斌不会的,如果报这个故障码肯定是时间错了,你要不再看一下机油压力是不是偏低。
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宋**机油泵也检查了,正常啊!
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技师袁智斌如果这样的话,不会的。如果报0016,肯定是时间错了。要不再检查一下曲轴位置,传感器。
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宋**进排气凸轮轴传感器我也对换了,也还是一样报p0016
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技师袁智斌那你再仔细检查,确定时间错了。是不是装配的时间不对?你认为对的?
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宋**曲轴传感器如果位置错了也应该报进排气错误啊,但只报了个进气的
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技师袁智斌0016,就是凸轮轴和曲轴的相对位置不对。
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宋**0016是进气凸轮轴与曲轴相对位置不对,怠速正常,起动也正常,就是提不起速度
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技师袁智斌是的啊,就是时间错了,动力不足,启动也不容易。
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宋**起动正常啊
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技师袁智斌但它相比正常情况下还是差一点,动力差的很多,你还是重点检查这方面,别的不用考虑。
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宋**该换的都换了,晕死啦
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技师袁智斌一定要发正品,配件差得不能用。
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宋**
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宋**怠速750左右,稳得很
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技师袁智斌确定是时间错了,兄弟。
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宋**配件都是原装的啊!
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技师袁智斌我跟你说了,如果配件确定没问题的,就是配气时间出问题了,你装配的不正确。我这里也有一辆1.5的发动机正在维修。
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宋**在车上不会亮那个故障灯,只是在诊断电脑上有这个故障码
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技师袁智斌这说明时间有一点错,但是不严重,如果严重的话立马就亮灯了。
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宋**我想不出还有那个地方可能错了
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技师袁智斌这种情况明天我建议你测量一下机油压力,看看是不是偏低。正常压力不能低于2.5
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宋**如果是低了,怎么解决,机油泵正常压力应该不会低啊!
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技师袁智斌有时虽然不报警,但是压力偏低。重点检查机油滤芯。如果机油压力测量的地点通过机油滤芯的话。
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宋**哦,机油跟机油滤都换了啊!
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技师袁智斌机油粘度高不高?
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宋**不高,新的机油,SL级别的机油
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技师袁智斌那我建议你检查一下进气凸轮轴和凸轮轴链轮之间的位置。
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宋**拆了两次了,有一个点可以卡位的,不会错的
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技师袁智斌你到气缸垫用的是原车钢的还是坏的丝棉的?
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宋**丝棉的
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宋**缸垫应该没问题啊
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技师袁智斌问题就可能出来,这里原车是铁的。
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技师袁智斌今天我们这辆车也是的,原车是铁的发过来是石棉的明显厚很多,就会造成时间偏长。
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技师袁智斌配气时间有偏差。
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宋**相差一点点,应该不至于影响那么多吧!
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宋**我问过配件部,都说一样用啊!
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宋**我想缸垫应该影响不大
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技师袁智斌但别的地方真的没有影响到地方了。
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宋**搞了十来天,弄不出个所以然来.
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技师袁智斌我建议你把缸垫换成铁的试试看。
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宋**晕死啦!换个缸垫又要弄上一天。还不知道是不是,
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技师袁智斌但今天我看到了床垫,至少1毫米左右。如果你确定下面上面都没问题的话,只能把床垫换掉试试看。
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技师袁智斌你看看原车贴的是不是很薄的?如果相差很多,建议你更换。
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技师袁智斌今天我看到我们这辆车相差很多的。
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宋**缸垫我拆出来也是石棉的啊!我拆出来重新换气门,缸垫又重新换一张一样石棉的,那天配件部有说,好的是铁的,便宜是石棉的,说用是一样的,然后我就拿了个原来一样石棉的
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技师袁智斌应该不会吧?原车是铁的,现在这辆车我们修的就是铁的很薄很薄的。他这个故障码是不是原来就有。
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宋**是
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技师袁智斌那这种情况我建议你换铁的试试,真的没什么太好的办法呢。我看了这款车的铁的和丝棉的厚度相差很多的。
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宋**车来的时候有亮灯,也是这个故障码,气门很响,我换了气门,气门顶杯,然后就不亮码了,但还是诊断电脑还是显示这个故障码
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技师袁智斌现在这个情况不太好说,只是怀疑是汽缸垫。
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宋**提速还是跟之前的一样提不起来
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技师袁智斌我总感觉你的时间错了。
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宋**但这个石棉缸垫也不太厚,跟别的车型的缸垫厚度也差不多啊!应该不至于有问题啊!
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宋**我想也是时间错了,但老找不出那个地方错了
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技师袁智斌这个车的缸垫很薄,很薄的。
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技师袁智斌比一般车的床垫都薄的。
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宋**我拆过B12的铁缸垫,好像是三片铁片夹在一起的,厚度应该也差不了多少啊?就不知道B15缸垫有多薄了,
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技师袁智斌b12很薄很薄的。
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技师袁智斌不行,明天你发一张试试看。如果差的少就算了,差的多就把它换掉。
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宋**嗯,没办法了,只能试了,
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技师袁智斌好的😊
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技师袁智斌现在报这个故障码肯定和配气时间有关。
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宋**是啊,感觉点火慢了
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宋**车没劲
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技师袁智斌明天先看看铁的汽缸垫
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技师袁智斌如果时间对了这个问题可能就解决了
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宋**嗯,再研究研究
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技师袁智斌好的,明天检查了再说。
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宋**搞得头都大了
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技师袁智斌是的,说实话遇到这种问题真的很头大的。
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宋**拨了任何一个进排VVT电磁阀或进排凸轮传感器,就只显示线管开路,不会再显示p0016了,是怎么回事
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宋**
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宋**这是拨了排气电磁阀了
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技师袁智斌这种情况下动力是不是好一点?
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宋**还没去路试
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宋**明天早上再试
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技师袁智斌好的😊
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宋**拆了进气电磁阀电源,动力明显好了许多,
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宋**提速也快了许多
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技师袁智斌是不是进排气凸轮轴装反了?或者调节轮装反了。
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宋**但我发现一个问题就是排气管出气小很多,把排气囗堵住了,车还不息火,没有什么不一样的感觉,
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宋**不会啊
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技师袁智斌是不是三元催化堵塞了?
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宋**进排气凸轮轴长度不一样啊
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技师袁智斌调节轮会不会反。
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宋**调节轮进排气都有标IN跟EN啊
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宋**不会反的
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宋**三元催化也不堵
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技师袁智斌那就应该是轮坏了。
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宋**我把排气管拆掉,去路试也一样啊
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技师袁智斌或者个轮的角度,你装配不对。
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宋**轮也换新的啊!不可能新跟老的都是同样问题
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技师袁智斌是不是线路?你装反了。
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技师袁智斌就是调节轮的插头。
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宋**轮子有个固定的钉子的,卡住了才不动的
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技师袁智斌看看电磁阀线路是不是有问题?
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宋**电磁阀进排气插头长短不一样啊
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宋**拨进排电磁阀插头,诊断电脑也会显示是进或排的电磁阀故障
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技师袁智斌那这就奇怪了。
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技师袁智斌用电脑读一下点火提前角多少是多少度?
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宋**电脑读不到点火提前角
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宋**
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宋**
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宋**
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宋**
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宋**就读到这些
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技师袁智斌电磁阀只要插好就加不上速没力是吧。
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技师袁智斌爆震传感器固定好,没有?有没有数据?
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宋**嗯
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宋**第二第三张图片里就有爆震信号啊,你看下
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技师袁智斌好的。
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技师袁智斌爆震信号太强了。你把螺丝松掉,重新固定,试试看。
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技师袁智斌不能大于两公斤每米。
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宋**几张图片看下,那些数据正常不
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技师袁智斌别的数据都正常的。
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宋**好
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宋**爆震多少伏算正常
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技师袁智斌0.2以下
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宋**好,我试下
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宋**
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宋**爆震罗丝松了就0.2左右,稍微一上紧,就跟原来一样
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宋**故障码0016都还在
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技师袁智斌那兄弟现在我还是怀疑你的时间错了。
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宋**那还不知道那里错了😇
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技师袁智斌你的记号上面标记几个明显嘛。
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技师袁智斌如果报这个故障码怎么也是时间出问题了呀?
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宋**三个点都能看清楚啊
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宋**我也数过三个点的距离啊,长的都是33短的8齿啊!正确啊
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宋**我现在拆喷油清洗了试试
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技师袁智斌应该不会的,我估计还是凸轮轴的问题。
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技师袁智斌
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技师袁智斌
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技师袁智斌我们这个b12全部好了。发的丝棉的也没用,太厚了。
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宋**我这个有两个调整链轮的
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技师袁智斌反正我感觉换的配件有问题。
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宋**换之前也是这样,换了后也是这样,应该不会吧
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技师袁智斌你仔细了解一下,这辆车故障怎么出现的?他都换了哪些配件?
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宋**之前出现烧机油,也是提不起速,在别的修理厂大修了发动机,修好了也是提不起速,然后开到我这边检查,我给他发动机再拆了一遍,检查正时什么正常,我换了气门跟顶杯又重新装回去,来的时候有亮故障灯,我装回去后不亮灯了,但故障还在
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宋**又换了进气链轮跟电磁阀还是一样
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宋**油门软绵绵的
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技师袁智斌我建议你把节拍器凸轮轴和调节轮一起换掉,我估计是这方面的问题。
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宋**稍微有点坡没有贯性就很难冲上去
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五菱荣光加长1.5排量,拆发动机后显示排气凸轮轴位置偏移,清除故障码,跑了20多公里又有显示排气位置偏移,之后重新对了正时,也是一样,之后更换进排气齿轮,链条,电磁阀,还是这样不行,头都大了,求解决方案
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. 五菱荣光怠速不稳 B12发动机{ 故障码是P0507 怠速控制阀合理性诊断(步进电机)发动机转速超出预期 短接电源}换了新的怠速马达, 把故障码消掉 , 毛病还是一样, 怠速偏高一千多转。 着一会车故障码就有出来了。 请教大师指点,谢谢了。根据您描述的情况,建议你重点检查一下怠速马达的线路。这种情况下主要是怠速马达到电脑模块之间的信号线路出现故障所导致。
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13年五菱荣光s,1.2排量,发动机型号ld6,卖配件的也叫他b12mce. 大修完发动机,不着车,故障码p0340,,p0341,凸轮轴位置不合理,维修师傅给我更换了曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器, Vvt阀,Vvt进气轮也给我换了,还是不着车,还是同样的故障码,请问这个现在怎么解决这个问题首先排除一下正时系统,其次是凸轮轴和曲轴位置信号齿圈有没有异物或者破损,镗缸磨轴时外加工尺寸偏差过大。现在缸压明显过于偏低。可以把缸筒里加一些机油看缸压会不会上升,需要重点检查活塞环,活塞,气门,凸轮轴等部件。
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自己网上买的obd检测一下看看,哪里有问题 2009年07月生产,五菱荣光6407B3,发动机型号LAQ B12,标准版, 提速很慢一直找原因没找到,换了离合器三件套昨天还是这样,换了后昨天还出现一下曲轴位置传感器电路电压低的故障,,看看我的燃油压力。空气流量计,都0,哪里有问题到修理店检查一下油压看看,有可能是油泵的问题
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2015年五菱荣光LSI发动机行驶了7万多公里,加速无力,转速上不了,报故障二缸四缸失火,多缸失火,换了点火线圈火花塞汽油格,洗了喷油嘴,解决不了问题,测了汽油压力4左右,缸压也测量过,还是不行,431清了故障码就正常一小段时间,然后又出现老问题加不上油,请问是什么问题你好朋友,根据你描述的问题为你解答你这个故障现象的话,气缸压力偏低引起的问题比较多一点,先把气缸压力维修好。还有就是电脑版可以进行调换一下电脑版,其他的不用再维修了,其它的你没有问题。气缸压力七公斤的话。这个明显是偏低的。先进行电脑版调换,进行气缸压力维修,我不行的话,再把数据流发给我看一下。
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五菱之光 EGR阀 打不着 | 汽车领域文章五菱之光 EGR阀 打不着在汽车领域,五菱之光的EGR阀目前存在着不少问题,经常出现打不着的情况。这对车主来说是一个非常头疼的问题,因为EGR阀的故障会导致
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2023-09-12
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2023-08-28
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