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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。 -
赵**你好
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技师杨继坤你好朋友你说现在现在怎么电脑有没有连接质量督促一下有没有故障代码 -
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技师杨继坤发动机排量是1.2的还是1.5的。你把故障代码拍下来我看一下谢谢 -
赵**1.2的
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技师杨继坤这款车1.2的话你主要还是你分缸线的问题比较多你分缸线有没有调换 -
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技师杨继坤分缸线有没有进行调换还有点火线圈一套 -
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技师杨继坤这款车通病分缸线有一部分是出现内部漏电引起的这个缺缸多缸失火 -
赵**
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技师杨继坤分缸线有没有换过 -
赵**分缸线和点火线圈一整套换了新的
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技师杨继坤那你现在给我说一下你四个钢分别气缸压力都是多少公斤。车汽缸压力每个缸都是多少公斤测量的时候有没有数据保存 -
赵**一二缸9个左右，三四缸7个左右
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技师杨继坤那你这三缸四缸七个压力肯定不行正常的气缸压力都要保持在这个十公斤 -
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技师杨继坤正常的这个汽缸压力在测量的时候压力都要保持在十公斤你这个七公斤明显比较低 -
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技师杨继坤四个气缸压力不能相差0.5公斤。你这个相差太多了。是不是油门踩到底这个火花塞全部拆掉进行测量的 -
赵**是低了，但是清了故障码就正常行驶
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赵**是的
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技师杨继坤那你这个气缸压力比较低啊。七公斤的压力都是比较低的 -
赵**是的这个不应该是毛病的根源
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技师杨继坤但是你也要把这个故障先解决掉。机械故障的话现在你明显的气缸压力偏低。点火系统分缸线火花塞还有就是点火线圈都已经进行调换可以排除这些配件问。 -
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技师杨继坤还有燃油系统你燃油压力有没有检测过。燃油压力我看你上面测量了四公斤喷油嘴也进行清洗了。燃油系统排除 -
赵**对
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技师杨继坤现在故障现象明显的表现在于你这个清除故障以后这个发动机动力恢复。然后过一段时间又出现发动机缺缸。主要问题的话你现在就要这个解决汽缸压力过低的问题。或者进行电脑板调换。这两个问题排查一下电脑版进行调换一下。如果电脑板调换一下还没有用的话就进行维修这个气缸压力过低问题 -
赵**帮我查一下电脑版针脚图
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技师杨继坤15年的车 -
赵**是的
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赵**
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤看一下朋友对比一下这个是15年的1.2排量的电脑板针脚图 -
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技师杨继坤个人建议的话你还是要么调换一下电脑版。或者是把这个气缸压力维修好就可以解决你这个问题了 -
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技师杨继坤还有看一下你的混合气配比对不对混合气通过数据流检查一下。是不是混合气过浓过稀 -
赵**不太懂数据流
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技师杨继坤你把车辆所有的数据流都拍张照片发上来我看一下。发动机启动起来在热车状态下 -
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技师杨继坤可以把这个所有的数据流全部拍给我看一下。发动机的数据流 -
赵**明早才可以了，怎么联系你？
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技师杨继坤点击我的头像加个关注明天早上可以进行再联系我 -
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技师杨继坤进行一对一进行图文咨询帮助你看一下数据流 -
赵**好的，谢谢
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技师杨继坤好的
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您好，现在有一问题。五菱荣光B12 LAQ发动机。走起来深加油有顿挫，发动机无力。发动机故障灯闪烁。电脑检测故障码为，2、3缸失火，多缸失火。 偶尔故障码为，3缸信号值过大或过小。火花塞，高压线，点火线圈更换问题依旧。喷油嘴清洗，汽油滤芯更换，问题依旧。曲轴位置传感器也做了更换。问题至今未解决。建议您首先拔掉氧传感器插头出去路试，如果还不行的话检查气门间隙，气门间隙没问题，更换电脑版即可
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大家好 15年荣光S面包车排量1.2，N12发动机电子油门的。，这车子冷车启动了开10分钟左右就开始有缺缸现象加油无力，故障码4缸失火，这款发动机只有两个点火线圈和两条分缸线，车子水温热了就正常，加速有力一天开下来都是正常 ，大概停了4小时左右也是一样故障就开始了，换过点火线圈，火花塞，清洗过油路，水温传感器，还是一样故障。哪里还有问题谢谢！你可以这样试下看看。冷启动前，你把喷油嘴的插头拔了，然后点火线圈的插头也拔了，就这样打车，打个4/5次左右，然后你把4缸的火花塞拆下来，用内窥镜看下4缸的燃烧室看看。如果说基本都正常，那么就需要考虑下发动机电脑板了。
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我这边有一辆五菱宏光，14年的，L2b发动机，电脑测试多缸失火，早上车启动以后，发动机抖得非常厉害，直接抖熄火，二次点火就没问题了，但是跑着没劲，等一会儿再打着，还是一样，汽油压力3.4，火花塞刚换的，进气压力传感器也更换了，故障依然存在你好，进气压力传感器信号电压高，建议检查信号线路排除线路问题，建议更换传感器。
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老哥终于等到你在线了，这个车五菱荣光加长版，报2 3缸失火，关钥匙重新打火就正常，车子跑上几公里一热就抖动无力发动机故障灯闪烁，测量3缸喷油嘴点火线圈均无电脑信号，已更换点火线圈火花塞，氧传感器，曲轴位置传感器，Vvt电磁阀后还是不行，电脑数据流是2缸喷油时间0但是信号是三缸没有，实在没办法了大哥帮帮忙！你好，根据描述情况分析，23缸失火，喷油嘴火花塞点火线圈都换了，，重点检查电脑到喷油嘴的线路，和发动机本身，很高兴为你解答！
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技师你好，我的五菱荣光微货1.2排量，13年的现在四万公里，最近车子出现了查不出来的毛病，空挡加油平稳正常，但挂档行驶中出现严重的挫车现象，感觉是断油或断电一样，去修理厂用电脑检测无故障，测缸压都9个，测油压6个，火花塞，缸线，线圈都换了还是老样子，请问这到底是那里出现问题了？谢谢
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你好我是一辆五菱荣光，最近出现一个毛病，二三档四档只要加速平稳给油平稳，就会出现顿挫很厉害。然后使用电脑检测发动机没有故障，油滤，传动轴，油泵，电脑版，高压包，火花塞，火花塞线， 都换上试了，没有作用，还是老样子，又花了一千多，气门啥的都换了，也不行。请问是哪里的毛病，变速箱内部问题。需要跟换23挡同步器
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师傅你好，我的五菱荣光跑了十几万公里前段时间换了离合器片发动机故障灯亮，显示后氧传感器故障，换了不亮了，后来车子跑到三十码到四十码之间车子抖动很厉害，过了四十码就好了，换了火花塞高压线，轮胎对换过，清洗过节气门怠速电机，还是没起作用开两天就不行了，请问是哪里出问题了，怎么解决重新找家口碑和信誉都不错的修理厂检查一下，或者路试一下，之前是否有没有检查不到位的
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五菱荣光，25万公里。目前在3.4.5档缓慢加油和行驶中发动机转速稳定时剧烈怼动（不是抖，是前后一窜一窜的）深踩油门，现像又消失了。再此稳定油门，现像又出现！只有行驶中有此现象，原地空档无此现象，油门响应也快，电脑检测无故障码。早上启动容易，怠速稳定。换了火花塞，高压线，洗过节气门，找了很多技师无法找到故障原因！检查车辆故障时时速，车辆机脚有没有老化，传动轴有没有旷量，差速器有没有旷量
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码 今天测喷油嘴 没有漏油
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