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技师任德智你好车主,四个汽缸都检查到熄火,需要拆火花塞检查一下燃烧情况,另外,最好提供一下故障代码。可能的原因火花塞质量不好,或者汽油泵有问题,以及点火线圈,
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你看了没 是因为我的车带出现故障灯我去汽修厂看了看 他一插电脑 四个缸不运作了 好好的火花塞怎么就烧了 我当时去没拍代码换了四个新的火花塞好是好了 但是昨天晚上低速行驶使猛的顿挫了一下 我担心
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技师任德智只是出现偶尔的顿挫,清洗节气门,喷油嘴。
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技师任德智火花塞要按照里程进行更换,
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火花塞刚换了1万多公里
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莫名其妙的四个缸不运作了 我很纳闷
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技师任德智现在还有出现抖动顿挫吗?
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换了火花塞轮胎故障灯也不亮了
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就顿挫了两次 我在街里行驶中
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技师任德智不是不运作了,是发动机失火。
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技师任德智如果不运作,车辆就不能行驶了
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电脑显示断火
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技师任德智如果更换火花塞后,偶尔出现顿挫,可能是发动机有积碳引起的
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就低速行驶中 出现了两次
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很大的顿挫
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猛的一gen
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技师任德智今天有时间去清洗节气门,喷油嘴,
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我中午去 .
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节气门前两天刚清洗了
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前几天我保养车清洗了节气门
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技师任德智那就先用电脑看一下有没有其他故障
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技师任德智现在发动机有没有抖动?
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没有了 怠速900多点
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其它没有出现什么故障
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这是不是隐藏的一个故障
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我以后都不敢出远门了
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技师任德智900多太高了
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技师任德智清洗节气门,是否做过匹配,怎么清洗的节气门?
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汽修厂弄的我当时没在 把车扔到哪里了
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技师任德智那么今天你要确定一下,节气门是怎么清洗的?是否做过匹配?目前的故障代码有没有?
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.. 故障码是因为昨天我在开车的时候显示胎压检测不到了 我就去汽修厂看了看 当时开着火电脑就检测缸断火四个缸都断火了
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技师任德智如果今天还出现断火,我建议清洗积碳,
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技师任德智同时你也可以拍照片我看一下
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好的
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刚打开火没多大会就这样了
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技师任德智熄火从新启动。
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百搭 还是有.
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照常显示
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这是今天出现的新问题
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技师任德智这样需要到修理店去检查了
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技师任德智最好去4s店
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4S店坑爹.
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技师任德智那就去修理店
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仪表盘那个灯不亮了
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技师任德智那也要去检查一下
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我中午就去了到时候检查码发给你
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技师任德智好的
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今天下午检查所有没有异常 .
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不过我担心 昨天为什么会出现那种情况
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技师任德智还是有漏的地方,可能没找到
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是不是昨天用电脑查 导致的?
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技师任德智电脑不会漏水呀?
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电脑检测的时候发现的缸断电
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技师任德智有可能发动机积碳引起的
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哦哦哦 那咋办
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技师任德智能不能提供故障代码我看一下
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技师任德智这是变速箱问题
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技师任德智也不是发动机
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四个缸都断火咋着?
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技师任德智我没看见有断火的故障
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技师任德智你发了吗?
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技师任德智我就看到一个关于变速箱的
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没拍那个
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上次差不多2个月前,去株洲方特玩,在哪睡了一晚第二天起来,发车开动8公里车子突然熄火了打转向灯靠边停车,试着打火,打火正常就是怎么都不着,打4s电话咨询4s叫全车人下车,关门在开门打火,打着了,开去玩了一天,回来上高速心里那个怕啊,就怕半路熄火,还好没出现安全到家,以为好了,过了几天去换轮胎的路上突然加油,车子没反应了因为熄火了马上靠边准备停车,车子一下子有开油走动了,可能问题来了,在加速发动机嗯嗯转速度缺提上不去,有给4s打电话,等了他们1个小时人来了,式了下车子,说确实提不上速,有拿电脑式了下测试的结果是说高压油泵坏了,尼玛第二把车子开去4s店有从新测试说低压油泵坏了,到底那个坏了,4s说先换低压,换了比那天好很多但是还是不如以前速度提的快,新想就这样吧,开了2个月那天打火突然有打不着,有从新打一次着了,这几天都没有出现打不着的问题,可是就在今天晚上开车出去吃宵夜出去还好,回来的时候加速有感觉出现那种感觉了,式了下急加速,加速没有推背感了,发动机声音嗯嗯嗯响就速度没那么提的快,这你妈到底是不是高压油泵坏了,求大神,解惑。检查高压油泵,还有检查汽油压力够不够。同时读取发动机有没有故障,低压油泵换了还是这样检查高压油泵
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大师们好!我想请教一下,07款老迈腾水壶压力报警,我踩油门一般都是线性,没有过地板油,最近公司比较忙一般都用公车,自己的车一般两周使用一次,这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警!水壶液面过低!补充一下,三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了,然后换了水箱,换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了,直到这几天才又出现水壶液面底报警,“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位!我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在(冒)翻滚着冷却液,这是熄火状态!注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子,又着火试(怠速状态),结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止!熄火后就不溢出了!请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了?或者还是其他什么地方的问题?还有就是这个情况一般的修理店能解决吗?最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀!万分感谢大师们解答!排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了,更换个正品节温器试一试
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新迈腾1.8T DSG,25000公里,发动机点火、怠速、起步均没有任何异常,只是加速感下降许多,失去了涡轮增压应有的加速顿突感,以前中速行驶中 深踩一点油门,感觉车子一顿,然后猛地窜出去,就像人在奔跑前,猛吸一口气,然后突然加速冲刺一样,现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有,跟以前没什么区别,但是速度不是加速加上来的,感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查,经过了数台电脑的检查,还有机件检查,均没有任何故障,而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病,可就是查不出来,让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊,只答复,喷油嘴可能堵塞,油品有问题,建议买两瓶添加剂,跑两箱油再看看,照他们说的,跑了两箱添加添加剂的油后,故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元,换4个喷油嘴要5000左右,可气的是4S无法确诊,也无法保证换完喷油嘴就一定会好,郁闷至极!! 后来找了几个在维修厂的朋友给检查,维修厂的朋友给的意见是:1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期,朋友们不敢给我动,怕影响质保,如果说喷油嘴堵塞了,可是我的车子怠速下运行的却很平顺,另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙,还有哪些潜在的故障,解决这个难以确诊的毛病。
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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一直报二缸失火 有时候开也很正常 怠速抖动 跟换二缸喷油嘴 四个火花塞 四个点火线圈 二缸缸压8帕 其他几个缸压略高一点 应该不影响大众迈腾,一直报二缸失火 有时候开也很正常 怠速抖动 跟换二缸喷油嘴 四个火花塞 四个点火线圈 故障依旧,打缸压8个。稍微有点低,对于单缸失火,点火喷油排除了,只能进一步分解了,凸轮轴,摇臂,气门等!
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我的是迈腾b61.8t,怠速三缸失火,发动机抖动排气管放屁感觉。加油就正常了,喷油嘴,火花塞,高压包都更换了。开空调三缸也不失火,请问哪里毛病您好根据车辆故障分析,这种故障现象,建议您测量一下发动机气缸压力是否正常,用气缸压力表测量一下三缸的气缸压力是否过低,低于其他缸的气缸压力,还有发动机进气管道有没有漏气的检查一下,进气管漏气,都会失缸吧是的,不过也不排除造成某缸缺火的,也需要检查一下的,以上都没有问题就考虑以下原因了,第一发动机电脑。第二,发动机机械部件磨损,比如三缸的内部机械部件磨损造成的,逐步检修一下!
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2011款老迈腾1.4t车型,13万公里。高速100公里7档行驶,深踩油门到底,急加速,降档顿挫厉害,像被狠狠拖拽几下一样,有时发动机故障灯闪烁,但一会就消失了。去维修店检测故障码,每次都不一样,一会一缸、二缸、三缸。后来把火花塞和点火线圈都换掉了,清洗了喷油嘴,问题依旧点火线圈,火花塞更换了,应该是没问题的,你要测量缸压,油压够不够
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CX4读数据就缺缸,火花塞,油嘴还了没效果根据您描述的情况,单缸缺火主要是火花塞、点火线圈、喷油嘴还有缸压这几个方面,喷油嘴火花塞点火线圈可以调换测试,缸压测试是是不是有偏低的。
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正时跳齿,顶气门,刚大修完。 故障现象:怠速抖动,报四缸失火,四缸缸压只有6.7个左右,其他缸压都有10个,车子跑动又是正常的,火花塞点火线圈喷油嘴都调换过。现在缸压完全不够,其他方面都已经排除了就拆废气阀检查一下气门摇臂之类的,看一下上面是否没有卡到位
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你好,我的车是迈腾1.8T缸内直喷发动机,现在打不着车,拆下火花塞123缸都淹死了,然后一缸不停的喷油,我的车前两天坏了,4s店给我换了第三缸的喷油嘴,跑了没几百公里又坏了,现在就是一缸不停的喷油,关了钥匙也喷油这种情况需要把喷油嘴都更换了,检查汽油标号加的对不对,汽油滤芯有没有定期更换过,把火花塞也更换了,缸内积碳需要清洗一下,喷油嘴一直喷油就是喷油嘴的针阀坏了卡死了,才会一直喷油的
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