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技师翟东辉你好 这种情况需要考虑节温器打开不完全 造成水循环偏慢 水循环偏慢就会上下水管温差拉大 正常来说这个温差节温器打开后不会相差那么大 再有就是水箱散热不好 90度角清洗一下
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技师翟东辉持续温度不变的应该是室外温度传感器
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谢谢回复,下水管这么高温度98度了,一方面说明散热不行,当时为什么这么高温度,控制板没有上风扇高速转去降温?
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这个134的这个温度传感器安装在什么位置,昨天室外温度不止21.5呀,加上怠速,周围都比较热,至少到25度,所以这怀疑这个传感器可能坏了,导致这么高温度控制板没有让风扇高速降温
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技师翟东辉不是 这个水温是存在误差的 正常来说95度左右风扇运转散热
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技师翟东辉103左右高速散热 没有出现水温报警问题就不大
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技师翟东辉建议把水箱方面清洗干净后再看看
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技师翟东辉室外温度传感器在保险杠里面 这个不会影响水循环的
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好的,我清理一下水箱再说。
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技师翟东辉另外 你这个数据流能确定是上下水温的吗?
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技师翟东辉还有发动机油温 缸体温度
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技师翟东辉你可以用专用电脑在引导功能里面读取数据流 那里面看的准确
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130显示组,显示的上水管,和下水管的温度。和135显示下水管和占空比的数据。
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技师翟东辉5054引导性功能里面 看文字读取数据流 这样可以一目了然的确定自己读取的是哪里的信息
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是4S 的蓝牙模块接入到我的车上,他们电脑读取的数据
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图片发给你,能高清不?
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技师翟东辉嗯 它们的这个准确
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技师翟东辉我是怕读取错位置了
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技师翟东辉上下温差大 考虑两个部件 就是节温器和水泵
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技师翟东辉水泵循环能力差 和节温器打开不完全
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上下温差不大,都10度左右,只是都温度都太高了
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技师翟东辉你说的温度不是很高 循环慢造成 风扇识别的是节温器打开后的下水管温度数据 来运转散热的
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是呀,135显示组,就是下水管温度,都到98度了,居然控制板让风扇低速转,所以怀疑还是哪儿的信号有误导致控制板给出这个错误指示
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技师翟东辉不会
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技师翟东辉这种给错信号的可能几乎没有
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技师翟东辉我认为还是水循环方面问题 硬件造成 电路的可能性非常小
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好的,我把水箱清理一下。
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另外你们有看过其他正常的车,怠速下,130和135组的数据是多少?
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另外看看134组的一直维持在21.5度,也是怀疑点
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其他车这个是什么变化情况
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另外这个启动风扇的下水管温度门限是否可以设置。
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技师翟东辉现在没这款车 等有了看看数据流发给你看
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技师翟东辉应该是不可以设置 这种电脑控制 要很高的权限才能设置 4s的可能都不行
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宝马X1B48发动机大修完,开空调。哒哒哒响。#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好:检查皮带轮,涨紧器,机油泵等。建议:逐项排查。以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大众迈腾发动机哒哒的响。
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14年1.8T大众迈腾 7万公里 发动机怠速800 机器有哒哒哒异响
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大众迈腾18尊贵,1.8T车辆怠速时打开引擎盖会听到发动机哒哒哒的响声是发动机有问题了吗您打开机盖听听连续的哒哒响声时很明确的告诉您,您的爱车没有问题,您的爱车是缸内直喷发动机,凸轮轴驱动高压泵,哒哒声就是凸轮轴驱动高压泵传出来的声音,这是非常正常的,一点问题没有
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一汽大众迈腾1.8t的发动机有哒哒的声音 怠速情况下声音非常大
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大众迈腾12款1.4T 拆卸正时和平衡轴 装好发动机就哒哒哒异响 拔掉高压油泵的插头异响就消失您好,按照我说的方法重新安装一下正时
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各位大师迈腾ea888发动机的一发动就哒哒哒的响。发动一分钟就好了。之前大修过。大修之后就这样了。但是以前发动几秒钟哒哒哒声就没有了。现在就是感觉车子不发动了机油全漏下去了。这是哪里出了问题建议先检查机油压力,看符不符合标准
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大众迈腾开空调发动机时不时抖动一下不是很厉害,开空调就会,不开空调没事,还有开空调怠速也不会提高求大师指点
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大众迈腾1.4t一开空调发动机抖动怠速忽高忽低
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大众迈腾 EA888发动机 故障现象热车加油三位四通阀哒哒哒的响 正时换了 凸轮轴换了 三位四通阀换了 还是一样现在是热车明显同时其他检查都正常就一定要测试一下机油压力,机油压力不够也会是这种表现,同时热车明显压力的可能性就更高一些
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