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技师刘佳估计这个问题比较倾向于压缩机问题。
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匿名网友RX270
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技师刘佳你那个车是带电磁离合器的??还是可变排量。
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匿名网友可变排量的
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友是的
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匿名网友两个插头,
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友用诊断电脑激活压缩机可以制冷的,有电流的0.9A
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳你车上是不是这么两个插头?
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匿名网友是的
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技师刘佳这个两线的插头,一个是黑色一个是白带黑。
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技师刘佳这个三线的插头,一个是红色,黑色和白色。
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匿名网友我在看AC数据流
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匿名网友对的
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匿名网友
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技师刘佳
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匿名网友正常用车,出现的问题,在其他地方换了压缩机的
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友用电脑激活后退出了,不用空调AC开关关掉可以一直制冷,关AC后就控制再也不制冷了
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友好
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匿名网友接了试灯,两线的不亮
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技师刘佳
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匿名网友会的
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技师刘佳什么意思
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匿名网友会有流量传感器故障码
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技师刘佳
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匿名网友插上去可以清除故障,
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技师刘佳流量传感器的显示数据是多少?
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匿名网友电压是2V
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技师刘佳不是,我说的是那个数据流里。拍个照片
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匿名网友正常是多少?
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匿名网友车开出去了!晚点客户再来搞,现在看不了了
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技师刘佳
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匿名网友数值不变就是传感器问题。?
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技师刘佳
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匿名网友最后还是压缩机问题?
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友好的,车回去后我看看流量传感器数据变化怎么样!
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匿名网友我问了下他之前故障报了个流量传感器电路故障
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匿名网友然后他删了就没有了
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技师刘佳
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匿名网友激活他就可以一直工作,他和其他的车控制不一样,搞不明白
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技师刘佳
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宝马X5故障灯亮2DCE电子气门控制系统不可以调节 2E0F电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高,是什么问题?宝马X5故障灯亮2DCE电子气门控制系统不可以调节 2E0F电子气门控制系统退出工作状态,调校故障出现频率过高,是什么问题?【车型:宝马X5】 根据你的描述和故障码是VVT电机和偏心轴有问题导致的。
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请问师傅们13年宝马X5水温到108度风扇不转怎么回事啊,开空调风扇工作。发动机没有关于水温的故障码。
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06年宝马X5,3.0排量,空调有氟,压缩机不工作,但是用解码器动作测试压缩机是可以的,开空调空调风扇也转但是压缩机不工作,压力开关是三线的三根线量都是4V多电压,拔出压缩机的线测量压力开关有一根线没有电压,断开压缩机的线测量也有4V多电压,压缩机线接上量就没有电压。保险都没有问题,空调系统有一个右侧热交换传感器故障码,根据车辆最终测量。现建议车辆更换制冷剂压力传感器。更换后试车观察车辆状态。重点也要判断空调面板是否出现损坏
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宝马x5显示充电系统失效,空调冷气也没有了(车内风机还是转的),方向助力也没有了。出了问题后高速又开了30分钟,现在停车还可以启动,电瓶是2012年的原车电瓶,没有换过,请问应该是什么故障?更换皮带。
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宝马n55发动机 开始报电子气门控制调效故障频率过高 退出工作 更换了偏心轴 和轴承还有电子控制马达后 编程不了 总是说程序中断 现在报可调节凸轮轴控制装置 进气冷机启动无法调节和增压压力调节 作为后续反应关闭 是什么问题此问题需要先解决缺缸问题再检查增压问题,
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宝马X5,N55发动机,换了伺服电机和气门室盖,现在有三个故障码,混合气调节,气油混合气过稀,空气质量系统可信度:进气系统中计算的空气质量不可信,混合气过稀偏差大,而且电脑消不掉,车怠速有点抖,像缺缸的那种抖,请问大师,这是什么情况,怎么排除故障?根据客户反应,查询发现空气质量数据为o,需着重检查,由于时间问题 无法进行下一步检查。
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523空调不工作,报的故障码是车内温度传感器11款宝马5系523Li523空调不工作,报的故障码是车内温度传感器。通过用电脑查找传感器在空调面板内部,有可能是空调面板损坏导致的。
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您好!陈哥,请教您一个问题?我也是修理工,我自己的宝马11款X5,后悬挂换了一对气囊和分配阀,现在原地用电脑可以给气囊打气也能升起来,停半天都不会下榻,但是车只要一起步10米没有两边都同时下榻到底了,我用元征431匹配过车身高度还是这样,请问这一般还会是什么问题?报了下图三个故障根据你的描述需要检查一下有没有漏气的地方。你也可以把插头拔掉试试看看怎么样,要是不塌了。就有可能是模块或者是分配阀有问题了。
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故障现象:11年宝马X5 N55的发动机 车辆跑上120 码以后 再继续行驶十公里左右发动机故障点亮 中央显示屏提示发动机功率下降 在车速度低于120时或者急加速 反复试车不会出现 然后用解码器 读取故障码是:增压压力调节 可信度 :压力过低 针对这个故障 我们把涡轮上的泄压阀拆下来检查 气门室盖上的真空 排气背压 均正常 发现在压力转换阀有轻微裂开 痕迹 最终跟换了压力转换阀试车 问题依旧 又把泄压阀也跟更换了 依然没有解决问题你好,需要先更换坏的电磁阀。必须是原厂配件。然后检查气门室盖真空压力。检查涡轮增压系统有无漏气。
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2011 宝马X5 3.0T N55发动机 故障码 2C71 增压压力传感器、可信度、空转;压力过高 /故障码2BEE 燃油高压。可信度。冷机启动。 压力过低。 启动正常。 加速也正常。故障码可以清除。 开一段时间就会跑出来。2011 宝马X5 3.0T N55发动机 故障码 2C71 增压压力传感器、可信度、空转;压力过高 /故障码2BEE 燃油高压。可信度。冷机启动。 压力过低。 启动正常。 加速也正常。故障码可以清除。 开一段时间就会跑出来。【车型:宝马X5 2011款 xDrive35i 豪华型】 根据故障码需要检查一下涡轮增压器是不是一直工作,还有就是减压阀有没有问题。
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比亚迪年休假怎么算比亚迪年休假政策解析作为一家领先的汽车制造商,比亚迪一直以员工福利政策的优越性而闻名。其中,年休假政策是员工们非常关注的一个话题。那么,比亚迪年休假怎么算呢?年休假工资计算公式在比亚
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