工作条件

您好，很高兴为您解答。 发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦；如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。

指导检查、测量蒸发箱温度传感器，发现蒸发箱温度传感器电阻不符合技术标准，判定损坏，并且会导致压缩机不工作。 建议更换蒸发箱温度传感器。

启停工作的条件如图片内容。如果开着空调，温差大，就会导致启停不工作。

您好，您的问题是气门工作条件中没有的是什么？ 这道题气门工作，条件中没有的是什么，这道题如果是选择题的话，您可以拍个照片发过来，然后我这边帮您看正确的答案。

根据描述，空调压力传感器一根电源，一根搭铁，一根信号，线路正常更换传感器

启停功能的开启条件： 1，车门、发动机盖关闭； 2，车速为0；转速低于1200； 3，蓄电池70%电量，且温度在-1°—55°之间； 4，车外温度不低于3°，冷却液温度在25°—100°之间； 5，制动真空压力大于550mpar;空调预设温度与实际温度差小于8°！

这个就是由于没有满足其条件比如说由于开着空调啊，蓄电池的电压问题，电脑问题，或者蓄电池的温度问题。

你好，机械增压在低转速的时候就会介入工作的，涡轮增压主要在1750以上工作，判断他们有没有问题！只需要用电脑读故障码就知道了

车辆问题，空调开启条件不满足，需要检查确定一下发动机温度数据是否正常，检查一下室外温度传感器是否正常，检测一下增发箱温度传感器是否正常，检查一下空调压力传感器数据是否正常，如果传感器数据，都没有任何问题，需要测量一下传感器连接线路是否短路，模块插头是否虚接异常，导致数据错误，打不开空调！

先检查测量增发箱温度传感器，室外温度传感器等确定增发箱温度传感器没有问题在检查测量！这种带电磁离合器的压缩机，电路图上并没有标注室外温度传感器！先检查测量增发箱温度传感器，室外温度传感器等确定增发箱温度传感器没有问题在检查测量！这种带电磁离合器的压缩机，电路图上并没有标注室外温度传感器明天先检查测量一下增发箱温度传感器数据，插头针脚说明和电路图都在上图中，先测量一下1号角打铁是否正常，如果一号针脚黑色打铁正常，测量3号针脚在打开空调后是否有12伏电源如3号针脚有12伏电源，如果增发箱温度传感器插头上3号角没有12伏电源检查测量室内保险盒空调2保险是否损坏如果保险有电，测量空调开关1号角有没有电源如果空调开关插头1号角有电源空调开关插头4号角没有电说明空调开关坏了！可以两个针脚短接一下，测试空调能否正常工作，如果可以工作，更换空调开关，测量2号角是否有电压输出，2号针脚需要插上增发箱插头测量2号针脚输出电压通过EM11连接器17号针脚，到发动机电脑37号针脚，如果测量2号针脚输出电压正常，测量增发箱温度传感器插头中2号针脚到发动机电脑插头37号针脚是否正常导通，如果无法导通说明线路异常，可以跨接一根线直接到电脑插头测试问题是否解决！如果增发箱温度传感器插头2号针脚没有任何电压输出，购买一个新的增发箱温度传感器，先在外面测试一下能不能正常空调工作！

启停功能开启需要满足一定的条件是发动机的工作温度，车外温度大于－10℃，不高于30℃车速超过大于15km/h（向前行驶）至少一次 空调未调至最大设定值（最大制冷或除霜） 车内温度稳定、无强烈日照且风挡玻璃上没有雾气制动压力正常 ·车载电气系统蓄电池电量充足 ·附加蓄电池电量充足 ·发动机罩关闭 ·驾驶员车门关闭 ·驾驶员座椅安全带扣上 ·转向角无变化（未请求助力） ·未挂入倒挡 ·未激活悬架的水平调整 ·制动辅助系统或限距制动系统未主动干预

测量空调冷媒是否正常，室外温度和室内温度是否正常，发动机温度是否正常，空调压力开关数据是否正常，如以上无任河问题，短接压缩机继电器，查看压缩机是否工作，如工作，测量发动机控制继电器信号线是否正常，如以上无任河问题，维修检测发动机电脑

首先这个电子方向机在不行驶时它是根据扭矩传感器和转角传感器传输信号来实行转向助力的，如果原地打方向没有助力的情况下，建议你检查转角传感器重新匹配，转角传感器。

如图

相关方案如下： 你好，首先车辆正常供电，然后点火开关打开。在打着车辆的瞬间。发动机根据曲轴位置传感器信号 控制点火线圈供电 然后根据进气量的大小 控制点火线圈供电的大小。这时候电脑会控制喷油嘴儿进行工作。车辆进入正常启动爆燃模式。然后再根据发动机的工况随时调整点火时间和喷油时间。