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技师高东货车空调的膨胀阀出现一会儿开一会儿关的情况，低压2.5，高压15，关闭之后低压出现负压这种情况可以排除膨胀阀，本身工作不良或者损坏的话，就是管路当中出现堵塞导致的问题。这种情况建议您先将整个空调管路都打开，然后使用稀料清理干净管路和蒸发箱，并更换干燥瓶之后再试一下，还是同样的问题，一定要使用原厂的膨胀阀，上面说的这些地方都没有问题，更换压缩机就可以了，压缩机使用品牌的就行，不需要换原厂压缩机，但是膨胀阀一定要更换原厂件。在夏季使用空调的时候清理干净冷凝器，以防止冷凝器散热不良导致管路压力过高，缩短蒸发箱和压缩机的使用寿命，并增加燃油消耗。 -
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大师用户Y72RMR？ -
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大师用户Y72RMR货车！老货车的空调！！ -
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大师用户Y72RMR -
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大师用户Y72RMR这种膨胀阀 -
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技师高东货车空调的膨胀阀出现一会儿开一会儿关的情况，低压2.5，高压15，关闭之后低压出现负压这种情况可以排除膨胀阀，本身工作不良或者损坏的话，就是管路当中出现堵塞导致的问题。这种情况建议您先将整个空调管路都打开，然后使用稀料清理干净管路和蒸发箱，并更换干燥瓶之后再试一下，还是同样的问题，一定要使用原厂的膨胀阀，上面说的这些地方都没有问题，更换压缩机就可以了，压缩机使用品牌的就行，不需要货原厂压缩机，但是膨胀阀一定要更换原厂件。在夏季使用空调的时候清理干净冷凝器，以防止冷凝器散热不良导致管路压力过高，缩短蒸发箱和压缩机的使用寿命，并增加燃油消耗。 -
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技师高东这种膨胀阀配件质量非常差，你再换一个试一下，换质量好的。 -
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技师高东还是不行的话，就是管路当中出现堵塞了，结冰，或者是由于管路太脏引起的。 -
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大师用户Y72RMR换了几个都不行。 -
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大师用户Y72RMR把感温包拿开就可以了。 -
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技师高东空调表检测出负压，一定是堵塞引起的，否则正常是不可能出现负压的。 -
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技师高东感温包拿开之后，膨胀阀的开度就变了。 -
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技师高东您能保证膨胀阀是好的，能确保膨胀阀一定没有问题的话，就清洗管路，并更换干燥瓶就可以。 -
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大师用户Y72RMR把彭胀阀拿开用了几天。都正常！就是没有原来那么凉。 -
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技师高东拿开之后，开度变大，这时候就不容易堵塞。经过雪种的缝隙变大，就不容易堵了。 -
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技师高东这个故障，您清理管路和更换干燥瓶就行。 -
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技师高东抽真空的时间不要低于半个小时。 -
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技师高东否则水蒸气抽不干净，结冰会导致堵塞。 -
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大师用户Y72RMR哦！！还度大凉，还是开度小凉呢？ -
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大师用户Y72RMR干燥瓶也换了。 -
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技师高东开度大的话，喷射量就会变大，这时候蒸发箱会出现结冰的情况，反而会不凉了 -
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技师高东开度小的话，雪种喷射量不够，一定会不凉 -
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技师高东那就把管路好好清洗干净，干燥瓶有没有问题，膨胀阀也没有问题，就是管路太脏或者是水蒸气太多。 -
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技师高东出现负压的情况，一定是堵塞造成的，否则根本不会出现负压。 -
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技师高东正常来说低压在2.2~3.0，高压在8~15之间都没有问题，但是低压一旦低于2的话，说明制冷剂不足或者是管路堵塞。 -
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技师高东或者膨胀阀根本没有打开，导致低压压力过低。 -
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技师高东这个故障就是这几个原因导致的，与其他地方都不挨着了。 -
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大师用户Y72RMR嗯！！还有一辆差不多的！！压力也正常！压缩机也换新了！散热器也加了大风扇！！也不怎么凉？这个一般是什么问题？ -
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大师用户Y72RMR我不着急。（你挑有空时间回答就可以了。） -
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技师高东那就检查一下蒸发箱是否出问题，或者内部堵住了，导致制冷剂不经过冷凝器，或者冷热翻板卡住，这样也会影响制冷效果 -
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技师高东没事，时间有的是，还有9个小时呢，有问题您尽管问。 -
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大师用户Y72RMR蒸发箱也检查过了没什么问题！！散热器也加的风扇。出风口20度。 -
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技师高东那就摸一下低压管路够不够冷，低压管路是否有冷凝水出现。低压管路不冷，说明还是制冷剂不足，或者膨胀阀开度不够。低压管路够冷就一定是蒸发箱或者是冷热翻板的问题。 -
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大师用户Y72RMR低压管有水珠冰冷！（无热风功能无热水管）蒸发箱已清洗！ -
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大师用户Y72RMR压力加高点会凉吗？ -
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技师高东低压管路，冷度够的话，那就是蒸发箱或者是翻板的问题。制冷功率不足，低压管路不会太冷了。冷热空气交换出现问题了 -
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技师高东低压已经冰手，不需要再加制冷剂了，没用的。 -
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技师高东 -
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技师高东这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。 -
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技师高东对话结束还有时间，还有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
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师傅你好，我车子的情形跟这位车主的差不多。在红灯起步或者换挡的时候突然熄火。报燃油压力过低（第一排）和涡流阀fmin故障6。所有滤芯都跟换了，涡流阀连杆那里加空油有卡顿的感觉，请问是涡轮增压器造成的卡顿还是涡流阀的问题？对了，增压器上连杆那里应该漏黑烟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个增压器蜗杆很不致于造成起步熄火和报燃油压力过低的问题，只有增压器系统漏空气和燃油压力过低才会造成该故障出现和报故障码。先从基本的排查，用烟雾测试仪检查增压器、进气管路是否漏。 上面的正常了，检查燃油压力方面的问题。高压油泵也会造成该问题，可以通过看发动机的燃油压力数据流来分析，还有检查低压管路是否有空气造成。看下熄火时的压力是否正常，如果不懂多少压力为保证，可以看下怠速时加油门的压力。油泵是其中一个，还要检查低压油路，看下两个滤清器是否堵塞或太脏了，检查油箱的滤网是否堵塞了。 建议： 以上故障诊断是根据我 16年维修 品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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我的是长城风俊5，2.0T。前段时间发动机故障灯亮，检测说是车速传感器和刹车开关的问题。后更换车速传感器和刹车开关，又因为积碳比较严重清理了废气阀和进气管的积碳，之后出现了一个问题！就是车在正常行驶情况下，挂在6档上，车速120左右会突然顿挫一下，然后车速就会慢慢往下掉加油门也上不去如果是120码的情况下它会慢慢掉到100码以内，就算有门踩到底也无法把速度再提起来。这时只要把车钥匙拧回熄火位置然后重新打开钥匙马上就会感觉到涡轮介入车速一下就上来了，正常情况下五百公里的路会出现四到五次这样的情况，电脑检测也发现不了故障码，柴油粗滤和细滤都已经更换了。油路修理工检查说没有发现漏油的情况，最后把油箱也清洗了一遍，问题依然存在，请哪位大神知道是什么问题的告诉一下，万分感谢，前几天去4S做检测，电脑查了下什么问题也没有，后来发现有个喷油嘴喷油量有点大说会泄压，找校油嘴的地方校过了，问题依然存在，还是会顿挫（很强烈）然后速度再上去，或动力缺失速度上不去～ 推荐阅读
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风骏52.8T排气制动阀在什么位置你好，这个车没有排气制动阀，有EGR阀，（你把EGR阀排气歧管那头堵掉好了）
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