压缩空气减压阀

空调压力过高，检查一下是不是散热不好

车辆故障码。直接更换增压器控制阀即可。气门室盖侧面的小电磁阀

您好，根据故障描述和故障代码分析应该是空气减压阀存在故障。建议测量空气减压阀插头供电是否正常如果电压正常则判断为减压阀故障，导致检查供电问题。建议根据检查的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！

车辆故障码的解决方案是更换涡轮增压器车辆描述的故障，噪音等相关问题，预计也可能是涡轮增压期出现的造成车辆问题。

发动机电脑，2113b插头的21号线，5号线是连接到涡轮增压器这个电磁阀上面，需要测量导线是否导通。在发动机运转状态下测量循环空气减压阀的1号导线，是否有12伏车载网络电压？如果确认导线没有问题的情况下。尝试更换循环空气减压阀，在更换之后故障没有解决的情况下，更换涡轮增压器总成，完成车辆编程工作，在上述描述全部维修完成之后，故障仍然继续存在，更换发动机电脑，如果在中途维修过程当中故障已经消除，那么后续的维修可以全都忽略。

出现此问题是压缩机本身损坏或者管路压力过高造成的，当压缩机排气阀本身出现问题或者由于管路堵塞或者散热不良导致压力增高，排气阀就会打开降压，来保护管路和压缩机。出现此情况，用空调表检测一下空调系统的高压和低压的压力，发现高低压都偏高的情况，检查冷凝器散热风扇这些地方出现低压偏低高压偏高，这种情况是管路堵塞或者膨胀阀损坏引起的，更换膨胀阀或者维修压缩机的时候都要将管路清理干净并换掉干燥瓶以防止管路出现堵塞。

你好这个故障是涡轮增压器控制阀的电路故障， 需要是控制阀损坏会出现断路，或者线束插头出现故障也是这样，首先检查线路插头，然后在更换阀。 我将用心，细心，专心❤为你解答，为你找到对应的解决方案及解决方法！ 你可以继续咨询，同时更加详细的描述你的问题，我会给你最准确的答案，感谢你一直咨询。

根据你的故障描述，建议你重点检查下压缩空气泵是否存在功率不足，其次建议你用10到13巴的压力对系统进行水平高度校准

宝马x5循环空气减压阀在哪【车型：宝马X5 2011款 xDrive35i 豪华型】 更换循环空气减压阀需要拆装电子水泵，

根据您的描述来看之前蒸发器有过一边冷一边热，所以这次出现这个情况的话有可能是蒸发器堵了导致的，毕竟您别的东西都更换完了还是这样，就只有蒸发器了。

建议换个原厂的电磁阀

报这个故障你测量一下，涡轮前方有一个黑色的，就是空气循环减压阀，一共三颗螺丝。通过检查是线路损坏。修复后故障排除。

该车空调不工作报空调压缩机调节电子阀N280电气故障，建议读取空调压缩机切断代码，该车空调压缩机控制是通过09车载电网控制，如果测量电子阀插头没有电，建议从车载电网17b插头的第8针脚和第10针脚串一个试灯，如果有电输出空调不工作建议检查车载电网到空调压缩机电子阀插头线路，如果空调压缩机控制电子阀有电不工作更换空调泵，如果车载电网17b第8针和第10针串上试灯不亮，建议更换车载电网。由于没有提供我需要的数据流，这个只是按电子阀故障码来分析的维修方案。

现在的数据看空调系统都是正常控制工作的，如果现在也不制冷就只能是压缩机本身有问题了，更换压缩机才行

根据这种情况下，因此需要用诊断电脑进行标定后再进行检测是都有故障，因此可能权限设置了