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技师高东你好,我是汽车大师专家技师-曹金牛,很高兴为你解答。
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技师高东检查一下节气门可能堵了。
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匿名网友节气门已经清洗了
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匿名网友
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技师高东现在还是报那个故障码
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匿名网友他的油轨压力值标准是多少?
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匿名网友不是
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匿名网友值报油轨压力值过低和涡流阀两个故障了
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匿名网友只
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技师高东怠速的话油轨压力的话,检查一下油路上的滤芯。
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技师高东油压压力30
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技师高东25兆帕
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匿名网友数据流显示-50
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技师高东那不对的,是不是读取的不对。
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匿名网友
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技师高东要是负数。启动不了
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匿名网友轨压在数据在跳动
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技师高东轨压在变动。
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匿名网友-50和199
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匿名网友在这两个值上一直来回跳
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技师高东怠速怎么样。
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技师高东加速无力吗??
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匿名网友怠速没问题
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匿名网友只要动车就会加速无力
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匿名网友然后跑着跑着会熄火
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技师高东加速无力吗。
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技师高东燃油滤芯都检查了吗。
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匿名网友嗯
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匿名网友2400左右转速就上不去了
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技师高东脏不脏呢。
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匿名网友然后油门到底没反应了就
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技师高东那个废气再循环阀有无问题。
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匿名网友你说什么脏不脏?
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技师高东检查一下卡值没有。
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技师高东废气再循环阀。
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匿名网友在哪个位置呢?
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技师高东就在发动机的左测。下面。
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技师高东顺着节气门连接那个细管往下找。
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技师高东就在缸盖后面的左侧。就看到了。
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匿名网友我先查一下油道
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技师高东燃油滤芯检查一下,看着你的车是跑工地的吗。先检查一下油路。
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匿名网友
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匿名网友您说的是这个东西?
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匿名网友
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匿名网友他这个连接杆活动的是正常的?还是不正常
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技师高东不是这个。这是增压器控制阀,
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技师高东正常的。可以动。调节
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师傅你好,我车子的情形跟这位车主的差不多。在红灯起步或者换挡的时候突然熄火。报燃油压力过低(第一排)和涡流阀fmin故障6。所有滤芯都跟换了,涡流阀连杆那里加空油有卡顿的感觉,请问是涡轮增压器造成的卡顿还是涡流阀的问题?对了,增压器上连杆那里应该漏黑烟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个增压器蜗杆很不致于造成起步熄火和报燃油压力过低的问题,只有增压器系统漏空气和燃油压力过低才会造成该故障出现和报故障码。先从基本的排查,用烟雾测试仪检查增压器、进气管路是否漏。 上面的正常了,检查燃油压力方面的问题。高压油泵也会造成该问题,可以通过看发动机的燃油压力数据流来分析,还有检查低压管路是否有空气造成。看下熄火时的压力是否正常,如果不懂多少压力为保证,可以看下怠速时加油门的压力。油泵是其中一个,还要检查低压油路,看下两个滤清器是否堵塞或太脏了,检查油箱的滤网是否堵塞了。 建议: 以上故障诊断是根据我 16年维修 品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我的是长城风俊5,2.0T。前段时间发动机故障灯亮,检测说是车速传感器和刹车开关的问题。后更换车速传感器和刹车开关,又因为积碳比较严重清理了废气阀和进气管的积碳,之后出现了一个问题!就是车在正常行驶情况下,挂在6档上,车速120左右会突然顿挫一下,然后车速就会慢慢往下掉加油门也上不去如果是120码的情况下它会慢慢掉到100码以内,就算有门踩到底也无法把速度再提起来。这时只要把车钥匙拧回熄火位置然后重新打开钥匙马上就会感觉到涡轮介入车速一下就上来了,正常情况下五百公里的路会出现四到五次这样的情况,电脑检测也发现不了故障码,柴油粗滤和细滤都已经更换了。油路修理工检查说没有发现漏油的情况,最后把油箱也清洗了一遍,问题依然存在,请哪位大神知道是什么问题的告诉一下,万分感谢,前几天去4S做检测,电脑查了下什么问题也没有,后来发现有个喷油嘴喷油量有点大说会泄压,找校油嘴的地方校过了,问题依然存在,还是会顿挫(很强烈)然后速度再上去,或动力缺失速度上不去~ 推荐阅读
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报故障 涡流阀 油轨压力低检查一下废气再循环阀到节流阀体之间管路,清洗一下积碳,排查一下废气阀有无卡智。然后清洗一下节流阀。
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