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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东哒哒哒哒响?
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技师李文东还是什么声音
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匿名网友对
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匿名网友而且怠速也抖
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技师李文东拔掉偏心轴传感器看看声音有什么变化。
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技师李文东抖动有什么变化
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匿名网友传感器拔掉差点熄火,但是没熄火
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匿名网友要不要电脑先进去故障都消下
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技师李文东说一下我的询问
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匿名网友抖动是一会抖一会部抖
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匿名网友我刚试车回来就不抖,刚刚停路边一直抖
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匿名网友就多了一个哒哒的声音,在车内也很明显
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技师李文东那你就说一下现在车辆是什么状态,您现在的什么状态我根本就不确认,我说您拔掉,您告诉我,一会儿走一会儿不走,那车辆我都不知道什么时候走,我都不知道怎么去做了,不知道怎么建议您检查了,您最好是把你现在车辆的信息什么状态告诉我,然后告诉我,拔掉那个传感器之后,车辆声音以及抖动都发生了什么样的变化?您要一段文字,一段文字描述,避免简短的几个字,可能会出现理解偏差。
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匿名网友现在就是我故障码全部删了之后车辆都没故障码了,然后现在启动怠速的时候一会会抖一会又好的,目前现在是不抖了
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技师李文东声音呢。现在有么
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匿名网友我隔板这些先装上在听看看,目前在车内把门都关了还能听见哒哒的声音
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匿名网友
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匿名网友隔板还没装
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技师李文东你现在感觉这个声音正不正常,或者说这个声音的大小你感觉,这个声音是处于正常状态下还是不正常状态下?这车发动机在运转的时候都会有很小的一个声音,如果说在车内也能听见,那么你按照我的操作,拔掉偏心轴传感器,然后再听一下这个声音产生什么样的变化。
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匿名网友好的
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匿名网友刚拔掉怠速变化了一下,然后恢复正常怠速的时候声音一样,没变化
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技师李文东那这个声音就是气门顶筒传出来的声音,可以不需要处理,正常继续使用,如果说一定要处理这个生意,根据实际描述情况,需要更换气门顶筒。
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匿名网友好,我隔板装完在听下,之前在车内是听不到的
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技师李文东没事。长时间车辆泄压了
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匿名网友装好了,声音正常,就是怠速还是会抖,抖一会又正常,电脑检测没故障
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技师李文东怠速运转五分钟,抖动的状态下也不用管,然后再重新检测,都去故障代码。
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匿名网友好的,我明天路试下
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技师李文东你现在是就行,问题的可能性就是您的发动机气门室盖密封垫儿有脱落的地方,造成发动机曲轴箱漏气,从而引发进气漏气,产生车辆偶发性的抖动,车辆在运转一段时间之后,可能会存在空气质量相关的故障代码。
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匿名网友意思是气门室盖没弄好么
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技师李文东这仅是怀疑需要在后续的检测工程当中来验证。
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匿名网友这个抖动在偏心轴传感器还没坏的时候也会,之前开到4s店检测,也没检测出什么问题
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匿名网友大师,你觉得我这个怠速抖动跟支架垫这些有关系么,比如停红绿灯的时候挂在D挡,抖动一阵一阵的,挂回N挡会好点,抖动的时候一阵一阵的连车身都感觉在摇
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技师李文东车辆如果在档位状态下抖动,那么车辆在怠速的情况下,也可能会产生抖动,这个需要使用,诊断仪,最好是原厂诊断仪有一个功能测试能测试出来哪一个汽缸工作不了,然后,对这个气缸的零部件进行更换,仅靠踩车,没办法准确来确认哪一个汽缸工作不了,但这款车辆大部分都是点火线圈损坏了。
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匿名网友431能测那个缸的点火数据这些么
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技师李文东应该不能
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匿名网友我问了我们这的师傅,他说估计是哪漏气,这个车有什么漏气的通病
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技师李文东气包漏气
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匿名网友气包是在哪个位置?
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技师李文东车轮减震器旁边
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匿名网友这个车没气包吧?
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技师李文东抱歉回复错了。
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技师李文东你这个,气门室盖连接,进气管的那个管子,断开,把进气歧管这车堵住,然后在试车。
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匿名网友
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匿名网友气门室盖 这条管昨天换传感器也换新了
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技师李文东不管他是不是新的,先堵住再说。
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匿名网友等于到进气支管两个头都堵了是吧
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技师李文东就把我说的那个区域,进气管,这段堵住就可以,然后打着车怠速就行,看看他是否还会再次出现抖动。
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匿名网友好
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宝马N52发动机更换完偏心轴和偏心轴传感器打不着火,还淹火花塞,发动机系统报故障码2a39电子气门系统调整范围故障您好,根据故障描述和沟通,更换偏心轴及传感器后无法启动,淹缸,怀疑是电子气门卡滞在最小位置导致,建议手动调整电子气门伺服马达至极限位置,拔掉插头,然后启动测试,如有疑问请通过图文咨询联系我,祝工作顺利!
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宝马5系4缸发动机电子气门偏心轴传感器在什么位置
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08年宝马N52报故障2A39 DME电子气门控制系统,调整范围,伺服马达,偏心轴,偏心轴传感器也换了,也没解决车辆目前的描述问题车辆已经完成了发动机缸盖里面的全部零件更换车辆,请注意更换的零件质量,在确保零件质量符合技术要求的情况下故障,判断可能故障原因为发动机电脑出现问题。
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07宝马523,n52发动机,以前是偏心轴跟伺服电机打齿了,换了伺服电机,偏心轴,偏心轴位置传感器换了3个,现在情况是用内六角调伺服电机就能打着,插上伺服电机线头的话角度就不对了,就没有缸压了也识别到极限位置了,都换完了,电脑板也不像坏啊故障码能清除,拔了传感器故障码会变,电脑就没问题
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请教一下各位大师,我的车宝马五系老款530 n52b30发动机,有启动困难故障,用电脑检测的结果是偏心轴传感器,及进气马达的问题,现在拆开发动机偏心轴传感器线插头看到有很多机油,这个会不会是故障根源,另外这个进气伺服马达,可以不用拆气门室盖直接更换吗
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2011款宝马523.跑了九万多出现发动机抖动,电脑显示,1.电子气门控制系统,偏心轴传感器,导向件,校验和错误.2.电子气门控制系统,偏心轴传感器,累计错误,3.偏心轴传感器,可信度,传感器信号相互不可信,4.电子气门控制系统,偏心轴传感器,参考,校验和错误您好,根据您的描述分析。 建议您检测导线和插头连接、检测偏心轴传感器,在检查一下他们之前维修过的拆装过的,看下是否没有安装到位。
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你好,我这里有一部。宝马530N52发动机F18侧滑灯和胎压灯亮。故障码报伺服电机问题,更换原厂伺服电机学习不了,观察了偏心轴感觉没怎么磨损,有时好启动有时不好启动,用内六角旋伺服马达后面卡在极限位置,旋动一点就又很好旋动了,不知道是偏心轴,偏心轴位置传感器还是电脑版出问题了建议拆检偏心轴是否打滑,或直接更换偏心轴、偏心轴位置传感器及维修发动机电脑版后试车检查。
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12款宝马冷车启动困难,热车没啥问题,现在更换了原厂司服马达电机和偏心轴,报的故障是电子气门学习超出公差范围,咋回事建议车主找个修理厂对vvt系统进行磨合和极限位置学习。 然后断开氧传感器插头和空气流量插头。 看问题有没有改善。 然后查询一下发动机系统有没有漏气的现象
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我宝马520是N52B25AF发动机,因烧机油换环后发动机气门室声音大,拆下掉了气门挺柱和摇,还是哒哒一个声音,又换了伺服电机和偏心轴(拆车的8成新),现在还响,而且冷车启动发动机摇摆,请问专家应该是什么原因,谢谢:根据你的描述需要检查一下缸筒里面有没有东西。还有就是再换环子的时候安装的配件有没有不到位的。气门摇臂和中间杠杆有没有装错的。
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宝马11年 523li。 出现了133702下部极限位置未学习。在ista里面做极限位置学习失败。然后就报这个故障。 伺服马达。偏心轴传感器。偏心轴全换了。还是报这个故障,就是学习不过去。 我后来上路测试。发现车子偏心轴角度在160度。起步加速估计靠的是节气门工作。伺服马达没参与。因为ista里面有个参考值您好,根据故障描述和检查建议彻底清除偏心轴位置传感器线束插头内的油迹,排除线束之间是否存在短路或者虚接的情况,祝工作顺利!
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