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技师尤作龙你好,稍等一下,我看一下
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技师尤作龙你好,只是这个故障来说,主要是凸轮轴调节问题,调节过慢就是电脑控制调节的时候,凸轮轴调节机构没有调节或者调节延迟
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技师尤作龙电脑控制调节电磁阀工作,操作机械的调节机构工作
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技师尤作龙这个没有报调节方面的电路故障,可以先认为电脑到电磁阀的线路是正常的,那引起调节过慢的可能就有,电磁阀,调节阀,机油压力泄压导致调节过慢,凸轮轴调节执行器发卡引起调节问题
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匿名网友凸轮轴调节电磁阀换过,同样故障。
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技师尤作龙你理解下这段
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技师尤作龙这个没有报调节方面的电路故障,可以先认为电脑到电磁阀的线路是正常的,那引起调节过慢的可能就有,电磁阀,调节阀,机油压力泄压导致调节过慢,凸轮轴调节执行器发卡引起调节问题
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匿名网友机油压力怠速保持:1.1bai以上
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技师尤作龙这个我没办法帮你判断问题在哪里,只能为你分析也会引起报这个故障的可能,比较机械上的故障只有现场才能检查
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技师尤作龙还有就是怠速正常,那你怠速的时候检查出的结果就没有任何意义
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这个车几个月前顶气门大修过,使用到前一个月反应早上不好着车,冒黑烟,我们给换了一个水温传感器,正常了十几天又反应同样问题,不着车,着车发抖加油门怠速一会才正常,我们去读故障码是凸轮轴位置传感器信号不可靠和2178-2188怠速混合气浓,清除故障码又打着了,试车几公里,怠速随便怎么试都可以正常着车,没有故障码再出现,放了一会,又不着车了,随便怎么打马达都不行,感觉缸里点不燃,查进高压泵出高压泵的汽油正常,拔点火线圈插火花塞试跳火,又去打马达还是不行,又是着踩油门打马达就着车了,中间检查到马达那组线有问题导致马达有时打不动更换了,电压也正常了,换了四个拆车的油嘴,现在马达启动有力,着车运行平稳,正常的时候一打就着,有时候再去试车又打不着了,但是每次打不着只要踩油门就可以打着,故障码也只有2178和2188,油压着车时数据流有3.8,刚拆了油泵清洗滤网,请问现在还可以从哪里入手检查,高压油泵的凸轮轴大修更换了的,有个师父说测量下高压泵工作那个方头看尺寸对不对车辆不好启动,跟凸轮轴位置传感器,以及发动机混合气浓有关系,混合气浓的原因,碳罐电磁阀关闭不严,导致汽油蒸汽进入进气歧管,引起缸内混合气浓,高压油泵内漏,引起机油被污染,导致混合气浓。也是不好启动。
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更换过正时一套,并且气门室盖漏油重新密封打胶,装完后正常,开几天后报凸轮轴传感器过大信号故障,正时数据在负1.36左右,更换了传感器,试车回来,重新打着车,出现不好打,删码后打着数据流变成正十几多,重新拆开正时,检查链条和链条记号,包括曲轴齿都是正常,后来检查过桥轴承没有磨损,单向阀有整个跑出来现象,重新找了一个换上,装车后数据流在正十三左右
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2011年的Q5,舒适版,20万公里,出现发动机大喘气,怠速或者行车中有要熄火的样子。故障码P001600,然后做了大保养,更换了机油,机滤,气虑,火花塞,点火线圈,气门进气支管,废气阀改进型,全面清洗了气门积碳,节气门积碳,缸内积碳情况良好未做清理。以上全部完成后故障无改善,后来换了凸轮轴电磁阀和控制螺丝,(此配件大保养前更换过,可能质量不行,后来更换的原厂的)问题得到解决。现在的问题是发动机怠速抖动,带档位停车抖动增大,挂R挡有冲击感,D挡有轻微冲击感。档位升降顿挫感尚可,车跑起来状态也没问题,主要是怠速抖动和怠速带档位抖动加重,系统无故障码,该换的也几乎都换了,望师傅指点,谢谢
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11年奥迪Q5,2.0T,8档变速器,18万公里,行驶时车身前后抖动,时速50-60公里时有点类似于轮胎不平衡时的抖动(方向盘不晃动,是前后抖),时速一百公里左右时是发动机断火时抖动的感觉,没有周期性,没有规律,一般在中等油门和上坡更明显,急加速不抖。电脑检测全车没有故障码,但是发动机数据流在抖动时可以看到有断火的情况,4缸最明显,有时2缸偶尔也出现。反复换过废气阀,火花塞,点火线圈,汽油滤芯,喷油嘴,空气流量计好几次,而且都是原厂件。进气压力包括涡轮增压压力,凸轮轴正时,汽油压力,气缸压力,等数据均正常。希望高手们指点一下,谢谢!
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奥迪Q5三代EA88报凸轮轴故障该车报凸轮轴传感器不可靠信号,汽缸列1凸轮轴曲轴位置分配不正确,造成该故障码的原因有凸轮轴传感器故障,凸轮轴故障,凸轮轴调节电子阀故障,凸轮轴调节三位四通阀卡滞,凸轮轴过桥磨损泄压,正时链条拉长,客户更换凸轮轴位置传感器故障依旧,读取发动机正时凸轮轴位置在怠速时数据流在正常范围,排除正时链条拉长,客户反应加速有异响,建议检查凸轮轴过桥有没有磨损,进气凸轮轴三位四通阀有没有卡滞,进气凸轮轴调节轮间隙是不是过大。
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奥迪q5怠速抖动,报一缸失火故障,跑起来正常奥迪q5怠速抖动,报一缸失火故障,跑起来正常【车型:奥迪Q5 2010款 2.0TFSI 技术型】 根据你的描述和故障码建议拆了气门室盖检查一下气门摇臂有没有问题。
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奥迪Q5发动机故障涡轮增压器空气分流阀你好,,根据故障码看,,这个就是涡轮增压旁通阀,在涡轮增压侧面!! 诊断: (1)引起胎压报警的原因可能是:某个轮胎气压不足;某个轮胎磨损不均匀;某个车轮轴承间隙过大或损坏;某个车轮的转速传感器损坏;ESP系统部件存在故障。 (2)用诊断仪检测发现在03系统中有故障码:03543行驶系机械故障/偶尔发生的。 (3)根据导航检查了轮胎气压正常;轮胎磨损正常;读取四个轮的车速信号都正常;清洗了四个轮传感器及磁圈后,试车故障依旧。 (4)更换四个车轮轴承后再跟踪,第三天故障再次出现,更换四个新轮胎及轮辆后试车3天故障再次出现。后期大众出了TPI ; 2024510/1 (A4A5Q5:组合仪表上显示“故障TPMS”) 2010-9-29,用户报怨极强烈。 故障解决:软件正在优化当中,暂无有效维修措施。 售后服务解决方案屯一旦显示信息“TPMS轮胎压力!系统故障”,就表明轮胎监控显示不可用,不再监控轮胎压力。为了能重新激活该舞统,请通过多媒体交互界面MMI存储这些轮胎压力值。为安全起见,事先对这些压力值进行检测。此外,木要尝试进行任何维修工作。现在还没有有效的维修措施。因此,以后可能还会再次出现信息“TPMS轮胎压力!系统故障”。如果出现这种情况,则请您告知用户:为安全起见,请检查轮胎压力,并将压力值存储在多媒体交互界面MMI中,以便能重新激活轮胎监控显示。
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奥迪Q5出了这个故障,着车没问题但是怠速时不时会跳动,加油没力,行车过程中时速都会跳动,这是什么问题?奥迪Q5报混合气浓,着车没问题但是怠速时不时会跳动,加油没力,行车过程中时速都会跳动,对于混合气浓这个故障,首先要排除高压泵和碳罐电磁阀,喷油嘴的概率小!
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气缸列1燃油测量系统 自怠速转速起系统过稀是什么故障呀您好,根据您所描述的这个情况。这个是车子在怠速情况下进气量少所导致的!还有可能是喷油嘴上面有积炭堵塞。喷油量少所导致。
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奥迪Q5怠速很稳,报故障码p218700怎么修你好,根据故障码看,你可以在着车的时候,打开发动机机油口盖子,看看有没有吸力,如果有吸力就是废气阀坏了更换一个,把故障码清了,跑跑观察!
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