![](http://img.qcds.com/c8/8a/c88a38d11832b72979c57286527c05e51627958269164.jpg!200x200)
发动机瓦响,咋回事儿?
咱河南话里,把“发动机瓦响”叫做“发动机响瓦”。这可不是小问题,得赶紧去看看咋回事儿。
发动机瓦响的原因
1. 间隙过大:活塞和气缸壁的间隙过大,或者曲轴、连杆轴瓦的间隙过大,都会导致发动
2. 装配过紧:活塞销或者连杆轴承的装配过紧,也可能出现发动机瓦响的情况。
3. 挺杆和导孔间隙过大:挺杆和其导孔之间的间隙过大,需要调整挺杆和导孔之间的间隙。
4. 凸轮磨损:配气凸轮的轮廓磨损严重,导致发动机瓦响,需要更换凸轮。
5. 启动爪松动:启动爪发生松动,导致皮带轮出现异响,需要重新固定启动爪。
6. 固定螺栓松动:连杆轴承盖的固定螺栓松动情况比较严重,或者连杆轴瓦合金已经烧熔脱净,需要重新固定螺栓,或者更换连杆轴瓦合金。
7. 曲轴、连杆轴瓦异常:发动机瓦响比较常见的原因是曲轴、连杆轴瓦异常,可能是缺乏润滑,可能是过热磨损,最好马上停车熄火,寻求专业维修人员的帮助。
8. 气缸压力差:气缸压缩压力应该符合原设计规定用转速表,当气缸压力表检查不符合要求,就说明各缸压力较差,需要及时进行更换。
9. 怠速波动大:当车辆怠速状态下的波动比较大的时候,也会出现发动机瓦响的情况,需要去专业维修店检查发动机内部,找出怠速波动大的原因,并做出维修。
10. 燃烧消耗率不达标:发动机最低燃料消耗率不能高于原设计要求的用油耗计,如果不符合标准的话也可能造成发动机瓦响,需要检查燃烧消耗率的具体情况,再针对燃油系统做出维修。
咋判断发动机瓦响?
1. 要是发动机在高转速运转时,曲轴区域出现了短促异常的响声,而且这响声还会随着发动机转速的升高而加剧,那你可得小心了,这可能就是发动
2. 还有啊,当你猛踩油门或者突然降低发动机转速时,要是连续听到“噔噔噔”的敲击声,那也可能是发动机瓦响。
3. 要是你在发动机温度变化时,听到的响声没有变化,那也得注意了,这可能是发动机瓦响的信号。
发动机瓦响了,咋办?
1. 要是你听到了发动机瓦响,那最好的办法就是赶紧停车熄火,呼叫救援,并前往 4S 店进行检
2. 你可别自己瞎鼓捣,要是搞不好,那问题可就大了。