发动机连杆轴瓦异响的故障诊断方法

发动机连杆轴瓦异响，这可咋办？别担心，今天咱就来聊聊这个事儿。

连杆轴瓦的作用

连杆轴瓦，简单来说，就是保护连杆轴颈和连杆大头孔的。它由钢背和减磨层组成，钢背是低碳钢做的，减磨层是减磨合金，这层比较软，可以保护轴颈。

连杆轴瓦异响的原因

连杆轴瓦异响的原因有不少，比如连杆轴瓦与轴颈磨损严重、连杆轴瓦盖的紧固螺栓松动或折断、轴瓦合金烧毁或脱落、连杆轴颈失圆、曲轴主油道堵塞等等。

连杆轴瓦异响的特征

连杆轴瓦异响的特征比较明显，表现为比曲轴瓦敲击声轻、缓而短促的“当、当”声响，怠速时声响较小，中速时明显，突然加速时增大。当发动机负荷增加时，声响也会随着增大。当发动机温度变化时，声响无变化。断火后声响明显减弱或消失。

连杆轴瓦异响的判断方法

要判断连杆轴瓦是否发响，可以从以下几个方面入手：

1. 在发动机外听察，声响为短促而坚实的“嗒、嗒”声。

2. 在机油加注口处听察，声响呈清脆而较大的“当、当”声。

3. 若发动机由怠速变到中速时，声响更清晰，连续敲击，并随着转速提高，敲击声更为突出。

4. 若用单缸断火法检查，声响减弱或消失，则说明该缸的连杆轴瓦发响。

5. 若声响混杂，出现“咯铃、咯铃”或“哗啦、哗啦”的声响，也可用断火法检查，若单缸断火后，声响减弱，继而双缸继火，声响又有所减弱或消失，说明多缸连杆轴瓦磨损松动。

6. 不论发动机温度低或高，不论在任何转速情况下，都发出严重而无节奏的“铛、铛”声响，且气缸盖振动很强，作断火或复火试验时都一样，则可断定是连杆轴瓦合金层过热融化。应立即拆解修理。