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技师周泽鹏你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答。
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技师周泽鹏您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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技师周泽鹏现在三缸是完全不工作还是只是有失火的现象
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钱暗衫是2缸、刚起动差不多三四十秒发动机是平稳的、三四十秒以后故障灯才闪、但刚开始闪灯发动机也算平稳、就是开出去跑一小段路或急加速发动机就抖了
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钱暗衫有时候故障灯闪、发动机平稳的很、不去加速不走可能十分钟都不抖、只闪灯而已
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技师周泽鹏
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钱暗衫这些东西我都更换过、但还是没用
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钱暗衫上午把喷油嘴对换了还是2缸的码
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技师周泽鹏
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钱暗衫我刚刚发动很平稳我开出去就闪灯、加速到七八十码时感觉发动机在抖动、试车回来发动机又抖动了、我就把车熄火又起动、又不抖了、只是在闪故障灯而已
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钱暗衫有没有可能是电脑板的问题呢?
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技师周泽鹏
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技师周泽鹏
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钱暗衫刚又对换了下高压包、火花塞还是报2缸失火、但液压顶筒就是拆下来也看不出问题
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钱暗衫不过好像是有这种可能性、机油越热越容易抖
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技师周泽鹏
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钱暗衫但液压顶筒坏了应该会响吧、但这车没这响声
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技师周泽鹏
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技师周泽鹏
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钱暗衫好的、我先拆一下盖子看下
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技师周泽鹏好的。
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钱暗衫张师、这车的正时你对过吗?还有就是一缸是不是变速箱这边?
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技师周泽鹏
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钱暗衫嗯嗯、是的、
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技师周泽鹏嗯
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换过所有火花塞,失火的缸点火线圈都换了两次了都是原厂件!氧传感器换三个了,行驶两天就会跳出图中故障!所有油水刚换的途锐专用的!冷车启动抖动厉害发动机灯亮,动力下降,油门踩下去升档不积极,高档位加速时候一蹭一蹭的不顺畅刚刚跑了12万公里根据你描述的故障情况气缸列1前氧传感器检查一下线路看看是否有问题,看看4缸的喷油嘴雾化情况是否正常,火花塞燃烧的怎么样,缸压测量看看是否正常
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报1-2-3缸失火,气缸列1氧传感器1,加热电路,断路,更换1-2-3火花塞,点火线圈无效,依然报失火,车辆抖动,加油加速无力氧传感器作为燃油修正,缸组1混合气不正常,发动机燃烧不好,就会导致缺缸
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大众途锐3.0t发动机大修完报故障P030400 P030500 P030000 有缸压 喷油嘴是好的 线圈火花塞都调换了 还是有经问诊。我前两天刚处理完一台车也是一样缺缸缸压正常。跟你这症状差不多。其他都正常。重新组装发动机。液压顶杆更新。活塞环更新故障完美解决。建议重新检查发动机安装工序
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换完节温器报这些故障,车一直抖,火花塞也换了,点火线圈也对调了,缸压也测了12个,车还是抖,开的时候一切正常根据你描述的故障情况把进气歧管的翻板检查一下是否动作正常,看一下4,5缸的火花塞拔出来测试一下是否点火,检查看这两个缸的点火线圈插头测量一下和其它缸的信号电压是否一样
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大众途锐EPC灯亮,报气缸3检测到失火 。气缸压缩比,火花塞高压包对换还是一样,缸压也正常,喷油嘴拆下来清洗开几十公里又不正常了。喷油嘴对调。还是报3缸故障…你好,发动机系统报3缸缺火,建议对调喷油嘴,火花塞,点火线圈,以及检查进气系统的密封性能。排除以上,建议检查气门是否密封不良。
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帕萨特,2011年6月。12万5千公里。昨天做了保养,换了火花塞,但是车抖。报故障二缸失火,一三缸偶发。在线求技师指点故障。一三缸缺缸,那你把1缸火花塞点火线圈对调到2缸,3缸火花塞点火线圈对调到4缸,再试车读取数据,如果成了2和4缸缺缸,那就检查火花塞跟点火线圈,如果还是1和3缸,那就检查一下发动机缸压,缸压正常,更换喷油嘴,清洗气门积碳和活塞头部积碳。如果发动机外围因素都没有问题,那只能发动机内部了
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3.0途锐报5缸失火,气缸压缩比故障,而且是永久故障,火花塞,点火线圈,喷油嘴全都换过了,故障依旧,缸压也打过,9.5根据你信息,气缸压缩比故障,是机械故障,建议检查缸内积碳。根据你已经排除的结果,建议检查,进气是否有漏气,排气是是否有堵塞现象。失火现象,建议使用示波器检查点火信号,喷油信号波形,确定故障。
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06款途锐V8 4.2起步加油3000转一下抖动,偶尔放炮,插电脑检测报1氧传感器故障,1-3缸失火,更换火花塞点火线圈氧传感器,症状没有好转发动机报故障码不一定就是说是传感器本身的问题,有可能是1-3缸工作不好,导致混合汽浓度过高从而引起的这样的一个故障,所以说我说需要检查一下电压看看。如果说氧传感器换了一样,火花塞,点火线圈都换了,那么就需要看下火花塞烧的黑不黑,有可能是喷油嘴这边有问题,可以把喷油嘴对调下看看
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06款途锐V8 4.2起步加油3000转一下抖动,偶尔放炮,插电脑检测报1氧传感器故障,1-3缸失火,更换火花塞点火线圈氧传感器,症状没有好转检查一下一三缸点火线圈,火花塞,如果没问题,检查一下喷油嘴喷油量,以及缸压。痒传感器检查一下他加热线路,是否有常电12V电压,以及搭电是否良好。
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大众途锐11款,油电混合,3.0排量,现在发动机报故障,换过火花塞,高压包,三元催化,前氧传感器2个,现在还在报故障!凸轮轴位置传感器不可信,先更换凸轮轴位置传感器G40,然后那个气缸列2催化作用低,这个需要检查三元催化器,二次空气流量,需要检查二次空气泵到缸盖机械组合阀的管路有没有破损,然后检查机械组合阀有没有卡滞,可先清洗一下,都没有问题,就要清洗缸盖排气侧的通道
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