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技师聂金建你好，我是汽车大师专家技师-王初安，很高兴为你解答。
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技师聂金建前氧传感器的电压看过没有，有没有问题的呢？
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匿名网友没有问题 -
技师聂金建能拍个图片我看看吗？
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匿名网友什么图片？ -
技师聂金建你不是说电压没问题嘛？
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技师聂金建把氧传感器的电压波形发我看看
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匿名网友我是个人，找修理厂看了，他说没问题，所以才问问你们专家 -
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匿名网友3000转以内一直突突，抖，3000转以上恢复正常 -
技师聂金建发动机报故障码不一定就是说是传感器本身的问题，有可能是1－3缸工作不好，导致混合汽浓度过高从而引起的这样的一个故障，所以说我说需要检查一下电压看看。如果说氧传感器换了一样，火花塞，点火线圈都换了，那么就需要看下火花塞烧的黑不黑，有可能是喷油嘴这边有问题，可以把喷油嘴对调下看看
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匿名网友好的 -
技师聂金建嗯，可以按我说的到修理店检查一下
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06款途锐V8 4.2起步加油3000转一下抖动，偶尔放炮，插电脑检测报1氧传感器故障，1-3缸失火，更换火花塞点火线圈氧传感器，症状没有好转检查一下一三缸点火线圈，火花塞，如果没问题，检查一下喷油嘴喷油量，以及缸压。痒传感器检查一下他加热线路，是否有常电12V电压，以及搭电是否良好。
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07年途锐v8 4.2更换正时皮带和液压挺柱后。怠速抖动厉害，怠速五六千转。凉车加速无力。踩油门没有反应，猛的一下就好。排气噗噗的。热车有时加速无力。重新点火后会有好转。电脑检测每个缸都有缺火，氧传感1有故障。再咨询下，这个凸轮轴链条，两面都是16。还是一面15一面16。
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报1-2-3缸失火，气缸列1氧传感器1，加热电路，断路，更换1-2-3火花塞，点火线圈无效，依然报失火，车辆抖动，加油加速无力氧传感器作为燃油修正，缸组1混合气不正常，发动机燃烧不好，就会导致缺缸
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换过所有火花塞，失火的缸点火线圈都换了两次了都是原厂件！氧传感器换三个了，行驶两天就会跳出图中故障！所有油水刚换的途锐专用的！冷车启动抖动厉害发动机灯亮，动力下降，油门踩下去升档不积极，高档位加速时候一蹭一蹭的不顺畅刚刚跑了12万公里根据你描述的故障情况气缸列1前氧传感器检查一下线路看看是否有问题，看看4缸的喷油嘴雾化情况是否正常，火花塞燃烧的怎么样，缸压测量看看是否正常
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哪个是气缸列1。氧传感器2你直接看一下123缸是哪个排气管，气缸列1就是123缸的排气管，氧传感器2指的就是123缸的排气管后面第二个氧传感器，俗称后氧传感器
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更换过机械水泵 火花塞 一个二次空气泵 之后就出现该故障 ，可以删除但是过几分钟就会亮你好，首先第1个和第2个故障是氧传感器本身的问题。是第二列气缸的前氧传感器。 第3个故障需要检查一下刹车真空管有没有漏气的地方。刹车真空管内部的单向阀有没有发卡的现象？如果没有的话就得换一个传感器。
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途锐氧传感器1、气缸列1，信号电路与加热器电路间短路。故障码发动机电控单元08756。更换完氧传感器后，故障依旧。1.根据你的描述，你的这个情况首先就是用电脑读取一下氧传感器数据流，如果数据流不对，检查一下是氧传感器线路问题，还是氧传感器本身问题导致的 很高兴为你解答
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帕萨特，2011年6月。12万5千公里。昨天做了保养，换了火花塞，但是车抖。报故障二缸失火，一三缸偶发。在线求技师指点故障。一三缸缺缸，那你把1缸火花塞点火线圈对调到2缸，3缸火花塞点火线圈对调到4缸，再试车读取数据，如果成了2和4缸缺缸，那就检查火花塞跟点火线圈，如果还是1和3缸，那就检查一下发动机缸压，缸压正常，更换喷油嘴，清洗气门积碳和活塞头部积碳。如果发动机外围因素都没有问题，那只能发动机内部了
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大众途锐11款3.0T3缸失火，缸压正常，火花塞，点火线圈，电脑版都闹了就是找不见问题。猛加油就报3缸失火你好，3缸缺火，建议检查3缸喷油嘴，点火线圈，以及火花塞是否正常。
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车子一缸失火，换过点火线圈，火花塞，没有用，平时跑不亮故障灯，一跑高速就亮低速不失火，高速失火，你要么上高速跑起来看下失火数据，另外你有没有示波器，直接接1缸喷油嘴，看下出现失火时，1缸喷油信号波形有没有出现杂波或者波形中断的情况，如果没有的话，排除火花塞，点火线圈，喷油嘴本身没有滴油的情况，直接检查发动机机械部件，液压顶柱，摇臂滑轮以及排气侧的AVS可变气门升程系统
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氧传感器故障缸组1，氧传感器缸组1传感器1是哪个
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2023-08-24
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2019-10-21
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