科鲁兹报P0011在别里地方换了缸盖排气凸轮轴机_雪佛兰_科鲁兹

最佳答案

也就是说当前这种情况的话，你首先的话就是说是从外到内方面去检查。就说你要考虑是什么情况，什么原因导致凸轮轴的位置跟实际的位置不一样。那么都有什么原因能够导致它凸轮轴的位置不一样的？那么相对于当前的话，你首先需要确认的就是我们的机油和我们的机油量有没有缺少。以及车热的时候，我们缸盖上面的机油压力能不能大于1.5BAR以上。第3个我们排气侧的凸轮轴位置执行器电磁阀的线路连接确认一下有没有线路接触不好，以及这个电磁阀本身有无法发卡油道有无堵塞。第4个我们的正时有没有存在位置偏差。第5个我们的排气凸轮轴位置执行器损坏。第6个我们排气凸轮轴上面的信号盘位置跑偏。这个故障码能够存在的原因就这么多。然后你结合你车辆的情况从外到内去检查。

科鲁兹报P0011在别里地方换了缸盖排气凸轮轴机油格座，发动机有异响冷车不会热车会，正时对了两次都对机油压力正常

黄长春

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响应时间:2分钟

2020-11-15 15:36:49

技师黄长春

您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
匿名网友
匿名网友
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技师黄长春

您好，首先这个故障码是进气凸轮轴位置，性能。而你上面怎么更换的排气凸轮轴呢？跟排气凸轮轴那一块没有什么关系的。首先要清楚这个故障码是如何产生的，这个故障码产生的条件就是说是发动机控制模块检测到了凸轮轴的位置角度与凸轮轴位置实际角度之差过大了大于了8度。也就是说我们发动机电脑需要的凸轮轴位置的角度跟你实际的当前凸轮轴的位置角度不一样偏差大了，实际上也就是说排气凸轮轴正时位置不对，只要这个条件满足那么故障码就会记录。故障码一旦记录我们进气凸轮轴位置执行器电子阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀的指令为停止状态，就不调节了。
匿名网友
匿名网友
技师黄长春

也就是说当前这种情况的话，你首先的话就是说是从外到内方面去检查。就说你要考虑是什么情况，什么原因导致凸轮轴的位置跟实际的位置不一样。那么都有什么原因能够导致它凸轮轴的位置不一样的？那么相对于当前的话，你首先需要确认的就是我们的机油和我们的机油量有没有缺少。以及车热的时候，我们缸盖上面的机油压力能不能大于1.5BAR以上。第3个我们排气侧的凸轮轴位置执行器电磁阀的线路连接确认一下有没有线路接触不好，以及这个电磁阀本身有无法发卡油道有无堵塞。第4个我们的正时有没有存在位置偏差。第5个我们的排气凸轮轴位置执行器损坏。第6个我们排气凸轮轴上面的信号盘位置跑偏。这个故障码能够存在的原因就这么多。然后你结合你车辆的情况从外到内去检查。
技师黄长春

缸盖上面的机油压力，你测量的结果在发动机热车90度的时候的，它的怠速的时候压力值是多少？就是你测量的结果压力是多少？正常的车能达到2BAR以上。极限不能低于1.5bar，那个排气电磁阀的话，你可以测试一下它的电阻值做一个大概判断。在常温下它的电阻值的话，是在7~12欧姆。电阻不对一定不对，电阻正确也不一定完全他能够正常的工作。这个作为粗略判断。包括这个电磁阀的供电，你要确认一下有没有上面是12伏的供电。另外一根就是它的低电平信号控制，那个是由发动机电脑对其进行控制。那个电磁阀你只需要测试有没有电阻。以及电阻值在不在我给你说的7~12欧姆之间。剩下的你就看我们缸盖的压力够不够，如果压力合适。那么电磁阀上面你要确认一下12伏的供电有没有，如果有。那么它两根线，一根是供电，一根是电脑的控制，把这两根线给区分开，然后的话一根上面接个电源，另外一根那根控制线我们直接接根搭铁线。然后瞬间接到蓄电池负极上面，你看一下车辆有没有怠速抖动。发动机哆嗦一下甚至要灭火，看看有没有这种状态。如果没有，那就说明凸轮轴的位置调节压根就没工作，这个时候你就要把电磁阀拆掉，在下面看一下电磁阀通电断电的时候看一下电磁阀阀芯有没有产生移动。如果没有动，哪怕电阻值正确他也是坏的。如果有动作，那么你在车上面也这样尝试了，他并没有任何的发动机怠速方面变化的情况下。那你就要看一下那上面瓦盖上面的油道安装电子阀的油道有没有堵塞？如果没有堵塞，那么下一步进行更换我们的排气凸轮轴位置执行器就是挂正时皮带的那个齿轮。
技师黄长春

这个故障码指的是我们进气凸轮轴位置方面的，所以你不要搞反掉了，跟排气没有关系，排气那那一块你不用去任何的去检查。
技师黄长春

就说你按照我上面说的人为接两条线去控制下电磁阀做一下控制就能够区分出来，下面机械有没有问题油路有没有问题？这个车这个故障的话啊，它的故障点比较多，所以的话不是很好修，必须从外到内全部要检查一遍不能够产生遗漏点。必须每一步都要确认了，一定是确定他没有问题了，再到下一步。这种车这种故障10台车同样的故障，但是没有完全一样的故障点。所以的话，这种修这种问题的话啊，你就按照我上面给你提供的那些维修方向和思路，然后去做跑不出来这个圈里面的东西。
技师黄长春

另外提醒一点，你测试油压的话必须是热车状态，发动机水温90度怠速的情况下，没有任何负载的情况下去测试，并不是说冷车去测试，我们测试机油压力标准是热车。这个测试是测试我们缸盖上面的机油压力，我们缸盖侧面对应我们前面排气歧管上面的氧传感器对应的地方有个六方的罗塞，那个拆掉它之后可以连接上我们的油压表拧上去，然后热车的时候去测试它上面的机油压力。这一块的工作是建立在机油压力的基础上，如果机油不够，机油缺少，或者是机油已经变质乳化，甚至机油压力不足的话，这一切你其他再正常都不行这一块牵扯到电控油压机械。
技师黄长春

按照上面给你提供的这些方向思路，然后去做检查啊，千万不要凭感觉，我这个东西换了你换了也不一定好，你只有测试完做一下试验以后，你才能够确定它100%没有问题。因为这些东西很多时候能够通过眼睛去看到的东西。