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技师张雄视频确实看不到,这个问题我觉得应该重点检查左后轮轴承,刹车分层,刹车片。必要时可以拆下分泵,把刹车片绑在分泵上,分泵悬挂试车,如果还有,基本可以确定为轴承。有些时候属于轴承受力以后噪音大。 和减震器应该没有关系,但是减震器漏油,也可以先对减震器进行更换。 与更换防冻液等没有关系
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漏油的减震是左前轮,我和坐后排的媳妇都感觉异响像在左后轮。如果是刹车造成的异响会引起车体感觉都在共振一样的情况吗?而且异响也是不踩刹车情况下出现的,踩了反倒不响了
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这个异响最讨厌的就是冷车启动才有可能出现,不等开到修理厂让检查它就消失不响了
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技师张雄主要还是应该检查刹车和轴承,与减震器基本没有关系。 如果是刹车片,刹车分泵松动,由于金属热胀冷缩,也是可能冷车响,热车不响,而踩刹车以后,刹车片,分泵,刹车盘被固定在同一水平线,间隙缩小,所以不响。 还有轴承,如果轴承在受力情况下,出现间隙大,就会响,踩刹车以后,刹车盘被固定,得到限制,轴承与刹车盘又是固定在一起的,所以声音会减小,而不是消除,之所以你没听到,只是声音小了
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有谁修过,怀疑加了一次假机油,发动机先是噪声大,而后出现油门踏板高频震动,不论怠速还是行车状态下给油都有!后来演变成油门踏板、档杆、方向盘、刹车高频共振!基本维修排查都做了,问题依然没解决!目前,极少数情况下出现完好车况,任何情况下都不共振,犹如新车!但大部分时候共振还是很明显,尤其脚麻!这会是发动机的问题吗?如果是,最有可能是什么损坏?机脚垫没问题。
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有谁修过,怀疑加了一次假机油,发动机先是噪声大,而后出现油门踏板高频震动,不论怠速还是行车状态下给油都有!后来演变成油门踏板、档杆、方向盘、刹车高频共振!基本维修排查都做了,问题依然没解决!目前,极少数情况下出现完好车况,任何情况下都不共振,犹如新车!但大部分时候共振还是很明显,尤其脚麻!这会是发动机的问题吗?如是,最有可能是什么损坏?机脚垫没问题,发动机无故障码!
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科鲁兹09款手动低配,到现在开了25万公里,换了离合器三件套、总泵、分泵、油管。只要离合踏板踩10几下20几下后,离合器踏板前半段踩下去就发软,挂不上挡位,所有的档位都挂不上,挂倒挡打齿。然后把离合器踏板用脚尖踩下去,突然松开,再踩离合器踏板,会有咔的一声响,就又可以挂挡了。去了几家修车店和4S看过,都没查出来是什么问题。请问师傅,这是一个什么问题?多谢帮忙解答一下。补充:离合器踏板没换过,修车的师傅说踏板没问题。刹车油壶和油壶上面的那一根软管没换过。其他该换的都换了。你先按照我说的方法。大概判断一下是哪里的问题?重点清理下自动离合器总泵。到油壶连接的油管。
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有谁修过,怀疑加了一次假机油,发动机先是噪声大,而后出现油门踏板高频震动,不论怠速还是行车状态下给油都有!后来演变成油门踏板、档杆、方向盘、刹车高频共振!基本维修排查都做了,问题依然没解决!目前,极少数情况下出现完好车况,任何情况下都不共振,犹如新车!但大部分时候共振还是很明显,尤其脚麻!这会是发动机的问题吗?如果是,最有可能是什么损坏?机脚垫没问题。,
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大修的车,右边前纵梁切割换了新的,方向机也维修了,发动机没坏。 修了好几万。 加油,油门踏板感觉有细微高频率震动,不润滑,离合器踏板,刹车踏板都有点,怠速轻微点。 不知道什么原因。才几千公里,去4S那边检查也检查不出来。就是有一次4S在马路上调了前束之后才有的。发动机怠速没有特别震动,
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加过一次长城机油并更换了机油底壳……而后发动机跑到100的时候特别响,呜呼呼的!随后检查,更换了火花塞,洗了喷油嘴和节气门,师傅让开着看。过了一个月,出现加速时油门踏板震动,然后又更换了变速箱机脚垫,这些天接二连三的出状况,先是震动变大,而后出现了车辆加速后底盘和方向盘以及刹车踏板、离合器踏板轻微震动,手动变速箱震动。目前车辆点火和怠速都正常,就是跑起来很有震感,而且时好时坏,好的时候很顺畅,不好的时候就是震的厉害,发动机呜呼呼响的厉害……后面要怎么排查和维修?
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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今天在路上正跑着,听着发动机转速不对,看了下仪表,故障灯亮了,靠路边停车后熄火,过了5分钟后,打着车挂D档前进,一档换二档还算正常,二档换三档时发动机声音轰鸣,就是不见提速,突然车子一顿后加速正常了。下午4点左右开到4S店里,好多保养的车。等到5点多,维修人员拿电脑检测到3个问题,一个是发动机故障,代码忘了,还有2个变速箱故障,什么2号卡滞、4号卡滞,没看懂。后来我到汽修店换了电脑板并且检修了变速箱,修了10多天交车给我试车时发现小问题很多,1.加油不顺畅并且减速降档时档位卡滞汽车会抖动一下,2.有时踩刹车时会听到汽车下滋滋声响,3.最重要的是有时候开着慢时车会突然不动了(方向盘慢慢变紧,但车子没有熄火,仪表也正常,要重新熄火再起动。一晚上发生了3次)请问各位师傅这到底什么问题呀,现在又送回去给他们修了,但我怕了他们修理厂了,帮帮我呀。
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今天在路上正跑着,听着发动机转速不对,看了下仪表,故障灯亮了,靠路边停车后熄火,过了5分钟后,打着车挂D档前进,一档换二档还算正常,二档换三档时发动机声音轰鸣,就是不见提速,突然车子一顿后加速正常了。下午4点左右开到4S店里,好多保养的车。等到5点多,维修人员拿电脑检测到3个问题,一个是发动机故障,代码忘了,还有2个变速箱故障,什么2号卡滞、4号卡滞,没看懂。后来我到汽修店换了电脑板并且检修了变速箱,修了10多天交车给我试车时发现小问题很多,1.加油不顺畅并且减速降档时档位卡滞汽车会抖动一下,2.有时踩刹车时会听到汽车下滋滋声响,3.最重要的是有时候开着慢时车会突然不动了(方向盘慢慢变紧,但车子没有熄火,仪表也正常,要重新熄火再起动。一晚上发生了3次)请问各位师傅这到底什么问题呀,现在又送回去给他们修了,但我怕了他们修理厂了,帮帮我呀。
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今天在路上正跑着,听着发动机转速不对,看了下仪表,故障灯亮了,靠路边停车后熄火,过了5分钟后,打着车挂D档前进,一档换二档还算正常,二档换三档时发动机声音轰鸣,就是不见提速,突然车子一顿后加速正常了。下午4点左右开到4S店里,好多保养的车。等到5点多,维修人员拿电脑检测到3个问题,一个是发动机故障,代码忘了,还有2个变速箱故障,什么2号卡滞、4号卡滞,没看懂。后来我到汽修店换了电脑板并且检修了变速箱,修了10多天交车给我试车时发现小问题很多,1.加油不顺畅并且减速降档时档位卡滞汽车会抖动一下,2.有时踩刹车时会听到汽车下滋滋声响,3.最重要的是有时候开着慢时车会突然不动了(方向盘慢慢变紧,但车子没有熄火,仪表也正常,要重新熄火再起动。一晚上发生了3次)请问各位师傅这到底什么问题呀,现在又送回去给他们修了,但我怕了他们修理厂了
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