-
技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
-
到底是怎么回事 你知道吗
-
技师李培雄你好,是换了发电机后面缸体上的机油单向阀吗?
-
下面的换了
-
技师李培雄发动机有异味是进入可变气门正时执行器的机油压力不足。
-
不是里面的 里面的检查是没故障 另外拆盖也贵 通常百度说置换里面 师傅说 里面通常不会坏
-
那是要去调正事吗
-
技师李培雄不是,需要测量发动机上面的机油压力是否不足
-
怎么检测
-
哪里可以
-
有专门的机构吗
-
技师李培雄拆掉发电机,下面有一个六角螺丝,从螺丝的位置测量。。
-
技师李培雄到大型修理厂就可以。
-
技师李培雄
-
技师李培雄
-
这个已经换过了
-
直接敲的 都换了两个 每次都没动力
-
技师李培雄测量这个位置的机油压力是多大。
-
技师李培雄是机油压力不足,造成发动机异响,无法调节可变气门正时。
-
4S店没给我测 那些厂有啊 是从这先查是吗
-
这个就是上不了机油 应该测不测都是这结果 现在怎么修呢
-
技师李培雄从机油压力开关测量的机油压力是正常的,那就是油道堵塞,需要分解发动机清洗,
-
现在车开火在那 发动机跟哮喘一样 吸一次气 就感觉会小放空一下 不连贯
-
分解发动机 费用一般是多少
-
技师李培雄需要5000左右,包括工费,大修包,油水,
-
看来基本我是要不拖要拆发动机的命运咯
-
在这之前从来没有这种问题
-
技师李培雄这个发动机比较常见的故障,一般是密封胶造成油道堵塞,
-
技师李培雄之前有维修过什么吗?
-
在换一次发动机气门铝盖后 没有一个月就这样了 中间水箱也换过 手动给我换的自动的水箱
-
那我可以找修理厂的麻烦吗 密封胶
-
技师李培雄可能是更换气门室盖后打胶造成密封胶掉进发动机里面了,
-
技师李培雄像这种情况找他们也不会承认的,
-
这个掉发动机里面 就没有更便宜的方法了吗
-
看来问题就是这个了 十有八九
-
技师李培雄因为已经进入油道,不拆的话清洗不了,
-
有可能拆开 东西就在上面 挑出来不
-
技师李培雄有这个可能。
-
技师李培雄凸轮轴电磁阀有换过吗?
-
换过靠坐舱里面那节 进气的 冲外面那半截没换 师傅说出气没问题 换进气候哒哒声小了很多 没动力
-
技师李培雄
-
技师李培雄这个换了?
-
进气换了 出气换不
-
技师李培雄排气的不需要。
-
你的诊断应该是卡住发动机了是吗
-
技师李培雄是的,机油压力上不来
-
那我在换气门盖的地方守着他们拆 是他们给我胶整里面去了 就让他们负责 现实吗
-
技师李培雄再换一次?
-
就是 拆发动机 把胶找出来 然后让她们负责人
-
我守着拆
-
技师李培雄嗯嗯,
-
谢谢 有问题我再咨询您
-
技师李培雄好的。
-
11年科鲁兹1.6,P011故障,这车是在别家大修过,后来车辆已异响,拆开一看正式进气偏了15度,凸轮盘左右晃动间隙大,气门间隙不对,然后更换了凸轮盘,进气电磁阀,调节气门间隙,更换发电机那里的有单向阀,但是现在报P0011故障测量发动机机油压力过低,需要检查发动机曲轴轴瓦间隙是否过大,有异常磨损。建议先更换曲轴轴瓦
-
我的车是11年科鲁兹,排量1.6自然吸气的。 车子现在会自动熄火,更换过进气质量传感器,进排气凸轮轴电磁阀,进气歧管,火花塞,点火线圈,曲轴位置传感器。节气门和喷油嘴都清洗了。 更换其它的都没有改善,就只有更换进气歧管的时候,发现进气歧管里面有大量机油,顺便更换了气门室盖上的废气阀,装好后,车子正常怠速启动了半个小时左右,突然又熄火了,用机油尺探进气歧管里,又发现有机油。现在师傅说是气门的油封不行了,要拆发动机,现在就想问下,有没有其他导致这种故障的可能性?一定要拆发动机吗? 测量了汽油压力,是3.5bar。气缸压力最大值是6bar,这两个数据是不是正常的? 顺便附带两张车子维修之前的图,师傅用电脑读的数据流。 还有一张我车子火花塞刚拆下来的图。从最后的数据来看,空气流量计数据稍微偏高,而进气压力过于高,如果进气支管没有漏气,就有可能节气门开度过大。
-
一台斯柯达昕锐1.6不好着车,踩点油门可以着车,松油门就熄火了,报凸轮轴位置传感器故障,换了两个传感器还是一样的,正时皮带也换了,正时记号没错,进气凸轮轴那个可变轮检查没有自由间隙。唯一不能确定的问题就是凸轮轴位置传感器信号盘那个位置是不是动了,暂时找不到参照车辆比较位置,线路两根正极5伏电压,一根搭铁线都没问题,有人遇到过吗?
-
问: 09款,科鲁兹,1.8自动挡,大修以后,报进气凸轮轴位置性能故障!换了机油泵,油水分离座,进气执行器,缸体后面单向阀,正时用专用工具对了无数遍,气门间隙正常,进气压力阀和排气压力阀对调了,缸体后面油道通的,大概开10公里路故障出来加油门提速慢!电脑进气数据刚开始50%正常,开十分钟就到85%就开始不正常了,发动机出现哒哒哒的声音,加油门没有刚开始有力!注意是开了10公里以后,出现故障,一般机械问题可以排除,请大神指教!
-
你好,我得是雪佛兰科鲁兹16T两箱,旗舰版。汽车动力不足,正常百公里加速在十秒内得,现在要15秒多,而且高速130就跑不起来了,这车标准是205时速最高。大概四个月前出现了一次发动机故障灯,去检查说涡轮增压坏了,要换五千多,朋友说不要换会被坑,犹豫工作比较忙也没时间去换,修车师傅说不影响车行驶跟安全,只是没力声音变大,时间久了就忘记了,现在要过年了想起去弄涡轮增压了,去了两家修理厂检查都说涡轮增压没问题,是正常得,我还逼着他们拆下来检查了,也没问题,可车子就是没力,然后又去检查进气管道,也没问题。下午才去得,节气门进去管,链接底盘那个接口,他们拆不下来,说要拆前保险杠才行,就简单得检查了下里面说没有问题,然后我开车走得时候车就更加没力了,还会抖,于是再去找修理厂检查说没装好,我也摸了下,都是松得,轻轻都能摇动。没装好我开了半个小时左右车没力会抖还熄火,仪表盘没有跳出故障灯,我开始去检查得时候修理厂就说气管道没问题,漏气会跳故障码。进气管没装好我开半个小时也没亮故障灯。请问下我这个是涡轮传感器坏了,还是什么问题首先检测是否有故障记录,其次建议观察数据,观察怠速时,车辆的长期燃油修正系数,进气压力,进气量,发动机负荷。 然后观察挂上档位和不挂档位时的变速箱数据,主要看发动机转速,输入轴转速,输出轴转速
-
雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
-
雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞,建议检查油道。 其次对于汽油压力,从数据来说,压力过高,但是熄火以后压力为0,同时车辆启动确非常顺利,个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0,冷车启动肯定会出现不顺畅
-
09科鲁兹,自动1.8排量,11.3万公里 二手货,收回来的时候刚保养过,新的机油和空滤,冷车机油尺在中间。现在发动机有两个问题 1.凉车发动机运转不稳定。 800转怠速等红绿灯,开着空调,总会像单缸点火异常一样,发动机抖动一下,转速下降,不过就一下,然后迅速恢复正常,可能过几十秒或者几秒又会来一下。发生无明显规律,热车或者不带负载的时候好一些,热车且无负载的情况不会发生。不光开空调挂空挡的时候会抖,挂挡低俗蠕行(前进倒退档都包括)也会抖,只要低转速有负载时都会发生。清洗了节气门(没拆),更换了火花塞,问题依旧存在,无故障码。修车师傅说可能是积碳过多,影响了进排气氧传感,所以抖动没有故障代码,排除掉点火系统故障。现在按照他说的将信将疑网上买了两瓶德国产的清洗剂,一瓶是清缸内积碳的,一瓶洗三元催化的。想问问各位大神,这个修车师傅说得对吗? 2.低速异响 这个问题有点奇怪,跑了一圈热车才响,冷车还不响。也是发生在低转速的时候,不太明显,只能在驾驶室能听到。声音就像是转速超低的风扇,打到电线的动静。转速轰的低于2000转都无效,非要一脚油门轰到2500转以上,从跌回800转开始计算,会有4秒左右没有异响,然后异响又重新发生。在热车状态下,完全关闭发动机重新启动,也会有20秒左右无异响,然后出现。昨天发生个有趣的现象,开了5公里,到家,停好车没熄火,异响出现,一直不熄火,原地怠速运转三五分钟,异响又消失了。当时修车师傅说这个声音是节气门响,踩油门油泵上来了,有润滑就不响了。我对于他这个说法无法接受,冷车怠速运转10分钟都不会乱响,开一圈回来就开始响,烦得要命啊。我在一个夜深人静的晚上把声音录下来了,有需要听的可以上传到网盘,供各位诊断您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。
-
车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动,15年5月购买,目前行驶13000公里,2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车(由于原厂离合器就过高,不好掌握),把离合器给烧了,明显的焦糊味,从那以后就感觉动力明显下降,离合器有打滑现象,离合器变高(可能是心里原因),16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高,报价超过3000元,所以选择了在外面更换离合器三件套,找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂,1300元换了压盘和离合器片,我问为什么不换分离轴承,修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天,感觉出现以下问题, 1.打火时着车不平顺,着车一瞬间有“哐啷”声,伴随着这一声,会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车,关窗户,开空调,开大灯,会有怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,后面越来越严重,车内任何电器都工作的情况下,热车空挡怠速都会出现怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,而且越来越频繁严重(这种现象踩下离合器后异响消失)。3.行驶在稍有颠簸的路面,发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音,感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后,再一次抬变速箱检查,最后告知我是分离轴承坏了,我说第一次让你们换你们不换,修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响,但是不太明显,就没在意,其余问题全部消失(由于自己的时间问题,两次抬变速箱我都不在现场)。 就这样又过了3个月左右,感觉之前的3条问题又出现了,只是没有以前那么明显,问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳,机舱传来“阁啷啷啷...”的声音,如果保持原地不动声音会一直存在(车开起来异响消失),有时踩下离合异响就会消失,松开离合声音又回来了,有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音(感觉车辆在某种角度下问题就会出现),有时又没有,走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响,有时候又没有,车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音,怠速有,有时候过减速带也有,而且一开吹前挡风模式(不开压缩机)怠速会突然升高到900转,过几十秒回到800转,反复循环,换成吹脚或吹头模式现象消失(这种情况以前没有)。 上个月去4s店保养,检查了节气门也正常,现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了,或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了,不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题,我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失,松开离合异响出现,有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫,就这样开着。所以求助汽车大师,帮我分析一下是什么原因?或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多,麻烦了。建议去大一点的修理厂具体检查下,拨叉一定要看看,如果回位不好,即使您换上新的分离轴承,也使用不了多长时间
-
2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了,烧天然气,也没劲,冬天难启动。启动后声音大要死,当当当的,还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了?当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了,换了气门,换了机油散热器。好了,一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上,冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油,他们说是管道里没洗干净的,过段时间多换几次水就干净了。我开了两天,每天也就来回几公里,检查发动机油是好的。第三天,我值班,把车停办公室外,晚上还是零下几度的,值班24小时,想去市里,上高速,早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了,一马达打着,凑合开了三公里停家门口,打电话,他们赶紧跑来了,倒进两瓶清洗发动机的,转了二分钟,把机油和水换了,然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车,开了几天机油又出来了,这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后,感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大,后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了,好了不跳了。现在还是没刚修好有劲,而且声音大,怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音,修理店为解决这个问题,又把正时反复检查拆了又装,没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了,我实在不想修了,再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油,防冻液,机油散热器换三个,还赔了不少钱。我想想,算了,打架吵架也没用,开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速,踩油门会发出呲啦啦的声音,油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油,被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了,也没有换。大神们帮我看看,这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决?我想那次机油里进水变奶油色,我又打着开了二公里,他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了?或者已经把曲轴,瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了,但是一马达就来了。
-
换正时皮带去4s店还是修理厂,换正时皮带必须去4s店吗
换正时皮带去4s店还是修理厂,换正时皮带必须去4s店吗正时皮带作为汽车发动机的重要部件,承担着把曲轴和凸轮轴间的运动传递给气门元件,确保发动机顺畅运行的任务。随着车辆使用时间的增长,正时皮带会出现老化
汽车发动机
2023-09-25
-
别克gl8打车哒哒哒响打不着
别克GL8打车哒哒哒响打不着什么是别克GL8别克GL8是一款在中国市场非常受欢迎的豪华商务车型。它以宽敞舒适的座椅、豪华内饰和卓越的性能而闻名。然而,一些GL8车主最近发现,他们的车辆在行驶过程中发出
汽车发动机
2023-09-11
-
比亚迪芜湖4s店
比亚迪芜湖4s店:致力于为您提供超凡车购体验作为一家专注于汽车领域的高端4s店,比亚迪芜湖4s店致力于为客户提供卓越的购车服务和完善的售后保障。我们拥有丰富的销售经验,深厚的行业背景和广泛的客户基础。
比亚迪
2024-01-12
-
车在质保期内 去修理厂修车,影响4S店“三包”么?你知道吗?
相信不少车主都有过这么个念想,不愿去4S店做保养及维修,原因很简单,价格贵。贵在工时费,贵在零件费,或者有些小病大修现象更是让车主头疼不已。那到底可不可以不去4S店?看到这可能已经有人不服了,你去外面
故障维修
2016-12-09
-
起亚k5打不着火还有哒哒哒哒
起亚k5打不着火还有哒哒哒哒起亚k5是一款备受瞩目的豪华轿车,在汽车领域备受赞誉。然而,近期有不少消费者反映起亚k5存在着打不着火的问题,以及奇怪的哒哒哒哒声。让我们来看看这些问题的原因以及解决方案。
汽车发动机
2023-09-11
-
绅宝x35打不着火哒哒声音
如何解决绅宝x35打不着火的哒哒声音问题绅宝x35是一款备受欢迎的SUV车型,但有时候车辆启动时会出现打不着火的哒哒声音问题。这个问题给车主带来了困扰,下面我们将介绍一些解决这个问题的方法。1. 检查
汽车发动机
2023-09-14
-
女司机:晴天后车里总是湿湿的 修理工拆开一看、都惊呆了
杭州女司机王小姐的座驾车龄都快8年了,她自己也是开车老手了,对自己的爱车那是再熟悉不过了,但是上个月一来每次当她坐上车总感觉车内很潮湿,到处都是黏糊糊的,原以为是回南天提前到了,车内才有这个感觉,加上
故障维修
2016-04-16
-
汽车打不着火可以找4s店么
汽车打不着火可以找4S店么为什么汽车打不着火汽车是我们日常生活中不可或缺的交通工具,但是有时候我们可能会遇到汽车打不着火的情况。那么,为什么汽车会打不着火呢?造成汽车无法启动的原因是多种多样的,可能是
汽车发动机
2023-09-14
-
凸轮轴拆装的注意事项,凸轮轴拆装注意事项?
凸轮轴拆装的注意事项在进行凸轮轴拆装的过程中,有一些关键的注意事项需要特别注意。凸轮轴作为发动机的关键部件,其拆装工作需要谨慎并严格按照操作规程进行。下面是一些凸轮轴拆装过程中需要注意的事项。1. 安
汽车发动机
2023-09-21
-
2012年车里发现2014年车载电脑 车主评理4S居然这么说
一位浙江车主称自己的事故损坏后放在当地一家4S店估损,结果被该店偷换了大灯的电脑板。这怎么可能?这可是4S店啊!原来该车因出大事故,被保险公司推定全损后,4S店员工把原车大灯的电脑板拆下来以后,随便换
故障维修
2016-01-17