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技师谭伟你好,我是汽车大师银牌技师-邱自军,很高兴为你解答。
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技师谭伟你好
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义**心分析一下
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技师谭伟检查过什么了?
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义**心缸压,点火器,火花塞
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技师谭伟缸压好的?
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义**心好的
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技师谭伟点火线圈和火花塞都好的?
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义**心火花塞刚换的
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义**心点火器对掉试了
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技师谭伟那就换喷油嘴了,以及检查进气歧管密封垫
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技师谭伟
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义**心
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义**心
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义**心
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技师谭伟
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义**心
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技师谭伟
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技师谭伟
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义**心
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义**心
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技师谭伟
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技师谭伟
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技师谭伟
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义**心
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技师谭伟
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技师谭伟
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义**心
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技师谭伟视频看不到
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技师谭伟这也还好呀
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义**心
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技师谭伟也对的,喷油嘴清洗。
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技师谭伟也有的
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你好 ea113 怠速抖动 冒白烟 火花塞没问题 火花塞昨天刚换 换了几次 烧的有点不正常 火花塞容易湿 亮故障灯之后亮epc !会不会喷油嘴问题?你好,根据你描述情况分析,火花塞明显有油迹,说明混合气浓燃烧不好,重点检查发动机缸压和喷油嘴,很高兴为你解答
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全油门急加速时二缸失火,低转速正常开没任何问题,火花塞点火线圈换位,汽油滤芯更换,清洗喷油嘴后故障依旧,读数据流低压油泵怠速时5bar,加速时4.5bar,高压油泵数据正常,大众高尔夫gti,低压油泵压力是不是不足?检查二缸喷油嘴是否堵塞导致高速喷油流量达不到
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你好,我的车是12款的大众高尔夫1.4T敞篷版,开了6年了,跑了10万公里,现在出现怠速抖动,车跑起来就没什么感觉,加速都正常。怠速的时候有故障灯亮,加油就灭了。检测到气缸1失火,火花塞、点火线圈换了还是没解决问题,最后检测到气缸1的压力值不够只有6个压力,其它三个缸都是10个压力值,请问一下是什么问题・_・?你好,根据故障描述分析,此种情况一般是由于进排气门积炭过多,导致进排气门卡泄,导致缸筒内泄压,建议首先清洗的进排系统,进排气门的积炭,清洗后再测量缸压,如果测量缸压还低的话,这个就需要考虑缸筒内部的问题了,就需要拆解发动机进行检查。
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我的车是大众高尔夫敞篷版12款1.4T的,前段时间车就突然怠速的时候抖动,检查到1缸失火,缸压不够只有6个缸压,点火线圈,火花塞都换了,不起作用,后来还把进气系统检查了,缸盖也拆下来了,1缸的液压挺柱两个有问题,后来把液压挺住也换了,还是抖动,缸压还是不行,这会又把1缸的活塞拆下来了1缸活塞有裂纹,请问是这个原因导致车辆怠速抖动,缸压不够吗根据车主描述的情况,本车活塞破裂,确实会引起气缸压力低。需要对损坏部件进行更换。 通过系统查询,本车活塞单价2166.28元一只。通过系统查询本车属于进口车辆。用手挡住的部分是公司的索赔价格,不便公开,请见谅。
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你好高尔夫r20 ea113发动机正常行驶车子发动机故障灯闪烁.停车检查故障第四缸检测不到发火.检查了点火和火花塞都没有问题.车子没有动力.发动机抖动排气管喘.很强烈的汽油味道.测试了缸压. 1 2 3 缸压全部11.第四个缸压只有4.我想问下什么原因造成的缸压不足是纯机械方面原因,这个需要拆检过后才知道具体问题,但我估计应该是气门关闭上的原因
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冷启动车需要两次才能打着车,怠速不稳,有抖动。热车后走起来好转。加油后也有点抖,怀疑火花塞有不工作的,请老师帮助分析下故障。谢谢
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平时没问题,突然出现启动困难,怠速容易熄火,起步易熄火,行驶中经常油门没反应,读不出故障码,读数据流油轨压力出问题的时候压力掉到十几,油压表测底压油到高压油泵,油压表反复跳动,超过5应该是过高吧,什么原因?
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大众高尔夫亮EPC和发动机灯,故障码是发动机转速传感器信号不可信,起动功能失效!而且故障现象是发车延迟或者启动困难!故障也是有时候会出现,故障码也可以清掉,我读过传感器数据流,发车都有转速,延迟那会马达没有转起来就没有转速,我不确定这到底是马达还是曲后油封链齿!有没有遇到过!最主要问题出现延迟就不对了!
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11年旅行版1.4tt高尔乎,行驶里程12万公里,近期在高速跑190的时候出现发动机发抖顿挫该感很强,且故障灯闪亮,收油后慢加速还是故障依旧。怠速发动机轻微摇动,转速860左右,尾气排放正常,停车急加速无任何加速发卡发抖。换过点火线圈,火花塞,汽油格,无法解决。请大师指点。
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大众ea111双增压大修换了4个活塞后出现进气凸轮轴调节过慢的问题,一直无法解决,换了一套拆车的凸轮轴加盖以后不报过慢的故障了,但是凉车启动抖的厉害报缺火,热了以后就没事也不缺火。换回原车的凸轮轴顶盖后,不抖了但是又报凸轮轴过慢,且怠速时会时不时抽一下。根据描述,这种情况需要检查机油压力,然后检查一下VVT电磁阀,检查一下VVT链轮。
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你好,大众汽车失火数的数据流通道号分为两种情况。第1种是通信协议为 kwp协议的,失火通道号为14组,15组和16组,其中14组为总失火数,15组分别为一缸二缸三缸的失火数,16组为4缸的失火数。第2
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