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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东换一篇是泵需要编程,你是不是没编程啊?
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百**9你好
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百**9二手的不需要编吧,我问了供货商说不用,直接安装清码可以了
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百**9
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技师李文东他能卖出去,他都告诉你不用变成标准要求更换ABS电脑是需要编程的。
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百**9新的才要编吧
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技师李文东你换之前没这股长,换完之后出这个故障了,要么你零件质量不行,要么就是你建议按照我说的变成一下试一下。
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百**9我也问了很多行内换过ABS泵的人,都说二手不用编,直接清码
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技师李文东那省事儿了,你直接问他怎么修就可以了,让他直接给你修好就完了呗。
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技师李文东总拿别人告诉你的结果来反问我,你应该反问他呀
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百**9这个可以确定不是预增压泵和回油泵问题吧,还有会不会排空有问题
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技师李文东预增氧泵在刹车中门附近ABS灯在你电脑那个位置,他两个东西本身就离的特别远,你目前这种情况下都得先变成试一下
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你好向你请教个问题,宝马7系故障报燃油压力传感器可信度压力过高,还报了一个电子水泵的故障是怎么回事车辆目前的问题主要想更换高压油泵车2:00水分也发生了损坏需要一桶更换,其他的不用更换,继续正常使用,然后再观察车辆使用状态。
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你好 我这有量宝马740报燃油低压控制可信度超出有效范围故障码11B201 更换了低压传感器 燃油表压力在3.6/4.5 数据流也差不多 故障码删除后 偶尔会出现另一个故障码低压燃油压力一致 数据流6500HPA线路插头检查过没发现问题 能是油泵压力低吗你好 我这有量宝马740报燃油低压控制可信度超出有效范围故障码11B201 更换了低压传感器 燃油表压力在3.6/4.5 数据流也差不多 故障码删除后 偶尔会出现另一个故障码低压燃油压力一致 数据流6500HPA线路插头检查过没发现问题 能是油泵压力低吗【车型:宝马7系 2009款 740Li尊贵型】 根据你的描述和测量结果汽油压力低需要检查一下汽油泵和压力阀。
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2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ,火花塞 高压包 喷油嘴的对换了,缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作,只喷油嘴没信号,高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障,等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了,没换之前根本就不工作。求大神指点,这是这几次报的发动机故障码?2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ,火花塞 高压包 喷油嘴的对换了,缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作,只喷油嘴没信号,高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障,等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了,没换之前根本就不工作。求大神指点,这是这几次报的发动机故障码?【车型:宝马7系 2011款 730Li典雅型】 措施:①更换原厂火花塞及点火线圈 ②确认发动机缺缸时是否点火喷油并更换气门室盖后试车检查。
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宝马740把缺缸,然后把空流传感器拔掉车就没事了是怎么回事,然后报故障灯,ABS故障,之前换的两侧伺服马达和偏心轴总结 一检查是否有漏气情况 二,若没有,更换空气流量计,可能最大!!
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宝马730 E66报故障,DSC所有车轮旋转可信度,DSC偏转向率传感器电压供应,换了偏向率传感器一样,4条线正负,CAN电压也都正常,以前报左前轮ABS传感器电路,修过ABS泵,好像是通病这个故障,请教一下综合车辆描述的情况,车辆并且按照我的描述完成匹配,等检查相关工作,最终不能确认,解决问题的情况下,建议更换ABS控制模块。
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09年宝马740,跑着跑着后面汽检就塌了,保险半个月爆了两回,重新打火气泵工作然后正常,有个别一次右边减震单独塌,分配阀和继电器都换了,好使了一两天,报故障调节时间过长永久,气泵继电器正极短路间歇,气泵是半年前换的台湾单独泵。保险损坏主要原因。气泵问题。目前建议更换原厂气泵总成与继电器。故障即可解除。在维修时也要按照要求。对减震器进行泄漏测试确认是否存在漏气
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09年宝马7系,燃油低压控制 可信度 输送能力超出有效范围 后氧传感器 报间歇性故障 后氧和千氧是换的全新的 三元催化也是全新的,尾气刺鼻车辆的问题,我的维修建议就是先对氧传感器的故障进行处理重点考虑的故障原因就是两个后仰传感器,出现了技术上的安装错误,需要按照我描述的方式进行测试确认,然后重新恢复到正确的安装状态。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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05年宝马760发动机抖动严重。打了缸压检查,漏气都没有问题,火花塞点火线圈更换还是没能解决。之前有报过凸轮轴位置传感器故障,凸轮轴位置传感器之前要更换。高压泵有更换,现在还是抖动严重,而且现在加油门转速上不去你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有进气系统废气阀用烟雾剂看是否漏气,油压重点检查一下
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11年宝马x5,n55发动机凉车抖动厉害,车一热就没事,不报故障码,怎么回事,这期间做了进气门积碳检查,积碳不多,机油里问着有股汽油味,换了一个高压油泵,故障依然如此,请问怎么回事通过检查,五六气缸点火线圈进水严重,更换点火线圈火花塞,处理雨刮接雨板处的渗水就可以解决问题
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