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技师刘佳#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好:1.检查真空系统是否漏气,真空罐内是否有过多机油,压力变换器是否损坏2.检查进气系统是否漏气3.检查旁通阀是否关闭不严。建议:逐项排查。以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师刘佳您好:车辆铭牌和检测的故障码发给我
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匿名网友宝马N55报增压压力过低
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匿名网友更换了电磁阀,单向阀,还有泄压阀
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技师刘佳有故障码照片吗,所有的故障码
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匿名网友试车有增压,增压实际值能到1500左右
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技师刘佳看看有没有干扰增压的故障码
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匿名网友
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匿名网友现在试车只有发动机里面的这个增压故障,其他的什么都没有
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匿名网友烟雾测试,没有漏气的地方
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技师刘佳是真空控制增压压力的那款吧
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匿名网友是的
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匿名网友宝马N55
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技师刘佳1N55有两款
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匿名网友是靠真空这款
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匿名网友
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匿名网友这个电磁阀也换了一个原厂的
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匿名网友
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技师刘佳1.检查真空系统是否漏气,真空罐内是否有过多机油,压力变换器是否损坏2.检查进气系统是否漏气3.检查旁通阀是否关闭不严
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技师刘佳打火时真空阀有动作吗
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匿名网友有
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匿名网友增压上面的推杆正常
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技师刘佳故障是自然出现的还是维修后出现的
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匿名网友可以确认没有漏气点
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匿名网友客户使用的时候出现的,我们最开始维修就是维修这个问题
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技师刘佳增压器上面那个真空阀有没有被认为动过
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匿名网友没有动过
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匿名网友你说的是不是这个
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匿名网友
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技师刘佳对
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匿名网友没有动过
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匿名网友
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技师刘佳用真空枪试试这个阀有没有漏气
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匿名网友泄压阀换过,但是故障依旧
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匿名网友没有,试过了
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技师刘佳气门室盖内的真空罐,里面有没有机油
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匿名网友仪表上报故障的时候,依然有增压,
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匿名网友没有,但是单向阀已经换了
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技师刘佳确认里面没有机油?
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匿名网友确认
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技师刘佳拆过吗
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匿名网友气门室盖都是原厂,新的
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匿名网友23年2月份换过
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技师刘佳给我照一下车上的电磁阀
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匿名网友
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匿名网友看这个吗?
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技师刘佳我说的位置都是出现过故障的地方,您的回答必须准确
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技师刘佳我要车上的照片
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技师刘佳是这个电磁阀
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匿名网友保证准确
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技师刘佳电磁阀外车上的照片
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匿名网友车现在出去试车了
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技师刘佳电磁阀在车上的照片
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匿名网友但是我保证这个电磁阀没有问题,
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匿名网友
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技师刘佳电磁阀在车上安装的照片
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匿名网友因为这个是同款发动机,这个车换了一个原厂的电磁阀,我调过去试了,故障依旧
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技师刘佳您不理解我的意思
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技师刘佳我是要现在在车上,安装这个电磁阀的照片
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匿名网友那稍等,现在车出去试车了
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技师刘佳不是说这个有问题
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技师刘佳还有去后面的真空管,堵住试过吗
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匿名网友去到增压的真空管吗?
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技师刘佳不是
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匿名网友还是去到排气管的?
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技师刘佳去排气管的
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匿名网友也试过了
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匿名网友我们两个车对比,效果一样
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技师刘佳堵上路试
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匿名网友这到没有
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技师刘佳气门室盖内是否有机油必须拆下来检查
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技师刘佳我说的这些都检查好,剩下的就只有增压器和电脑了
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匿名网友就只剩你说的排气管这根真空管没有堵住路试,还有没有拆气门室盖,其他的都看了
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匿名网友电脑我们做了一个编程
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技师刘佳这两个必须要看的
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匿名网友气门室盖里面的机油是不是从刹车真空泵这个单向阀坏掉以后进去的
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技师刘佳是的
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匿名网友那就没有问题,管子里面没有一点机油
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技师刘佳里面有机油就会影响真空控制
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技师刘佳N55的管子里都没有机油
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匿名网友我觉得是不是如果管子里面我确认没有机油,那就不会从这个单向阀里面过去吗
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技师刘佳和n20不一样
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匿名网友但是现在单向阀也换了一个了呀
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技师刘佳我还是建议你看一下
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匿名网友你的意思是之前进去以后,影响
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匿名网友气门室盖?
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技师刘佳拆下来,往外倒一下就知道了
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技师刘佳这个盖好拆
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匿名网友我知道好拆
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匿名网友老师,与你的经验来看,你觉得我这个车涡轮的可能性大不大?
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技师刘佳先把外围排查完,最后就剩涡轮和电脑了
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匿名网友现在就气门室盖,涡轮,电脑?
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匿名网友如果你之前说的我能保证没有问题的情况下
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技师刘佳涡轮你先看看旁通阀是否关闭不严
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技师刘佳故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 (企微名片)
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技师刘佳
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10年5系N55报增压压力低该车报增压压力低,根据客户提供的故障码,判断问题应该是漏气,建议先检查漏气
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宝马N55报增压压力调节器可信度压力过低建议重点检查进气系统是否漏气,检查排气系统是否堵塞,检查涡轮及涡轮旁通阀必要时更换相关部件
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宝马318,B38发动机报增压压力调节压力过低宝马318,B38发动机报增压压力调节压力过低【车型:宝马3系 2017款 318i 时尚型】 根据故障码需要检查一下进气系统管路有没有漏气的,还有就是涡轮增压器工作是否正常。
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宝马X5 3.0T N55发动机 故障码2C71 增压压力传感器 可信度 空转 ;压力过高宝马X5 3.0T N55发动机 故障码2C71 增压压力传感器 可信度 空转 ;压力过高【车型:宝马X5 2011款 xDrive35i 领先型】 根据你的描述和故障码需要检查一下进气道有没有漏气的地方,还需要检查一下涡轮增压器是不是一直在工作。
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宝马535.N55发动机报增压压力低那不就是电磁阀坏掉了吗?他电磁阀打开的行程不够,真空可能只有一点点,真空带不动那根推杆, 我建议你先换那个电磁阀,再测试一下真空
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宝马x5,N55发动机报增压压力可信度过低已告知客户处理问题思路方案
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宝马n55增压压力低根据故障描述建议检查或更换压力传感器试车
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宝马535i报增压压力调节,可信度压力过低,动力输出跟不上宝马535i报增压压力调节,可信度压力过低,动力输出跟不上。 根据故障码需要检查一下进气管路有没有漏气的地方,还要检查一下涡轮增压器工作是否正常。
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宝马X6,3.0T,N55,加速无力,故障码:增压压力调节器,可信度,压力过低您好,根据您的描述加速无力,增压压力调节器可信度压力过低,一般是压力变换器或者促动废气旁通阀的真空度异常导致。或者节气门和增压器之间存在漏气导致。结合提供的数据流节气门角度偏大,建议重点检查进气系统密封性是否正常。请检查中冷器有没有漏气等
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