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技师刘佳针对这个问题，你检查了哪里？有更换了什么配件吗？ -
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技师刘佳你把数据流发给我看一下，空气质量的跟增压压力的，还有节气门的 -
微**户增压器电磁阀
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微**户
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微**户
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微**户检查了增压器。
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微**户
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微**户
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技师刘佳你等水温正常之后再录是数据流，你现在的空流是偏大的。要不然就是哪里有漏气，要不然就是水温还没到正常工作温度 -
微**户
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技师刘佳增压电磁阀的真空有吗？你原地急加油，你看一下那个真空阀会有动作不？ -
微**户
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技师刘佳那就要检查一下增压电磁阀跟真空源这边，是不是真空不够？看一下你气门时盖那里的管子有没有插错 -
微**户
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技师刘佳气门室盖那边的真空源，你觉得够的话，气门时盖就没什么问题。我觉得那个电磁阀，你要不然再换个原厂的，问题就是出在这一块，你自己检查一下管路真空源和电磁阀 -
微**户
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微**户
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技师刘佳那不就是剩下电磁阀了，还考虑啥呀？直接换呗 -
微**户
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微**户
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技师刘佳那不就是电磁阀坏掉了吗？他电磁阀打开的行程不够，真空可能只有一点点，真空带不动那根推杆 -
微**户
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微**户
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微**户
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技师刘佳先换个原厂的电磁阀，把真空这快先修好先 -
微**户
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技师刘佳你现在真空这边有问题，数据流是不准的 -
微**户
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技师刘佳是的，电磁阀是经常容易坏，也算是个通病
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一辆11年宝马M5搭载S63发动机，烧机油严重大修之后装配完之后报汽缸2排气凸轮住卡住，增压压力调节后续反应关闭，是正时问题还是配件问题根据故障描述建议检查或更换链轮试车
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宝马5系3.0T发动机，报故障码增压压力调节，可信度，压力过低，怎么回事？生涯压力调节不足可能的故障原因真空管路存在空气泄漏，增压空气管道存在空气泄漏，涡轮增压器以及调节电池法本身出现了损坏。
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车子正时重新对过了，现在故障解决了，但是又出来新故障，报120408增压压力调节，作为后续反应关闭根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：检查真空管，如果安装没问题可以左右对调真空控制阀，检查排气被压 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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启动之后立马报增压压力调节故障。可以清除踩着车状态下，踩下油门踏板发动机有异响。感觉就是压力在调节
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N55发动机报28A0怠速是不是抖动您好。根据故障描述28A0故障代码，一般不会出现抖动，但是会引起发动机故障指示灯亮。首先建议检查进气系统是否漏气，检查气门背部及燃烧室积碳状态。 如果以上检查处理后依然抖动，建议断开电子气门伺服马达插头试车观察抖动是否改善或者消失。 另外节气门后压力300多，意味着电子气门没有工作，建议检查电子气门伺服马达供电及插头链接情况，检查凸轮轴位置传感器、VANOS相关的控制功能是否正常。 如果以上无异常建议示教电子气门后观察节气门后压力是否正常，压力为960左右。 建议检查检查情况，确定故障原因，祝工作顺利！
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2013年12月生产的进口宝马520i，100600公里，97000多公里时做保养，更换后刹车片，机油（极护5w30）和滤芯，原厂火花塞，清洗了节气门，更换后发现冷车启动是车辆抖动，但转速标指针不跳，等机油温度超过100以上后就不抖了，就算车冷下来傍晚取车后也不再抖动，第二天一早开车还是抖动，刚开始以为火花塞问题，已重新更换了原厂火花塞，还是如此，机油也更换为极护5w40了！求解，用电脑检查了故障码，没有哪个缸失火，只有电子节温器故障码和增压温度传感器故障码两个！车辆描述的问题。 首先要对增压传感器进行更换试车。然后还要检查更换汽油滤芯。包括清积碳删除车辆调校值后试车观察车辆故障
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16年宝马520i F11旅行车，搭载N20发动机，车子在990转不到1000转的时候，挂D档开冷空调踩刹车车内有明显的共振声，耳朵嗡嗡响，所有支架都是全新原厂，不解决问题根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好:开空调压缩机会有很大的作用力，发动机的符合会增加，所以产生共振点。建议:不是故障，不用维修） 以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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宝马gt报总线端kl15n对地短路11款宝马5系535iGT报总线端KI15N对地短路。根据故障码是CAS在点火开关打开以后唤醒发动机模块供电总线端KI.15出现短路的现象，考虑到发动机能正常启动和运转，那发动机模块的供电是正常的。通过查看电路图发现在总线端KI.15唤醒发动机模块给它供电的过程中是通过集成供电模块中的一个继电器来给发动机模块供电并分为三个供电线。考虑到短路应该是继电器内部出现的，要是总线端KI.15线上出现的话发动机模块的供电就会没有了发动机也不可能启动。首先切断总线端KI.15继电器的接地在测量其供电电压是电瓶电压，所以得到的结论是KI.15继电器触电粘连在一起无法断开，造成在关闭点火开关以后发动机模块始终有供电不能休眠。这就是报故障的原因，需要更换集成供电模块
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发动机抖动。缺缸？？？？？根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，结合提供的故障代码分析。多缸失火导致抖动。建议优先做基础检查，排除点火线圈、火花塞、喷油器、气缸压力是否正常。 建议：如果以上检查无异常，建议检查测量点火线圈、喷油器控制相关的线路是否正常，发动机电脑控制是否正常等。 如果缸压偏低，建议检查正时或者进一步执行漏气率测试，确定漏气方向。然后根据检查的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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电脑版出来到vanos电磁阀负极电压不对，正极供电正常，vanos电磁阀不能工作，帮忙确认下负极电压曲轴这里同样需要排除，这个需要示波器进行信号波形测量，但是曲轴位置传感器影响这个会导致不好启动的情况，故障码虽然是参考故障，归一还是进气调节这快故障，该故障导致显示出来和卡住不调节同一现象，只是翻译代码上存在区分，发动机数据调节这快都因为故障后退出工作进入应急模式，注意还是进气调节存在偏差导致，虽然调节轮在你目测有动作，具体调节行程位置完全达到标准位置，这个油压会有直接影响！但不排除每次启动时候的电压信号存在干扰，导致故障立马记录后，由于电脑存储故障后，电脑就会使其退出工作！显示一个参考不可信的故障！
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宝马535LiN55发动机增压压力过低
车型：F18，配置N55 发动机。 故障现象：客户反映发动机故障灯亮，加速无力 , 中央仪表显示发动机功率受限。重新熄火后发动，加速又正常，急加速故障重现。 故障诊断：首先连接宝马ISID 诊断系统读
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2021-03-15
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【案例】宝马N55发动机增压无力
故障车型宝马535Li，配备N55发动机，里程6w公里。车主反映发动机故障灯亮，中央仪表显示发动机功率受限，车子加速无力。路试的时候发现确实存在上述现象；熄火后重新发动，加速正常；在急加速的情况下故障
专家讲堂
2020-05-21
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宝马535LiN55发动机增压压力过低
车型：F18，配置N55 发动机。 故障现象：客户反映发动机故障灯亮，加速无力 , 中央仪表显示发动机功率受限。重新熄火后发动，加速又正常，急加速故障重现。 故障诊断：首先连接宝马ISID 诊断系统读
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2021-03-15
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增压发动机低速不增压，增压发动机和自然吸气哪个好点
增压发动机低速不增压，增压发动机和自然吸气哪个好点增压发动机低速不增压原因分析增压发动机低速不增压是指在车辆行驶过程中，当发动机转速较低时，增压发动机无法释放出预期的增压效果。这个问题在高端车型中较为
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发动机增压压力不够，发动机增压压力不足的原因发动机增压是一种提高发动机性能的技术手段。然而，在实际使用中，我们可能会遇到发动机增压压力不够的情况，这可能会导致发动机性能下降，甚至损坏发动机。为了解决这
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发动机压力不足原因，发动机增压压力不足的原因了解发动机压力不足的原因发动机压力不足是一种常见的汽车问题，在发动机增压系统中尤为突出。当发动机无法提供足够的压力时，汽车的性能和燃油经济性都会受到影响。为
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发动机真空压力不稳，发动机真空压力低原因
发动机真空压力不稳，发动机真空压力低原因什么是发动机真空压力发动机真空压力是指在发动机运行过程中，进气道和排气道之间的压力差。发动机的正常工作需要保持一定的真空压力，以确保燃烧室中的燃料和空气能够充分
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2023-07-27
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柴油发动机增压不足，柴油发动机增压压力不足的原因
柴油发动机增压不足，柴油发动机增压压力不足的原因柴油发动机是目前广泛应用于汽车领域的一种动力源。而在柴油发动机中，增压系统是提高发动机动力性能的重要组成部分。然而，有时候柴油发动机的增压压力不足，导致
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2023-07-28
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LNG气体发动机不能增压，lng发动机增压压力不足咋回事LNG气体发动机是一种绿色环保的动力源，被广泛应用于交通运输行业。然而，有时候我们可能会遇到LNG发动机增压压力不足的问题。那么，造成这种情况的
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2023-08-15
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发动机增压压力的调节
调节增压压力在汽车涡轮增压系统中设置进、排气旁通阀是调节增压压力最简单、成本最低且非常有效的方法。排气旁通阀的工作原理。控制膜片盒中的膜片将膜片盒分为上腔和下腔，上腔为空气腔，通过连通管与压缩机出口连
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2022-05-11
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