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技师王敖你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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技师王敖
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技师王敖
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来**雕车主前两天高个一次温,别的师傅跟他看了一下,说是水箱盖胶纤坏了,换一个水箱盖,加了自来水进去,就这样用,开空调不水壶不冒水
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技师王敖
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来**雕传感器拔了风扇是转的
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来**雕两个传感器都换了,节温器也换了
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来**雕就是电脑测量温度95度,副水壶排水口冒个不停
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来**雕风扇不转
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技师王敖
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来**雕没有油浮子
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技师王敖
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来**雕你人家说他这个车在网上,武汉的很多资料都说这个车的风扇是108度 208度风扇才开始转我,我就搞不懂这个时候是不是108度风扇就开始转,问题是现在 九十五度就还过了还等不到一百零八度
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来**雕你打字我打字写太慢了,我写的那个语音翻译 所以有些
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技师王敖
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来**雕有些字翻译翻译错了
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来**雕这个车是英朗
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技师王敖英朗的要用防冻液,低速风扇105℃转,水的沸点达不到,还没等水温到风扇转就已经沸腾了
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来**雕这个车需不要排空,之前加的防冻液也是一样开锅
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来**雕现在不敢用防冻液试了
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技师王敖这车几个风扇
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来**雕一个风扇
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技师王敖你测风扇的几根线没有
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技师王敖这个风扇有三个档
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技师王敖低中高
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技师王敖如果低速风扇的电阻坏了
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来**雕没有
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技师王敖就会
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技师王敖而你开空调
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技师王敖风扇高速转
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来**雕我用电脑驱动有高低档
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来**雕开空调风扇转
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技师王敖那就说明问题在信号输入这一端
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技师王敖打个比方
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技师王敖水温现在实际温度105
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技师王敖而你的水温传感器失真
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技师王敖显示95
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技师王敖没达到风扇转的温度
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技师王敖他是不是就要开锅
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来**雕换了一个新的
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技师王敖新的不一定是好的
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技师王敖是不是原厂
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来**雕不是
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技师王敖你没被配件坑过
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技师王敖而且一问配件商
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技师王敖全国统一
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技师王敖我卖了那么多
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技师王敖从来没出过问题
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技师王敖这就是为什么我让你找个油浮子
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技师王敖模拟水温信号
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来**雕汽油泵那个个油浮
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来**雕?
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来**雕是找汽油ba
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来**雕汽油泵油浮吗
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技师王敖对
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技师王敖找个旧的油泵上面的油位传感器
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技师王敖也就是油浮子
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来**雕两根线直接插在插头上不分位置,看风扇转不转
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来**雕以前原车的传感器是好的,水温是102度,水壶冒水,风扇不转
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技师王敖水温传感器几根线
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来**雕我先吃饭,你也去吃饭,等下找你请教
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来**雕两根线
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技师王敖好的
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技师王敖两根线你就把油浮子接进去
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技师王敖然后用解码器看水温
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技师王敖用油浮子把水温调到108℃
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技师王敖启动车
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技师王敖看看风扇转不转
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技师王敖简单吧
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来**雕有两个传感器,一个是水温,一个是温控开关
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技师王敖温控开关?
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技师王敖节温器吧
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技师王敖这车应该没有温控开关
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技师王敖就是拔了启动车风扇会转的那个就是水温传感器
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来**雕有两个,有一个在节温器上,还有一个在节温器座子上
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来**雕两个感应器不管拔哪一个风扇都转
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来**雕有一个拔了水温表没反应
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来**雕这个是控制水温的
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技师王敖一会你吃完饭把铭牌给我一个我查一下资料
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技师王敖你可以看看拔了那个,解码器数据流显示负四十
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技师王敖那个就是水温传感器
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来**雕
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技师王敖你用油浮子模拟水温了么
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来**雕现在开始,是侧控制仪表水温的传感器,拔了这个传感器-40度,是测这个吗?,两个线不分正反的吧
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来**雕在吗?
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技师王敖在
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技师王敖网络有点卡
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技师王敖不分
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技师王敖你把那两个线拍给我我对一下资料
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技师王敖
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技师王敖两根线一个是紫蓝色
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技师王敖这是深蓝色
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技师王敖
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技师王敖另外一个是黄黑色
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技师王敖黑蓝色
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技师王敖你看看这两个那个是拔了诊断仪显示零下40℃的
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来**雕试过了到了108度风扇是转的,说明线路没问题
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技师王敖那就是你的水温传感器质量问题
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技师王敖模拟信号没有问题,什么都不用考虑,直接考虑水温传感器,模拟信号可以转说明什么都是好的
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来**雕现在开空调副水壶排水口没看到冒水,中间看到冒了一下,就没冒了
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来**雕开空调,水温一伙升到九十三度,排水口冒了几下泡,温度在93度,排水口冒几下,我怀疑是不是水箱不散热
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来**雕现在风扇转了,刚开始不冒,现在有点冒,没有以前冒的多
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技师王敖你摸摸水箱热不热
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技师王敖现在水温风扇又可以正常转了?
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来**雕开了空调,风扇转
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来**雕还不能正常运转
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来**雕拔掉传感器插头,风扇转高速,副水壶排水口不冒水
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来**雕我想换个水箱试一下
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来**雕散热不够快
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来**雕水箱上下是热的,摸起来没有上下水管热,排风扇排出来是热风,风不是特别烫
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技师王敖水温传感器也要换
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技师王敖感谢您对汽车大师的信任与支持,如果方便的话,加个关注,以后有什么需要您也可以直接在平台联系到我。期待再次为您服务,订单结束时还请您给个五星好评再附上一段文字评价,感谢您使用汽车大师,很高兴可以帮到您,祝您生活愉快。
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高老师,23天前咨询过你别克英朗2012款漏防冻液问题,经常漏防冻液的地方修好了,现在新问题来了,水温高了到110与120之间,而且高温时水壶自动喷水,水喷完后,温度就降到90度,总感觉水壶里有排不完的气体,两根上下水管捏不动。已经有过好多次了高温了,高温时风扇吹出来的风是冷风,请师傅看过,早上冷机启动水壶不冒泡,排除缸床垫坏的可能性。换过一个节温器,管理天又不行了。不知道怎么回事,头大。看到你的反馈了。内部产生气体有两种情况一个是水壶盖不泄压。水壶盖在气压太大的时候会排压的。然后还有一个可能就是水泵循环不到会产生大量气体。
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请问下别克英朗11年1.6排量的水温传感器!这两个是不是一样的?可不可以通用?如图:水管的那个水箱传感器!第二个三通后面的传感器!这两个是不是一样的?如果坏了会不会出现开锅或者怠速和停车水满出来?(我车这个样子有一个多月了跑高速什么都不少水就是停车或怠速就从副壶旁冒出来,一个月前换过缸垫,节温器,水管,整套水壶,)现在车就是风扇转的不正常!但是风扇又是好的!高低速都有!就是风扇转的温度有点延迟的感觉!请大神帮忙瞧瞧
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于师傅你好!我这一台13年1.6自动挡英朗,客户进厂前是因为开锅过来修的,他在外面修过,别人把节温器给他拆了,后来还是一样开锅,开空调就没事。进厂后我用电脑检测水温达到93℃就开锅,还没到标准指数。我换了两根上下水管,一个节温器,和节温器塑料盖上的温度传感器,后来看到副水壶盖有一个胶圈裂了一个口子,我也换了,还是一样开锅,请问一下一个这个要怎么处理?这是电脑检测出来的故障 谢谢!先按照我上面描述的先进行水箱排气排气确认防冻液有没有问题水箱盖儿有没有问题。我们把这一块做完之后,那么剩下的,如果还依旧的话,那就是其他方面问题了。比如说我们的缸盖垫子坏了。把外在的因素确定完之后,剩下的那就拆机器了。还有我们上下水管的温度。来判定我们节温器有没有损坏。
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你好,高老师! 又来咨询你了! 别克英朗GT自动挡,上次换过原厂水壶盖,上下水管无压力,经过这几天的行驶,发觉有这样一个问题。行驶过程中,冷却系统小循环开始,副水壶里的液面慢慢不断上升,当水壶快要满的时候,电子风扇启动,然后节温器打开,大循环完成,这是副水壶里液面下降到刻度线下,这是正常的。 不正常的是,副水壶液面快要满的时候,风扇没转,节温器不打开,那么,副水壶的水就从水壶的溢水口喷出来,这时候车子就感觉不好开了。等到风扇转动,节温器打开后,副水壶液面下降后,车况又恢复正常了。请问高老师,这是什么原因呢,又纳闷了??节温器在风扇转动后才打开这个显然不对。有可能节温器打开的慢。建议更换节温器。
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
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你好,高老师!向你反馈一个情况。第三次向你请教了。 前阵子我的2012款别克英朗冷却系统一直有空气,前两天无意间就解决了。 按照你的意思,我换过一个水壶盖,但是不管用,一直胀气,前两天,路过在我朋友那里,我跟他说了这个情况,他问我水壶盖多少钱,我说40,我朋友说不是原厂的,正好他那边有个原厂的,免费送给我用了,他也帮我换上了,换好后,点火直到风扇启动,然后节温器打开,这时候我发现副水壶里的防冻液面不断下降,上水管跟下水管在大循环过后,变得一点压力都没有了,这样是不是正常啊?求高老师赐教!现在车子已经正常了。之前高温和水道压力大都解决了。
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别克英朗2012款,3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油,检查时发现副水壶有点漏,而后换了水壶。自那之后出现这样故障:开高速2500转左右,持续1到2小时,变速箱传感器报故障,温度过高,之后连带其他故障报警,故障后变速箱降档,维持高转速,且无法换挡,另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高,当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题,变速箱油不缺,在品牌店维修应该也没什么问题,总不能把变速箱油再换一遍把?想请教下,现在应该怎么排查和解决这一故障,目前天气热了,跑40分钟高速就出故障了。另外,冷却水泵是否有问题,这个老车启动时怠速有点不稳,尤其冬天。现在感觉水温上来特别快,而且熄火后水温降的也特别慢您好,从您的描述根据您的描述,呃,发动机并没有睾丸,所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的,所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的,现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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尊敬的师傅你好,我在2011年购买了一款别克英朗GT1.6T自动款的 最近突然发现一个问题令我非常的困扰,车辆不管在什么状态下 行驶中 或是原地怠速 汽车仪表盘水温一直都是显示正常,但是开着车出去跑一圈以后 停下车熄火 把钥匙拔下来以后 再过两分钟再次把钥匙插进去打开但是不发动车辆 这个时候就会看到水温表刷完表以后指针停在超过90度中间的那个位置应该是在90度往后第二个格格,发动车以后风扇就会立即打开猛转 就像开锅一样那样的转速 这个时候你就会明显看到水温表慢慢的往下降 恢复到正常的中间90度,并且我的车现在停车熄火后风扇不给车辆降温了,目前 节温器 ,水箱温度感应塞 发动机温度感应塞已更换这是正常的现象,无论英朗1.6t还是君威1.6t都一样,发动机熄火后冷却系统和风扇散热系统都停止工作,发动机本身保持的温度由冷却液吸收,冷却液的温度就会上升。发动机燃烧室的温度可以达到几百度。熄火后这些热量由冷却液吸收,
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我的车是别克英朗GT,由于水壶里串了机油,换了二次机油散热器和二次水箱,问题都没解决,发动机缸盖也拆过,没问题,去了4s店说是机油散热器的问题,回来后换了个原厂的,跑了二天,水管路也清洗过,可能没有洗干净,这二天水壶里表面看不到原来那种油腻腻的了,只有一点点油飘在上面,但是今天晚上开着好好的突然高温,大概有110多度,水壶里的水往外跑,回家后打开看,水壶里没水了,里面还是有点油腻,加满了水看不到油腻了,用手指摸水壶壁,全是油腻,是不是又串油啦,但是水壶里的水表面看不到油腻,只有一点点油腻飘在上面,车子启动后风扇转的不停,机油管拔下来看,感觉了机油少了点,现在也不知道好还是不好,希望哪位专业的大神给我解答下,谢谢这个机油散热器垫子需要去4s更换,修理厂更换的质量一般不管用。
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您好我的车是11年1.6L排量的别克英朗GT 问题: 我去洗节气门老板忘记给我车加防冻液!我开出去没有十分钟车就抖的厉害我以为没问题就开了十分钟就发现仪表盘指针乱动!但是一会就好了!我就联系老板又把车开回去然后车就高温大概最高温指针显示有130了!一等红灯就高温!出现高温状态大概十五分钟不到我就开到维修老板那了!老板说换节温器,换了后还是不行高温!又换缸垫但是还是高温开锅水咕噜响!接着换了水壶,水管,排空气,用了六桶防冻液排空气,清洗水道,节温器打孔,然后又换新的节温器!但一直高温!前两天又换了水箱和节温器后面的两个传感器!还是高温但是没有烧开水的声音!然后换了桶防冻液沸点是130度的!现在开车到108度风扇转但不高速转!但是低速和怠速或熄火的情况下防冻液从副壶侧面满出!怠速温度非得108度风扇才转!停车熄火后温度一直升最高110但是风扇不转!抬了2次发动机已经认真检查过了!请专家帮忙!!
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车子引擎盖冒白烟水温表正常
引擎盖处冒白烟,如果没有烧焦的味道就是产生的水汽。水遇热后蒸发形成的水汽,水箱表面或者冷凝器表面有水,就会冒白色水汽。 如果发动机表面有水,热车后发动机表面比较热,也会冒白色水汽。如果是刚开始冒,最好
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